Durites Chauffage

[chap3d]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+18.04.2005 à 15:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 18.04.2005 à 15:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Après dépose du bloc de chauffage, il restait à mettre un coude arrondi entre la durite du 'rail water' et celle allant vers la pompe à eau. Caterhman a utilisé un coude en cuivre de plomberie. Peut-être aurions nous dû utiliser un coude en alu ... c'est simple à trouver et le diamètre est le même pour les deux durites.

Edit: Si c'est sans dépose du bloc de chauffage ... il suffit de ne pas ouvrir le circuit de chauffage en gardant la tirette enfoncée. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Petit remarque perso sur les matériaux. Le coude en cuivre ne me parait pas le bienvenu. En effet, eau + matériau réagissant galvaniquement ensemble, typiquement alu et cuivre ne font pas bon ménage. Tu risques des problèmes de corrosion galvanique sur l'intérieur des pièces en aluminium. Je ne dis pas que le phénomène est instantané mais il est certainement présent.

[Olive Bdr]

ça l'arange !!!

à chaque purge du liquide de refroidissement, il gagnera 75 gr d'oxyde d'alu...

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-chap3d+22.04.2005 à 13:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 22.04.2005 à 13:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Petit remarque perso sur les matériaux. Le coude en cuivre ne me parait pas le bienvenu. En effet, eau + matériau réagissant galvaniquement ensemble, typiquement alu et cuivre ne font pas bon ménage. Tu risques des problèmes de corrosion galvanique sur l'intérieur des pièces en aluminium. Je ne dis pas que le phénomène est instantané mais il est certainement présent. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Après t'avoir lu dans un autre post, il y a quelques mois, j'y ai pensé. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Je compte remplacer le coude par un en alu ou ne mettre qu'une seule durite pour l'ensmble ...

[Marco 7]

1/. Ca m interesse ces histoires de corrosion galvanique.

Pour info, je monte un radiateur alu et un ancien bloc de chauffage (modele <96 si je ne m abuse). Mais ce dernier est en cuivre non ? Que dois je faire docteurs ?


2/. Aussi, concernant les durites, j ai actuellement de zolies durites Cat' mais bleu azur. Je me remplacerais bien tout ca par de belles durites silicone jaune ou verte ... mais les grosses durites (celles d un diametre ............................. respectable), sont formees. Ca peut se faire sur commande ?

[Cat_Man]

oui, tu peux avoir des durites coudées, voir m^m les durites spécifiques de cat rover de toute les couleurs que tu veux ( moi j'en ai des noires )

SAMCO en fait, mais faut compter environ 1 Mois de délai <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ( regarde chez D.T ) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/read.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='read.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Moi je pense à virer le chauffage var je ne suis pas sûr qu'il serve à qq chose en aeroscreen .
Qu'en pensez vous ?

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+28.04.2005 à 07:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 28.04.2005 à 07:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je pense à virer le chauffage var je ne suis pas sûr qu'il serve à qq chose en aeroscreen .
Qu'en pensez vous ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et si un jour tu remet ton PB....... ??

Car je suis bien content d'avoir mon chauffage en hivers .....

En plus, avec le Tonneau Cover + aéroscreen , la chaleur dégagé doit être un peu contenu et bien agréable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Oui, c'est vrai. Je vais voir ce que ça donne ne Bretagne, même si les températures devraient être raisonnables.

[Nico7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+28.04.2005 à 07:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 28.04.2005 à 07:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je pense à virer le chauffage var je ne suis pas sûr qu'il serve à qq chose en aeroscreen .
Qu'en pensez vous ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
par là où j'habite et roule le + souvent, qui n'est pas une région de tafiole <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> , je le trouve bien utile, le chauffage, notamment en hiver, et les petits matins quand il pèle un peu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> en complément du 1/2 TC, des 1/2 portes, et/ou d'un plaid quand on est 2.

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Marco 7+27.04.2005 à 23:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 27.04.2005 à 23:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1/. Ca m interesse ces histoires de corrosion galvanique.

Pour info, je monte un radiateur alu et un ancien bloc de chauffage (modele <96 si je ne m abuse). Mais ce dernier est en cuivre non ? Que dois je faire docteurs ?


2/. Aussi, concernant les durites, j ai actuellement de zolies durites Cat' mais bleu azur. Je me remplacerais bien tout ca par de belles durites silicone jaune ou verte ... mais les grosses durites (celles d un diametre ............................. respectable), sont formees. Ca peut se faire sur commande ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En fait tu peux mettre de l'alu sec sur le cuivre sec, rien ne se passe.

Tout se complique si il y a de l'eau qui fait pont entre. C'est là que les réactions chimiques commencent. C'est toujours l'aluminium qui se corrode.

Si les deux pièces sont isolées par une couche de peinture (cas des radiateurs en cuivre je crois) par exemple, no problem. Mais bon comme les peintures font les filles de l'air avec le temps, les problemes peuvent apparaitre... par temps de pluie ou en cas de fuite.

Tu peux toujours fixer ton radiateur avec un joint isolant, ce que tu fais certainement deja pour des questions d'étanchéité avec l'habitacle.

Au passage, ca peut être pratique, en cas de panne de batterie, tu sais ou trouver du jus parce qu'en fait le phénomène n'est rien d'autre qu'une pile avec une électrode d'aluminium et une électrode en Cuivre. Sa différence de potentiel est en théorie d'exactement 2 Volts. Ya de quoi alimenter les néons bleus sans toucher à la batterie... coool!!

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+28.04.2005 à 07:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 28.04.2005 à 07:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi je pense à virer le chauffage var je ne suis pas sûr qu'il serve à qq chose en aeroscreen .
Qu'en pensez vous ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tant que tu gardes les half-side screen (mieux, le tonneau-cover si tu n'as pas de passager), l'air chaud dégagé par le moteur + le tunnel de transmission + le pot d'échappement est suffisant, voire trop, même sous la pluie, comme j'ai pû tester aujourd'hui en allant à Brou.

Par contre, lorsque tu roules sans porte, l'air s'échappe et tu as intérêt à être bien couvert et à ne pas avoir les pieds froids avant d'entrer dans la Cat ... sinon ils resteront froids.

[Caterhman]

Son coude en cuivre ne pose aucun problème car il relie deux durites caoutchouc.
Donc pas d'électrolise. c'est juste moche! J'ai monté ce truc une nuit ou Max a voulu virer son chauffage pour gagner une dizaine de kilo...(Essuie glace, lave glace, chauffage, fluide...). Avec Max tu sais quand tu commences mais tu ne sais JAMAIS quand tu vas t'arréter, hein mon ami ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Il faut absolument boucher les trous du chauffage lorsque celui-ci est déposé: Risque d'intoxication !
Pour ceux qui n'ont pas de chauffage, DAMAR Thermolactile ! Je suis remonté avec le SVR par 0°C avec une parrure complête de fringues électrostatiques + un bon blouson = super. Juste les pieds qui ont eu un peu mal.
Reste une autre solution les fringues chauffantes de moto, j'y pense très serieusement...

[MadMax_7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Quasiment toutes mes modifs/prépas ont été réalisées par toi avec moi comme ... passeur de l'outil demandé par le chirurgien. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Tu remarqueras que j'évite précautioneusement de te faire revivre tout celà ... J'essaye d'abord de transformer mes deux mains pleines de pouces en quelques chose d'exploitable et je fais quelques tricheries infidèles.
... ça permet de te préparer quelques surprises ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

D'ailleurs, je pense graver le coude en cuivre à ton nom et le garder en place - quitte à le peindre. En plus, je ne plaisante pas ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Caterhman+28.04.2005 à 22:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 28.04.2005 à 22:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Son coude en cuivre ne pose aucun problème car il relie deux durites caoutchouc.
Donc pas d'électrolise.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/read.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='read.gif' /><!--endemo--> Je voudrais pas être chagrin mais ce n'est pas une electrolyse (séparation d'éléments sous l'action d'un courant électrique).

Cela dit c'est juste. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Tant que le coude en cuivre est isolé, ca va jusqu'à ce qu'il vienne toucher le chassis par exemple. Et la... ca va encore. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> En effet, en circuit fermé comme c'est le cas dans les circuits de chauffage, la minéralisation s'épuise naturellement et l'oxygène n'est pas renouvelé. Les principales caractéristiques de l'électrolyte, qui favorisent l'apparition d'un couple galvanique, sont donc absentes et les risques de corrosion galvanique sont quasiment inexistants.

Conclusion Madmax, touche à rien. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo-->