Laissez tomber la 206 RC, j'ai mieux :

[Thunder]

Attention aux pirouettes : + tu vas haut et + la chute sera dure !

Houlà, pas de risque <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Je ne reconnaitrais mon erreur que devant des mesures de perfs de la voiture de Turbovet réalisées par Echappement ou le Monauto devant huissier <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Ben justement, essaies-là avant de critiquer

[Guest]

Ben justement, essaies-là avant de critiquer

Je ne critique rien du tout !

J'affirme juste que sur un 0 à 100 km/h, la 306 S16 a été mesuée par un organisme compétant à un temps meilleur que la LCR d'origine.

Maintement, Turbovet affirme avoir une voiture bien plus performante que celle d'origine... donc, pour appuyer ces dires, il faut qu'il nous fournisse des preuves !

[Guest]

Je ne critique rien du tout !

J'affirme juste que sur un 0 à 100 km/h, la 306 S16 a été mesuée par un organisme compétant à un temps meilleur que la LCR d'origine.

Maintement, Turbovet affirme avoir une voiture bien plus performante que celle d'origine... donc, pour appuyer ces dires, il faut qu'il nous fournisse des preuves !

Ya quand même 28cv supplémentaires <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> .

[Guest]

Ya quand même 28cv supplémentaires <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> .

Mais toujours le même train avant...

[Aramis]

De toutes façon 2.4 ou 2.8, ca change rien, sur l'A4 c'est un V6 à 60° et sur la golf c'est un VR6 à 15° .

Tu es sur que c'est pas 90° le V6 de l'A4

[Guest]

Tu es sur que c'est pas 90° le V6 de l'A4

Le TDI est à 90° . Mais pas le V6 essence.

[titi]

oui, mais ils ont certainement corrigé l'angle de 60° pour en tirer un meilleur rendement

[Aramis]

Tu es sur que c'est pas 90° le V6 de l'A4

Le TDI est à 90° . Mais pas le V6 essence.

Je crois pas verifie il me semble que le 2.4 et 2.7T sont à 90° ca m'avait marqué quand j'avais vu ca, ca m'avait fait rire en repensant au V6 PRV à 90° lui aussi à qui on jetait souvant la pierre et personne n'avait jamais soulevé le pb pour audi, apres peut etre que c'est une coquille mais je doute.

[Guest]

Je croyais que c'était un 2.4 que tu avais dans ton A4

De toutes façon 2.4 ou 2.8, ca change rien, sur l'A4 c'est un V6 à 60° et sur la golf c'est un VR6 à 15° .

Ce qui change, c'est que ca sent le troll.
Si je me souviens bien cyp parlait toujours de son 2.4 170ch tout mou ...
Et d'un coup ca se transforme en 2.8 ...
Bizarre.
Faudrait faire des recherches !

[Guest]

Je croyais que c'était un 2.4 que tu avais dans ton A4

De toutes façon 2.4 ou 2.8, ca change rien, sur l'A4 c'est un V6 à 60° et sur la golf c'est un VR6 à 15° .

Ce qui change, c'est que ca sent le troll.
Si je me souviens bien cyp parlait toujours de son 2.4 170ch tout mou ...
Et d'un coup ca se transforme en 2.8 ...
Bizarre.
Faudrait faire des recherches !

Pas de troll mon petit Bart <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

J'ai toujours eu un A4 V6 2.8 174 ch AM 1996...

[Aramis]

Apres verif les V6 2.4 2.7 2.8 et 3.0 sont des V6 à 90° comme le vieux PRV.

[Guest]

Apres verif les V6 2.4 2.7 2.8 et 3.0 sont des V6 à 90° comme le vieux PRV.

Je viens de vérifier, tu as raison .

Ils sont sans doute dérivés du V8 de l'A8.

[Aramis]

Et dire que certains ce moquaient du PRV à manetons decalés ou V8 raccourci idem chez le top du top des caisses selon certains, je sais pas toi mais moi ca me fait marrer. :wink:

[Guest]

Et dire que certains ce moquaient du PRV à manetons decalés ou V8 raccourci idem chez le top du top des caisses selon certains, je sais pas toi mais moi ca me fait marrer. :wink:

bah fallait bien trouver une raison pour tapper!

De toutes façon c'est idiot, le PRV 3L dans sa version 200cv 24s était au niveau de la concurrence V6 de l'époque. Les chiffres en attestaient.

[Guest]

Je croyais que c'était un 2.4 que tu avais dans ton A4

De toutes façon 2.4 ou 2.8, ca change rien, sur l'A4 c'est un V6 à 60° et sur la golf c'est un VR6 à 15° .

Ce qui change, c'est que ca sent le troll.
Si je me souviens bien cyp parlait toujours de son 2.4 170ch tout mou ...
Et d'un coup ca se transforme en 2.8 ...
Bizarre.
Faudrait faire des recherches !

Pas de troll mon petit Bart <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

J'ai toujours eu un A4 V6 2.8 174 ch AM 1996...

OK, autant pou moi, je ne savais pas que le 2.8 avait existé en version 174ch, je pensais que c'atit le 2.4 a cette puissance ...