Sous-virage en rond-point avec le Z3
#1
Gros point de discussion ce WE entre Vincent et moi-même : le comportement du Z3 en rond point, pris "à fond" de 2.

En gros, l'avant s'allège, il sous-vire, et relâcher l'accélérateur suffit à le remettre dans le droit chemin.

StAndré m'avait dit il y a qq temps que cela était normal, vu l'architecture de la voiture (moteur à l'avant), mais Vincent me soutien que cette réaction est dû à un manque de rigidité du chassis.


Alors, kicékaraison ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
Répondre
#2
pour moi ca me semble normal

la seven a tendance a faire pareil (ted_7 tu peux confirmer ?)
si je me souviens bien des tours de cricuit !

bien entendu le manque de rigidite doit ps aider a la manoeuvre !

mais pour vraiment dire si c'est un manque de rigidite chronique il faudrait en prendre le volant !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Répondre
#3
La Seven est plutôt sous-vireuse mais avec le temps on arrive à lui faire faire ce qu'on veut, un coup on glisse de l'avant, un coup de l'arrière, suffit de savoir quand il faut pousser sur le frein ou sur l'accélérateur.
Abonnez-vous à ma page facebook, commentez mes photos sur flickr, consultez toutes mes photos sur SmugMug
Répondre
#4
<!--QuoteBegin--Ted_7+dimanche 13 juillet 2003, 11:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ dimanche 13 juillet 2003, 11:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La Seven est plutôt sous-vireuse mais avec le temps on arrive à lui faire faire ce qu'on veut, un coup on glisse de l'avant, un coup de l'arrière, suffit de savoir quand il faut pousser sur le frein ou sur l'accélérateur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah ? Je pensais qu'elle etait plutot sur-vireuse, surtout après les démonstrations que MadMax et toi m'avez faites <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

C'est quoi la répartition AV/AR sur la Cat' ?
Répondre
#5
<!--QuoteBegin--GroovyBaby+dimanche 13 juillet 2003, 11:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GroovyBaby @ dimanche 13 juillet 2003, 11:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ah ? Je pensais qu'elle etait plutot sur-vireuse, surtout après les démonstrations que MadMax et toi m'avez faites <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

C'est quoi la répartition AV/AR sur la Cat' ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Av55 - Ar45

En fait c'est vrai que ça dépend du terrain...
Abonnez-vous à ma page facebook, commentez mes photos sur flickr, consultez toutes mes photos sur SmugMug
Répondre
#6
Ah oui, donc elle est légèrement typée sous-vireuse.

Sur le MR c'est AV : 49, AR : 51
Répondre
#7
La légereté du train arrière la rend sur-vireuse à l'accélérateur... D'ailleurs un passager suffit à changer son comportement ! Avec passager et bagages là elle est fortement sous-vireuse !
Abonnez-vous à ma page facebook, commentez mes photos sur flickr, consultez toutes mes photos sur SmugMug
Répondre
#8
Alors, c normal ? <!--emo&Ouin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
Répondre
#9
T'avais qu'à acheter une vraie voiture d'hommes...


































































































une 206 W

Ali
Répondre
#10
<!--emo&Arf-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'><!--endemo--> <!--emo&Arf-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'><!--endemo--> <!--emo&Arf-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'><!--endemo-->
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
Répondre
#11
Normalement, tant que tu ne dépasses pas les capacités du train arrière à l'accélération, c'est normal que l'avant sous-vire car il est délesté.
De plus la force centrifuge s'applique plus sur l'avant de l'auto là où est le moteur.
Prius 4 : [Image: 1290114.png]
107 1.0 12v : [Image: 442364.png]
Répondre
#12
<!--QuoteBegin--Gzii+dimanche 13 juillet 2003, 13:31--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ dimanche 13 juillet 2003, 13:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->De plus la force centrifuge s'applique plus sur l'avant de l'auto là où est le moteur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas pour tout le monde Tongue <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Répondre
#13
<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+dimanche 13 juillet 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ dimanche 13 juillet 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->T'avais qu'à acheter une vraie voiture d'hommes...
une 206 W

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Jap
Répondre
#14
<!--QuoteBegin--pehun+dimanche 13 juillet 2003, 13:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ dimanche 13 juillet 2003, 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+dimanche 13 juillet 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ dimanche 13 juillet 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->T'avais qu'à acheter une vraie voiture d'hommes...
une 206 W

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Jap<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec la tienne à fond de 2 en rond-point, pas de sous-virage, et une dérive progressive de l'arrière quand on soulage Jap

Ali
Répondre
#15
<!--QuoteBegin--Ali-Pacha+dimanche 13 juillet 2003, 13:49--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ dimanche 13 juillet 2003, 13:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--pehun+dimanche 13 juillet 2003, 13:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ dimanche 13 juillet 2003, 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+dimanche 13 juillet 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ dimanche 13 juillet 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->T'avais qu'à acheter une vraie voiture d'hommes...
une 206 W

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Jap<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec la tienne à fond de 2 en rond-point, pas de sous-virage, et une dérive progressive de l'arrière quand on soulage Jap

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ralala, et il va falloir que tu l'essais avec ses nouvelles chausettes (S03 powa), j'en ai encore une érection!!!!)
Répondre


Atteindre :