356

[Dreamcat]

Bon ca y est j'ai récupéré l'engin hier ! Livraison sur un parking Citroën dans la proche banlieue de Rennes <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->. Un petit tour avec un des employés du vendeur pour faire le tour de la bête. Démarrage à froid un peu capricieux et la batterie donne déjà quelques signes de faiblesses après 3 coups de démarreur. C'est que du 6v et en plus elle est manifestement au bout du rouleau ...
Après avoir récupéré tous les papiers (Contole Technique, PV réception Mines .. ) départ sur Nantes en serrant un peu les fesses.... Je m'imagine déjà en rade au bord de la route au bout de 20 km <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> C'est que les anciennes j'ai pas franchement l'habitude ....
Après quelques kilomêtres, je commence à m'habituer au pédalier suspendu et décalé, je tire un peu sur les rapports maintenant que la température d'huile est stabilisée. Finalement ca pousse plus que prévu, pas mal de couple à partir de 2500 tr jusqu'a 4000/4500, je vais pas au delà par précaution.
Par contre la direction c'est du grand n'importe quoi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Beaucoup de jeu autour du point milieu, des points durs bref le salaire de la peur à chaque croisement de camion sur les petites routes, d'autant qu'il y avait beaucoup de vent latéral pour ne rien arranger.
Lohéac 1 km, tout l'après-midi devant moi pour faire les 60 km qui reste et une furieuse envie de revisiter le musée mais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> pas question de s'arreter et de rester planté là comme un gros naze. Allez je roule ...
Arrive de longues lignes droites, personne devant personne derrière, c'est le moment de bien tester les freins. Au milieu de la route j'attaque le pédale fermement et là c'est plutôt la bonne surprise, freinage dans l'axe et plutôt puissant, bon feeling et avec les XzX je sens les amorces de crissement et de blocage. Les durites aviation qu'on découvrira plus tard y sont surement pour quelques choses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Voilà ....fin du voyage, la porte du garage s'ouvre, le ralenti est un peu haut à chaud mais quand je coupe le contact, je pousse un petit ouf de soulagement. Ca y est elle est là dans le garage, je passe quelques minutes à admirer ses jolies courbes, a imaginer ces 40 ans d'existence en Californie, ses deux traversés de l'Atlantique. Stuttgart Nantes en passant par Carmel c'est pas rien !
Je sens bien qu'elle est pas là par hasard, c'est un deuxième vie qui commence, une belle et longue aventure j'espère.

Une longue séance photos (merci les numériques) et au lit pour une nuit agitée. Aujourd'hui ( ce matin ) séance inspection en profondeur sur pont , mais ca c'est une autre histoire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Toutes mes ficelles.... la 7 n'est pas trop jalouse ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Elles font garage à part <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Mais la plus jalouse, c'est plutôt ma petite femme ! Elle doit commencer à touver que mes danseuses commencent à me couter un petit paquet d'oseille !
Mais bon on a qu'une vie et encore le temps pour essayer de m'occuper de tout le monde.
Hugues t'es le bon exemple du "quand on veut on peut " <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

Magnifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> on veut des tofs, on veut des tofs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->

[Dudjack]

Des photos..des photos !

Dude

[Dreamcat]

Bon à la demande genérale quelques photos, mais j'ai surtout des tofs de détails qui montrent qu'il y a quand même un peu de tafs sur la voiture.

[img]http://img488.imageshack.us/img488/2912/img00249jv.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img488.imageshack.us/img488/959/img00259qb.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img488.imageshack.us/img488/8656/pict00016ou.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img488.imageshack.us/img488/5634/pict00118in.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img437.imageshack.us/img437/1766/pict00259xf.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img437.imageshack.us/img437/9905/pict00413ar.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />


Voila c'est dans son jus ! L'exterieur parait pas mal mais comme souvent c'est juste une peinture un peu cache misére, pour l'intérieur c'est mort et pour la mécanique va y avoir aussi pas mal de travail, tous les caoutchoucs sont d'époque donc bouffés et secs avec parfois des trucs "zarbis" comme ces "enrobages" de caoutchouc sur les rotules

[img]http://img384.imageshack.us/img384/9161/pict00342ql.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Thunder]

Superbe ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

La base parrait saine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , peut-on savoir à combien te revient ce petit bijoux rendu en France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

Sympa, Dreamcat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
C'est toi qui te colle au rafraichissement ?

[Dreamcat]

Pour le (gros) rafraichissement, je vais faire ca avec un type qui fait des prépa de VHC. Il a (entre autres )2 356 dans son garage dont une a lui et une autre préparée pour un de ses clients. J'ai pas les compétences pour tout faire ni lui non plus d'ailleurs, les selleries à un sellier, la peinture à un peintre... Moi je vais faire démontage et remontage intégral des organes mécaniques et carosserie, faisceau électrique, arceau ...avec son aide et ses conseils.
Vous pouvez jeter un oeil sur son site internet : http://perso.wanadoo.fr/retroracing/

Sinon la 356 rendue à Nantes c'est 19000 €. Surement un peu cher mais d'une autre coté pas facile de trouver "des bonnes bases " de restauration. Les bonnes bases, les professionnels se jettent dessus, un coup de peinture vite fait et une moquette neuve et j'empoche une bonne petite plus-value vite fait...
La restauration va surement me couter + de 15 000 € soit au total largement plus que le côte "officielle" qui tourne autour de 28/30 000, des heures de boulot mais aussi de plaisir, quelques galères j'imagine aussi, la vie quoi !

A+

[olivierXFlow]

Félicitations pour ta nouvelle acquisition, tu rouleras encore differemment qu'avec ta Cat, normale que ta femme soit jalouse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Je suis dans ton cas, plusieurs voitures plaisir, mais différentes: et ça c'est le top, suivant les humeurs du moments ,le type de ballade(ou circuit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ), ...tu choisis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Rassure toi; ta femme sera contente de te voir aux anges avec ton nouveau jouet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> =PROFITE!!!
Bon courage pour la restrauration! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Dreamcat+27.10.2005 à 21:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 27.10.2005 à 21:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vous pouvez jeter un oeil sur son site internet : http://perso.wanadoo.fr/retroracing/
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
N'ayant pas acces à ce site, il se trouve dans quelle région ce monsieur ??

[Dreamcat]

Merci à tous pour les encouragements. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> :bien
Sinon @Gracus : retroracing est en région nantaise ca tombe bien moi aussi !!

[fun1450]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
superbe. profites-en bien, mais ne néglige pas la cat quand même <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Le projet a bien avancé aujourd'hui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

On a attaqué le déshabillage intégral de l'interieur :
dépose des sièges avant et arrière, moquette, joints de portes et baguette de seuil de porte qui fixe en partie la moquette, panneaux arrières, ceintures de sécurité et planchers (en bois !) derrière les pédales et coté passager.

Puis plus technique le démontage des instruments du tableau de bord en commencant par la boite à gants ce qui facilite ensuite l'accès arrière. Repérage des connections sur chaque instrument avec en prime un démontage partiel de la colonne de direction pour pouvoir passer le compte-tours.

Enfin pour terminer cet après-midi chargée, démontage des pare-chocs c'est toujours quelques 30 kg de gagner et de toute facon indispensable avant le sablage complet de la coque.

C'est en démontant tout qu'on s'apercoit des méfaits sournois de la corrosion et de l'intéret d'un restauration complète, "du chassis" comme on dit !
On aurait pu repartir pour quelques années avec une peinture, une moquette et des nouveaux sièges. Mais autant ca devrait être assez simple de traiter les quelques petits problèmes de corrosion aujourd'hui, autant dans 5 à 10 ans ces problèmes seront très délicats à traiter.

Le bon exemple c'est le cabriolet 356 qui vient d'arriver: la peinture à l'air propre mais quand on regarde de plus près on voit quelques cloques suspectes et surtout sous le chassis au niveau des sièges arrières c'est un gros trou de rouille de 20 cm de diametre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Bonjour le boulot pour refaire un truc clean <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Bon quelques photos pour illustrer l'avancement :

[img]http://img193.imageshack.us/img193/1418/rouillepanneauarrire1ht.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

La rouile est essentiellement superficielle, un bon sablage et ca devrait disparaitre !

[img]http://img314.imageshack.us/img314/1494/pict00242xn.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img314.imageshack.us/img314/2681/sigearrire5ra.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img479.imageshack.us/img479/1018/pict00226qa.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img479.imageshack.us/img479/669/pict00233fr.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

a bientôt pour la suite : purge et enlevement du réservoir pour accéder facilement au train avant et à la colonne de direction.