Mes autos de fonction

[Tib]

c'est vrai qu'il est bridé à 175km/h en vmax ?

A priori 180 pour le mien (pour l'instant je ne sais pas te dire, je n'ai pas dépassé les 170...).

Pour les arches de roues c'est la hauteur de caisse normale (sauf si le mec a changé les suspensions) : c'est une version 200 ch comme le mien, pas de suspension pneumatique. Ni sur la 300 ch d'ailleurs, elle est juste adaptative. Je pense qu'il s'agit plus d'un effet d'optique car les arches de roue sont assez épaisses et peintes en noir laqué :

   

[Gracus]

toutes les hybrides renault sont bridés à 175 km/h (ou 180) : engagement sociétal pour éviter les accients en tres grandes vitesses + surconso + usure des pieces (un peu comme le "0" mort chez volvo "

Je miserais plutôt sur le moteur électrique qui est constamment entraîné et dont la limitation à 175km/h du véhicule évite de dépasser la vitesse de rotation maxi dudit moteur.

[Onken]

toutes les hybrides renault sont bridés à 175 km/h (ou 180) : engagement sociétal pour éviter les accients en tres grandes vitesses + surconso + usure des pieces (un peu comme le "0" mort chez volvo "

Je miserais plutôt sur le moteur électrique qui est constamment entraîné et dont la limitation à 175km/h du véhicule évite de dépasser la vitesse de rotation maxi dudit moteur.

+1 sinon les roulements ne tiendront pas longtemps.

[Gracus]

toutes les hybrides renault sont bridés à 175 km/h (ou 180) : engagement sociétal pour éviter les accients en tres grandes vitesses + surconso + usure des pieces (un peu comme le "0" mort chez volvo "

Je miserais plutôt sur le moteur électrique qui est constamment entraîné et dont la limitation à 175km/h du véhicule évite de dépasser la vitesse de rotation maxi dudit moteur.

+1 sinon les roulements ne tiendront pas longtemps.

Sans compter les aimants du rotor que l'on enverrait sur la Lune.
Ca montre l'intéret d'une boite de vitesse à 2 ou 3 rapports pour des véhicules "sportifs"

[ZeGato]

c'est vrai qu'il est bridé à 175km/h en vmax ?

A priori 180 pour le mien (pour l'instant je ne sais pas te dire, je n'ai pas dépassé les 170...).

Pour les arches de roues c'est la hauteur de caisse normale (sauf si le mec a changé les suspensions) : c'est une version 200 ch comme le mien, pas de suspension pneumatique. Ni sur la 300 ch d'ailleurs, elle est juste adaptative. Je pense qu'il s'agit plus d'un effet d'optique car les arches de roue sont assez épaisses et peintes en noir laqué :

y'aura peut-être des photos sympa quand j'aurai ma camionnette de fonction...  

[le-merou]

c'est vrai qu'il est bridé à 175km/h en vmax ?

A priori 180 pour le mien (pour l'instant je ne sais pas te dire, je n'ai pas dépassé les 170...).

Pour les arches de roues c'est la hauteur de caisse normale (sauf si le mec a changé les suspensions) : c'est une version 200 ch comme le mien, pas de suspension pneumatique. Ni sur la 300 ch d'ailleurs, elle est juste adaptative. Je pense qu'il s'agit plus d'un effet d'optique car les arches de roue sont assez épaisses et peintes en noir laqué :

y'aura peut-être des photos sympa quand j'aurai ma camionnette de fonction...  

toujours pas de date de livraison ?

[Tib]

Faudra s'organiser ça.

[le-merou]

les Daron en SUV et les gamins en Alpine et/ou RS... 

[ZeGato]

c'est vrai qu'il est bridé à 175km/h en vmax ?

A priori 180 pour le mien (pour l'instant je ne sais pas te dire, je n'ai pas dépassé les 170...).

Pour les arches de roues c'est la hauteur de caisse normale (sauf si le mec a changé les suspensions) : c'est une version 200 ch comme le mien, pas de suspension pneumatique. Ni sur la 300 ch d'ailleurs, elle est juste adaptative. Je pense qu'il s'agit plus d'un effet d'optique car les arches de roue sont assez épaisses et peintes en noir laqué :

y'aura peut-être des photos sympa quand j'aurai ma camionnette de fonction...  

toujours pas de date de livraison ?

potentiellement fin novembre

[Tib]

Tuning ultime (a priori fabriqué en France, ce qui ne gâche rien) :

   

https://lmparts.fr

Par contre, dommage : la boucle sur la coque bleue a été rajoutée par le fabricant, elle n'est pas présente sur la coque d'origine... et empêche de stocker la clef dans le logement prévu dans l'accoudoir central. J'ai écrit au fabricant hier, il va voir s'il peut proposer un modèle de coque sans boucle.

[Tib]

Déjà 2500 km parcourus, voici mes premiers retours.

Dans les griefs :
- le moteur est sonore au démarrage, et vibrant (c'est moins le cas à chaud)
- déjà par 2 fois, la récupération d'énergie au freinage a carrément disparu (aucune retenue au lever de pied, disparition de l'icône au TDB) : bug ?
- quelques à-coups / hésitations du moteur en conduite très coulée à basse vitesse
- la position de conduite : le siège AV aurait mérité de s'abaisser davantage (critique que je formule dans toutes mes autos) et qui m'oblige à incliner le dossier pour trouver une position acceptable, alors que j'aime conduire dossier quasi vertical
- l'application mobile décevante, hormis la conso et l'autonomie aucune fonctionnalité de l'auto n'est gérable à distance, c'est dommage pour un véhicule aussi techno
- l'auto n'est pas équipée de commandes de rabattement des dossiers AR dans le coffre : j'en avais dans le 3008 et je me rends compte que je m'en servais souvent (pour charger mon vélo notamment), c'est un détail mais c'est dommage

Dans les points positifs :
- le confort de suspension : j'avais peur avec les jantes 20" en 245/45 mais franchement c'est confort
- les gadgets : j'ai notamment testé hier matin sièges et volant chauffant (6°C extérieurs quand j'ai pris la route), c'est vraiment super agréable
- le maintien des sièges, à l'avant comme à l'arrière (surtout à l'avant, les sièges sont vraiment parfaits)
- l'insonorisation : à vitesse stabilisée, c'est d'un silence absolu (même en mode thermique), au point que le principal bruit dans l'habitacle provient du ventilo de la tablette numérique centrale (qui, pour le coup, chauffe et fait du bruit)
- la commande au pied du hayon : c'est ma première auto qui en est équipée et je dois admettre que c'est pratique
- l'autonomie : 970 km avec le premier plein (il restait 7 litres dans le réservoir, qui en contient 55), sans faire attention à ma conduite
- l'ergonomie électronique : l'immense tablette centrale Android Auto est ultra intuitive, réactive, c'est vraiment un sans faute je trouve
- les Matrix LED sont vraiment impressionnants d'efficacité
- l'espace à bord est vraiment impressionnant : largeur aux coudes, espace aux jambes à l'arrière, banquette arrière confortable à 3 ados pour de vrai
- la reconnaissance faciale, qui règle la position de conduite, les rétros, le mode de conduite, les réglages de clim', la radio selon le profil (vraiment pratique)

Dans les détails inutiles mais que j'aime bien :
- de nuit, les plafonniers arrières ne s'allument que si on ouvre les portes arrières
- c'est ma première Renault équipée de verrins de capot moteur !
- le coffre électrique semble s'adapter à la hauteur sous plafond disponible (je n'ai pourtant rien vu de tel dans la notice), dans un parking souterrain le coffre ne s'est pas ouvert complètement pour éviter de taper le plafond
- la fonction de recul des sièges AV (conducteur et passager) pour faciliter l'accès (paramétrable et désactivable)
- en manoeuvre, les caméras latérales zooment sur les jantes quand l'auto s'approche à moins de 15 cm d'un trottoir
- il est possible de régler le volume des clignotants, appréciable
- les prises USB-C partout dans l'habitacle (2 à l'avant, 4 à l'arrière) complétées par 2 autres prises 12V
- l'éclairage des bacs de portières, capitonnés de moquette bleue : la nuit, c'est très classe !
- les liseuses tactiles, dont l'intensité d'éclairage est réglable
- le chauffage du siège passager se désactive automatiquement si le passager quitte le véhicule (testé hier quand j'ai déposé mon aînée au lycée)

Pour l'instant je suis conquis, c'est vraiment une super auto. On verra sur la durée (notamment la fiabilité).

[le-merou]

a propos de l'appli, tu n'as pas le "préconditionnement" à distance ? (chauffage hiver et clim été)

[Tib]

a propos de l'appli, tu n'as pas le "préconditionnement" à distance ? (chauffage hiver et clim été)

Non malheureusement, cette fonction est réservée au modèle PHEV de 300 chevaux (de même que la suspension pilotée et la fonctionnalité hybride prédictive).

Bon sinon, j'ai reçu un devis à 2350€ TTC pour faire installer un attelage escamotable électriquement... pour un attelage vendu 1250€ TTC en accessoire (hors pose) sur le site officiel Renault.

[Onken]

Déjà 2500 km parcourus, voici mes premiers retours.

Dans les griefs :
...
- l'application mobile décevante, hormis la conso et l'autonomie aucune fonctionnalité de l'auto n'est gérable à distance, c'est dommage pour un véhicule aussi techno

...

Pour l'instant je suis conquis, c'est vraiment une super auto. On verra sur la durée (notamment la fiabilité).

Je discutais avec un proprio de la dernière version de la.E-208, il me disait qu l app était disons perfectible.

Je lui ai proposé de la nommer le minitel à roulettes, il a bien rigolé et validé. Visiblement ça marche aussi pour ta voiture

[emss]

'Lut,

7,9L mon meilleur score avec l'Alpine... comme avec la Clio d'ailleurs

La conso dépend de l'âne au volant, c'est certain.
L'Alpine descend entre 6.0 & 6.5l sur voies rapides, tout comme l'Elise, mais bon, elles sont largement plus à leur place sur de la blanche qui tournicote et là, c'est entre 8.0 & beaucoup en fonction de mon degré de connerie du moment.

Éric aka Alf