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Alors St andré ? 7 911 ??
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01-27-2003, 03:07 PM
Citation :Petit joueur : j'ai passé la 4 à 150/160 ! Toi tu es un grand païlote ! <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> Je parlais en conduite cool bien sûr ! 
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01-27-2003, 03:11 PM
Citation :Citation :Petit joueur : j'ai passé la 4 à 150/160 ! Moi aussi !  Bon, OK, c'était en ligne droite, histoire de taquiner la zone rouge et faire chanter le flat !  Et merde, une rechute !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
01-27-2003, 03:23 PM
Citation :Bon, OK, c'était en ligne droite, histoire de taquiner la zone rouge et faire chanter le flat ! Sur autoroute j'espère !  Là le but pour moi était d'acquérir des sensations en courbes et sous la pluie. Par conséquent je préfèrais pas trop utiliser les parties hautes du compte tour sous la pluie! D'ailleurs à partir de la 3 il y a plus trop de soucis de motricité ! :wink:
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01-27-2003, 05:10 PM
Citation :Citation :Citation :Autre chose marrante : en 5ème à 110, on a l'impression qu'il est en sous-régime ! Parce que tu n'as pas voulu titiller le rupteur ! Sur un 3L2, la 3° va à 160 et la 4° presque à 200. La 5°, euh... 250. Jamais osé aller chercher le fond... :-)
01-27-2003, 05:45 PM
Citation :Citation :Citation :Citation :Autre chose marrante : en 5ème à 110, on a l'impression qu'il est en sous-régime ! Bien sûr !  Je ne voulais pas trop en faire. Il faut savoir rester humble au début <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
01-27-2003, 06:11 PM
Question con ...
D'après vos dire, il semble qu'une 911 3.2L ne soit pas sans reproche niveau motricité ? <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> ... Bizarre pour une propulsion avec moteur en porte à faux arrière, de 1200-1300 kg non ? :-? ... En plus elle est équipée en 16" la 911 à l'arrière non ? Elle a un pont auto-bloquant j'espère 
Sutor, ne supra crepidam
01-27-2003, 06:24 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'après vos dire, il semble qu'une 911 3.2L ne soit pas sans reproche niveau motricité ? :o ... Bizarre pour une propulsion avec moteur en porte à faux arrière, de 1200-1300 kg non ? :-? ... En plus elle est équipée en 16" la 911 à l'arrière non ?
Elle a un pont auto-bloquant j'espère <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->La motricité est excellente ! <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> Mais sur le mouillé voir très mouillé il faut pas y aller comme un âne en seconde c'est tout !
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01-27-2003, 06:38 PM
Ok,
Donc cé comme en seven : Sur route séche, tu peux faire "à peu prés" ce que tu veux <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> dés qu'il pleut , cé disons   plus délicat Pas de mistère, dés que l'on tombe sous des rapports poids puissance < 6.0 ca devient vite rigolo avec des propulsions sous la flotte
Sutor, ne supra crepidam
01-27-2003, 06:51 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question con ...
D'après vos dire, il semble qu'une 911 3.2L ne soit pas sans reproche niveau motricité ? :o ... Bizarre pour une propulsion avec moteur en porte à faux arrière, de 1200-1300 kg non ? :-? ... En plus elle est équipée en 16" la 911 à l'arrière non ? Elle a un pont auto-bloquant j'espère <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->A priori, çà serait plutot le pouvoir directionnel qui serait problématique en cas de forte accélération sur une 911... St André tu confirmes?
01-27-2003, 07:02 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A priori, çà serait plutot le pouvoir directionnel qui serait problématique en cas de forte accélération sur une 911...
St André tu confirmes?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Problématique en cas de patinage oui, Mais c'est comme toutes les propulsions puissantes ! Il suffit de doser un minimum et ça accélère très fort même sur le mouillé !
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01-27-2003, 07:06 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Problématique en cas de patinage oui, Mais c'est comme toutes les propulsions puissantes ! Il suffit de doser un minimum et ça accélère très fort même sur le mouillé !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Voui, mais ce que je veux dire, c'est que le phénomène est accentué par le fait que le moteur soit en porte à faux et une répartition des masses franchement sur l'ar...
01-27-2003, 07:09 PM
ils a y koi comme boudin sur ta porsche st andrée ? :wink:
Sutor, ne supra crepidam
01-27-2003, 07:42 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question con ...
D'après vos dire, il semble qu'une 911 3.2L ne soit pas sans reproche niveau motricité ? :o ... Bizarre pour une propulsion avec moteur en porte à faux arrière, de 1200-1300 kg non ? :-? ... En plus elle est équipée en 16" la 911 à l'arrière non ? Elle a un pont auto-bloquant j'espère <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Mon 1° Targa, le rouge de 86, n'avait pas l'option "pont auto-bloquant. Le 2°, le vert de 89, l'a. Et ça change quand même pas mal de choses. Je me permets des passages un peu plus rapide en courbe, même sur route mouillée. En ce qui concerne la motricité : Sur le 3L2, la puissance arrive à 4.000 T/mn (3.000 avé le 3.0). Si on n'oublie pas qu'on a un sac à dos, un rond-point mouillée, sur un filet de gaz, ça le fait bien ! 
01-30-2003, 06:09 PM
moi aussi je veux une porsche ...
mais bon le budget , le budget... toujours le même problème... Une porsche ca décote pas en plus ... une de 10 ans ca vaut encore 30000 euros.... dans la tranche < 15000 € , t'as pas beaucoup de jolie porsche...
01-30-2003, 06:29 PM
Citation :Pas de mistère, dés que l'on tombe sous des rapports poids puissance < 6.0 ca devient vite rigolo avec des propulsions sous la flotte et à ton avis avec une traction ???? 
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