Viscocoupleur haldex et répartition du couple

[Damon]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le Haldex c de la merde !

1-c lourd
2-ca apporte kedalle en conduite sport
3-ca nique le coffre

un vrai quattro sinon rien !!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est clair, je pense que le système pèse entre 100 et 150 kg.
Sinon, ca ne vaudra jamais un Quattro.
Par contre, je pense que le seul avantage, c'est de ne pas bouffer tous les pneus. Mais dans des conditions précaires d'adhérence, je suis pas convaincu du système.
J'avais essayé la Leon 20VT4... J'ai pris la 20VT tout court.

[burnout]

je crois que le gain est e 140 kg entre une version normale et une version haldex !

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bon ben si vraiment ca vous interresse je cré ma propre entreprise et pendant mon temps libre je vous ca pour pas cher! Il suffit de me livrer le matos (Haldex, bouton pour le règlage, Cable, calculateur, soft et matos de programmation ....) et 6 MM plutard vous avez ce qui vous faut! Pour le prix c'est cadeau : 50.125,36€ pour le faire et ensuite 7500€ pour chaque personne désirant une licence du soft pour sa voiture  8)  8)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mouarf ! Turbovet, tu as regardé sur ton VAG tool si tu y avais un accès ?

[Guest]

evidemment y'a acces mais condamné sur le mien vu que j'en ai pas

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->evidemment y'a acces mais condamné sur le mien vu que j'en ai pas<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bon ... il faut que KS se dévoue pour l'expérimentation !

[Guest]

ben KS il est pas tres chaud pour qu'on bidouille son Haldex avec le VAG tool !!!

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le Haldex c de la merde !

1-c lourd
2-ca apporte kedalle en conduite sport
3-ca nique le coffre

un vrai quattro sinon rien !!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comment ca c'est lourd ??

C'est 50 kilo de moins que le Quattro !
C'est faux de dire que ca apporte rien en conduite sport.

Ce que tu dis pas c'est que c'est un plus pour la sécurité. Et ce que dis pas c'est que c'est radicale sur la neige !!

[Guest]

c lourd parce que ca pese 150kgs !!!

ca nique le coffre d'une compacte deja pas enorme (S3/A3) pour en faire un coffre de Clio !!!

ca ne se met en action que si ca detecte du patinage sur l'avant le reste du temps on a une traction, plus lourde (because haldex) sans en avoir les bénéfices !!!

donc moi je pense (mais je peux me tromper) que c soit un vrai quattro, soit une vraie traction mais pas un hybride de merde !!!

PS: la neige par ici c pas frequent !

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c lourd parce que ca pese 150kgs !!!

ca nique le coffre d'une compacte deja pas enorme (S3/A3) pour en faire un coffre de Clio !!!

ca ne se met en action que si ca detecte du patinage sur l'avant le reste du temps on a une traction, plus lourde (because haldex) sans en avoir les bénéfices !!!

donc moi je pense (mais je peux me tromper) que c soit un vrai quattro, soit une vraie traction mais pas un hybride de merde !!!

PS: la neige par ici c pas frequent !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Le haldex pèse autour de 100 kg.
Ca a l'avantage de consommer moins en pneu et en conso.
Ca fonctionne très bien, très efficace et ca coute moins cher.

[Guest]

A3 Ambition 3 portes 1180 kgs
A3 Ambition 3 portes Quattro 1305 kgs

la difference entre les deux ? le Haldex... et 125kgs....

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->A3 Ambition 3 portes 1180 kgs
A3 Ambition 3 portes Quattro 1305 kgs

la difference entre les deux ? le Haldex... et 125kgs.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca reste plus légé et économe que les Torsen et autres..

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca reste plus légé et économe que les Torsen et autres..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c kan meme 125kgs a trainer pour un truc batard qui est loin d'avoir l'efficacité d'un vrai quattro !!!

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->A3 Ambition 3 portes 1180 kgs
A3 Ambition 3 portes Quattro 1305 kgs

la difference entre les deux ? le Haldex... et 125kgs.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca reste plus légé et économe que les Torsen et autres..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Torsen ??

c'est juste un differntiel a glissment limité !!!

rien a voir avec une integrale !

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

Ca reste plus légé et économe que les Torsen et autres..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c kan meme 125kgs a trainer pour un truc batard qui est loin d'avoir l'efficacité d'un vrai quattro !!!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ta déjà essayé ??
Sur du goudron ??



Pehun,

C'est Torsen qui fait les différenciels Quattro.

[Verkäufer]

Turbovet, viens lire l'essai du monoto sur le comparo

golf TDI 115 / golf TDI 115 4motion


http://www.moniteur-automobile.presse.fr/u...0/0015/une1.htm