Quel kit embrayage commander?

[cyril m]

Bonjour a tous,

Je ne suis pas mecano, et j'aurai besoin d'aide pour trouver et surtout le bon disque d'embrayage pour ma seven.
Les seules references trouvées son sur le disque : FLY WHEELL SIDE 784 made GB
La cloche QY 13000 et sur les lamelles 2301
Il s'agit d'un 17OO SS
Merci a tous pour votre aide rapide. Savoir si il faut commander en angleterre obligatoirement et les references actuelles.

Cyril.

[cyril m]

J'ai oublié de dire que je souhaite changer le cable d'embrayage, et le kit complet embrayage, et voire aussi pour un cable d'accelerateur monté sur carbu webbers. et il s'agit d'une boite ford passé en cable.

Merci encor a tous

[fanch]

le plus simple est de commander le kit chez cat (Kit Kat !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] .
en effet, le mécanisme provient de chez Ford (Cortina, 1eres escort), mais le disque provient d'une Sierra (en effet, l'axe de la boite de vitesse de la Sieera (montée sur les Cat) est plus gros que celui de l'escort); donc les pièces ne sont pas faciles à trouver.

Cat UK propose un kit renforcé.

pour le cable d'embrayage, soit tu l'achètes chez Cat (attention, bien préciser LHD ou RHD) , soit tu en fais faire une copie chez un fournisseur de pièces autos. (pas très cher)
pour le cable d'accélérateur, tu vas chez decathlon acheter une gaine avec du teflon (pour VTT) et un cable de frein.

ne pas oublier de remplacer la butée d'embrayage
Fanch
Cat Sprint

[cyril m]

Re,
Effectivement, j'ai jeté un oeil sur le site de cat UK concernant les kits complets mais je ne sais pas lequel c'est? et savoir si il est complet ou si il faut prévoir autre chose en plus à commander style la butée....
Merci
Cyril

[fgsuperseven]

Petit déterrage de topic, je dois changer le disque d'embrayage sur la Sylva, elle a la boite 5 type 9 et je me demande bien qu'elle référence commander, car effectivement, le mécanisme n'est pas le même que les Sierra... quelle galère!

J'ai trouvé un truc, mais je ne suis pas certain de mon coup :
Sur les specs de la la boite Ford type 9, est écrit 1"x23 spline inpout shaft
Or, tous les kit pour moteur kent ont un disque avec un axe central à 7/8"x20 spline
Et Burton Power propose parmi les disque, un AP Racing spécial pour les boite Rocket et 5 rapports, un disque avec cette fois la bonne mesure : 1"x23 spline
Pour ceux qui sont intéressé, la référence est CP2257-9

Et effectivement, cela semble être juste, car après avoir démonté, l'axe du disque fait... (roulements de tambour) : 25mm environ, soit.... 1"

Bon, manque de bol, pour cette référence chez Burton c'est : Stock Overdue... ce qui signifie chez Burton : dans ta boite aux lettres dans 3 mois.

Mais si maintenant on sait qu'il faut du Sierra, pourquoi ne pas demander en France, genre chez AD...

Hum quelle est la bonne solution pour avoir un disque avant la fin du mois?

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21886296:date=23.04.2009 à 21:56:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 23.04.2009 à 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->le plus simple est de commander le kit chez cat (Kit Kat !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] .
en effet, le mécanisme provient de chez Ford (Cortina, 1eres escort), mais le disque provient d'une Sierra (en effet, l'axe de la boite de vitesse de la Sieera (montée sur les Cat) est plus gros que celui de l'escort); donc les pièces ne sont pas faciles à trouver.

Cat UK propose un kit renforcé.

pour le cable d'embrayage, soit tu l'achètes chez Cat (attention, bien préciser LHD ou RHD) , soit tu en fais faire une copie chez un fournisseur de pièces autos. (pas très cher)
pour le cable d'accélérateur, tu vas chez decathlon acheter une gaine avec du teflon (pour VTT) et un cable de frein.

ne pas oublier de remplacer la butée d'embrayage
Fanch
Cat Sprint<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En général on trouve les disques , les mécanismes chez tous les concessionnaires Ford ; et même les butées . Ne pas prendre de mécanisme renforcé sauf pour la piste ? En fait ce sont des mécanismes de Transit , très dur à actionner
Pour le cable d'embrayage chez Cat mais préciser Boite 5 Dedion ( si c'est le cas ) LHD ou RHD
Pour le cable de gaz moi je préfère de loin un cable de frein ou de carbu de moto , c'est mieux que les m....... de chez Decathlon
Amitiés

[fanch]

<!--quoteo(pid=21918675:date=11.10.2009 à 17:37:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 11.10.2009 à 17:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En général on trouve les disques , les mécanismes chez tous les concessionnaires Ford ; et même les butées . Ne pas prendre de mécanisme renforcé sauf pour la piste ? En fait ce sont des mécanismes de Transit , très dur à actionner
Pour le cable d'embrayage chez Cat mais préciser Boite 5 Dedion ( si c'est le cas ) LHD ou RHD
Pour le cable de gaz moi je préfère de loin un cable de frein ou de carbu de moto , c'est mieux que les m....... de chez Decathlon
Amitiés<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le pb est que chez Ford (ailleurs aussi, je suppose) , les magasiniers ne connaissent pas les voitures de cette glorieuse époque : et si tu leur demandes un disque d'embrayage de Ford Escort des années 70, ils te répondent que ce n'est pas dans leur ordinateur, ni même dans les micro fiches, que de toute façon ils viennent de mettre à la poubelle !! il faut trouver un magasinier qui a encore de la mémoire (même sans ordinateur) ou qui accepte de chercher un peu pour t'aider et il n'y en a plus beaucoup !!

Fanch

[fgsuperseven]

Ha oui, chez Ford, ce ne sont pas des lumières.
J'arrive, je sors : "Je souhaiterai commander mon joint de carter huile sur un moteur kent cross flow 711M 6015BA"
Et là le gars me demande si c'est pas un moteur de chez Citroën... après une demie journée de coup de téléphones, il me commande une pochette qui, forcément, n'allait pas dessus...
La boite 5 type 9 (type N), connaissent pas, et je ne vous parle même pas de la tronche du monsieur quand on lui dit : mais si, celle montée avec le SOHC Pinto...!

Si on n'a pas le modèle ou numéro de châssis...

Problème aussi, c'est que le fameux disque d'embrayage qui fait 1" au centre et qui se monte sur la boite type 9 fait 230mm de diamètre, hors mon mécanisme ne peut accueillir que le diamètre 190mm, donc je ne sais même pas si chez Ford, ils ont monté un disque de 190mm de diamètre et un axe d'1"...

Réponse ce soir, je vais chez AD, eux ont souvent les références pour les anciennes voitures (sierra et autre)... dommage que la pièce soit en rupture de stock chez Burton!

[Serieone]

Sûr qu'avec vos méthodes et vos références de bibliophiles anglophones érudits les résultats ne peuvent être que désastreux;
Par contre avec la pièce usagée dans les mains , un beau sourire et en prévenant le vieux magasinier " je suis dans le c.c. j'éspère que vous allez pouvoir m'en sortie . C'est du Ford , de l'Escort propulsion , du Sierra ....." ça change la donne !
Il ya peu j'ai du changer le joint torique d'une pompe à huile de kent . Direct je suis allé chez la concession Ford la plus proche . J'ai mis le joint sur le comptoir et dit au jeune magasinier qui ne connait pas les X ou cross-flow , ni les Pinto , ni autres boites Type 5 ou 9 " je suis dans la m..... , c'est du Ford mais je ne connais pas la ref de la pompe , vous pourriez regarder dans le stock si vous n'auriez pas le même ?" réponse " bien sûr je vais voir"
5 mn plus tard je l'avais . J'ai failli lui faire la bise sur le front
Dans ces cas là , vaut mieux venir avec les mains grasses et noires qu'en costume /cravatte

[fgsuperseven]

Retour des chez AD, et même chez LUK et autre : les catalogues papier vont jusqu'aux Escort MK4... et sur informatique, on peut avoir du plus ancien, mais pas les côtes. Ainsi, on retombe sur des disques de Sierra qui font... 230mm donc trop grands... en fait une de ces référence est peut être le disque dont j'ai besoin mais pas moyen d'en savoir plus... sniff

Je vais contacter Burton et faire le forcing pour avoir le disque en rupture de stock.

[Mister7]

Lis ce topic.
à prioris, les 190 n'existent plus chez Ford, mais tu y trouveras sans doute ta référence
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[yormeau]

<!--quoteo(pid=21919074:date=13.10.2009 à 14:02:name=fgsuperseven)-->QUOTE (fgsuperseven @ 13.10.2009 à 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je vais contacter Burton et faire le forcing pour avoir le disque en rupture de stock.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Ca ca risque d'être compliqué, si y'a plus, même en faisant le forcing, y'a plus, faut attendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21919074:date=13.10.2009 à 14:02:name=fgsuperseven)-->CITATION(fgsuperseven @ 13.10.2009 à 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Retour des chez AD, et même chez LUK et autre : les catalogues papier vont jusqu'aux Escort MK4... et sur informatique, on peut avoir du plus ancien, mais pas les côtes. Ainsi, on retombe sur des disques de Sierra qui font... 230mm donc trop grands... en fait une de ces référence est peut être le disque dont j'ai besoin mais pas moyen d'en savoir plus... sniff

Je vais contacter Burton et faire le forcing pour avoir le disque en rupture de stock.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

va plutôt chez Redline , ils connaissent la musique !Ce sont des spécialistes des cat Ford , ce que n'est pas Burton , malgré toutes leurs autre qualité

[fgsuperseven]

Effectivement, petit coup de fil chez Redline et forcément, ils ont un disque en stock pour Cat. Ce n'est pas la même référence que celui que je voulais... mais je vais prendre chez eux car ils savent de quoi ils parlent.

Un conseil, chez Redline, il faut appeler!

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21918873:date=12.10.2009 à 14:53:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 12.10.2009 à 14:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sûr qu'avec vos méthodes et vos références de bibliophiles anglophones érudits les résultats ne peuvent être que désastreux;
Par contre avec la pièce usagée dans les mains , un beau sourire et en prévenant le vieux magasinier " je suis dans le c.c. j'éspère que vous allez pouvoir m'en sortie . C'est du Ford , de l'Escort propulsion , du Sierra ....." ça change la donne !
Il ya peu j'ai du changer le joint torique d'une pompe à huile de kent . Direct je suis allé chez la concession Ford la plus proche . J'ai mis le joint sur le comptoir et dit au jeune magasinier qui ne connait pas les X ou cross-flow , ni les Pinto , ni autres boites Type 5 ou 9 " je suis dans la m..... , c'est du Ford mais je ne connais pas la ref de la pompe , vous pourriez regarder dans le stock si vous n'auriez pas le même ?" réponse " bien sûr je vais voir"
5 mn plus tard je l'avais . J'ai failli lui faire la bise sur le front
Dans ces cas là , vaut mieux venir avec les mains grasses et noires qu'en costume /cravatte<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mouaih, ben j avais mene cette operation-la il y a qqs annees deja pour un embrayage et la conclusion avait ete: "pas en stock, delai de livraison non garanti" ... et mes mains etaient bien noires.