Le 1.8 T fait maintenant aussi 163 ch...

[jerofont]

Ben où est la cohérence dans tout cela...

D'après km77.com sur la gamme Audi A4: nouvelles puissances pour le 1.8 T et le 2.5 V6 TDI : toutes deux 163 ch
En meme temps, arrivé d'un moteur FSI de 2L et 150 ch : ceci explique cela... (une petite montée en puissance de la gamme)

En tout cas, ce n'est pas pour faciliter le travail de comparaison d'un acheteur potentiel d'un des 4 blasons de VW ....

[Mais de toute façon, notre choix est fait : Seat POWAA ]

[mac gregor]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ben où est la cohérence dans tout cela...  

D'après km77.com sur la gamme Audi A4: nouvelles puissances pour le 1.8 T et le 2.5 V6 TDI : toutes deux 163 ch
En meme temps, arrivé d'un moteur FSI de 2L et 150 ch : ceci explique cela... (une petite montée en puissance de la gamme)

En tout cas, ce n'est pas pour faciliter le travail de comparaison d'un acheteur potentiel d'un des 4 blasons de VW ....

[Mais de toute façon, notre choix est fait : Seat POWAA ]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je pense que ce doit être pour la belgique ou les voitures de plus de 163ch sont nettement plus pénalisé fiscalement.

[Gu]

Le 1L8T 180 ferait aussi, parait-il, 195 ch depuis debut 2000 (nouvelle cartographie...) Avec VW on sait plus...

[jerofont]

Si on resume, ca fait dans l'ordre :
125 ch en atmo
150 sur une Golf
156 sur une Ibiza
163 maintenant sur l'a4 (marche espagnol vu que le site est espagnol, mais bon... ca sera surement le cas ailleurs aussi)
180 sur une Ibiza Cupra R ou une Leon 20VT
195?????
210 sur la Turbovetomobile
210+xxx avec boitier additionnel

Au final on arrive à autant de déclinaisons que le bloc 1.9 diesel

[mac gregor]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Si on resume, ca fait dans l'ordre :
125 ch en atmo
150 sur une Golf
156 sur une Ibiza
163 maintenant sur l'a4 (marche espagnol vu que le site est espagnol, mais bon... ca sera surement le cas ailleurs aussi)
180 sur une Ibiza Cupra R ou une Leon 20VT
195?????
210 sur la Turbovetomobile
210+xxx avec boitier additionnel

Au final on arrive à autant de déclinaisons que le bloc 1.9 diesel <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'as oublier 225 sur la TT

[jerofont]

mea culpa...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->210 sur la Turbovetomobile<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

216 mesurée dernièrement par une revue espagnole...

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le 1L8T 180 ferait aussi, parait-il, 195 ch depuis debut 2000 (nouvelle cartographie...) Avec VW on sait plus...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ils veulent vraiment se faire epingler par le fisc??

Au fait pourquoi tu me fais encore la gueule toi

[jerofont]

comme quoi y a pas que les tdi ou la puissance effective est superieure a ce qui est annoncé...

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->mea culpa... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Non, mia cupra !

[Breton]

Quel bordel Je renonce à comprendre

[Florian]

Qui plus est ne serait il pas prévu de passer le TT à 250 ch toujours à partir du même bloc ?

[Guest]

non evolution prevue 240ch en 2,0l de cylindrée sur les prochains modeles.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->non evolution prevue 240ch en 2,0l de cylindrée sur les prochains modeles.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce 2.0 sera issu du même bloc réalésé et/ou "recoursé" ou il s'agira d'un bolc totalement inédit ?
Le bloc actuel est issu des Golf GTI premiere génération, non ?

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->non evolution prevue 240ch en 2,0l de cylindrée sur les prochains modeles.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce 2.0 sera issu du même bloc réalésé et/ou "recoursé" ou il s'agira d'un bolc totalement inédit ?
Le bloc actuel est issu des Golf GTI premiere génération, non ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non, je pense que la base sera le 2 litres 20 soupapes 130 ch de l'A4.
On peut supposer que ce moteur sera décliné en plusieurs version : FSI, turbo basse pression, turbo normal, et haute performance (installé sur le TT). Mais pour le TT, on parle aussi d'une version V6

Le 1.8 est le 1781cc que l'on retrouvait dans les Golf II GTI. Mais il a bien changé aujourd'hui .
Le 2.0 actuel est aussi à la base le 1984cc de la Golf III GTI