Bon C'est à Mon Tour. Achat Voiture.
#1
Bon ben voilà, ma 106 de 16 ans est en rade. Boitier électronique apparement (çà fait que la seconde fois pour cette pièce [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).

Donc j'aimerais savoir ce qu'il y a sur le marché en citadine essence de l'ordre de 12000-14000 Euro ?


Je pensais à çà :
http://automobile.nouvelobs.com/guides/neu.../technique.html

C'est bon ?
Répondre
#2
Je doute que ce soit très sportif, niveau sensations tu risques d'être déçu

T'as pas envie de tenter une Mini Cooper ou Cooper S d'occasion ?

Exemples : Cooper S http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...ni-5478515.html
Cooper normale (mais jolie et peu kilométrée) : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...ni-5821783.html
Répondre
#3
<!--quoteo(pid=21738135:date=15.01.2008 à 20:00:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 15.01.2008 à 20:00) [snapback]21738135[/snapback]<!--quotec-->Je doute que ce soit très sportif, niveau sensations tu risques d'être déçu

T'as pas envie de tenter une Mini Cooper ou Cooper S d'occasion ?

Exemple : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...ni-5478515.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je veux du neuf. Pour l'aspect GTI, vu la répression actuelle, je m'en fous un peu. Mais bon on va éviter les Clio de 60 ch quand même.
Disons sous les 13s sur le 0-100 çà ira.
Répondre
#4
<!--quoteo(pid=21738138:date=15.01.2008 à 20:05:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 15.01.2008 à 20:05) [snapback]21738138[/snapback]<!--quotec-->Je veux du neuf. Pour l'aspect GTI, vu la répression actuelle, je m'en fous un peu. Mais bon on va éviter les Clio de 60 ch quand même.
Disons sous les 13s sur le 0-100 çà ira.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca va, t'es pas trop exigeant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Justement, le côté sympa de la Mini c'est qu'on s'amuse même aux allures légales.

Sinon, dans le neuf et dans tes tarifs, la Twingo TCE n'est pas un mauvais choix du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Répondre
#5
La presse donne de bonnes critiques à la Mazda 2....
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Répondre
#6
<!--quoteo(pid=21738207:date=15.01.2008 à 22:37:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 15.01.2008 à 22:37) [snapback]21738207[/snapback]<!--quotec-->La presse donne de bonnes critiques à la Mazda 2....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui je pense que j'irai voir çà aussi. Même si c'est un peu mou dans cette gamme de prix. Rq, sur le site Mazda, çà donne pas pareil que le quotidien auto.

La Suzuki Swift 1,3 L c'est bien ?

Et la Clio 3 1,4 100 ch ?
Répondre
#7
<!--quoteo(pid=21738211:date=15.01.2008 à 22:51:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 15.01.2008 à 22:51) [snapback]21738211[/snapback]<!--quotec-->La Suzuki Swift 1,3 L c'est bien ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ai essayé la diesel, c'était vraiment pas mal. Donc en essence, avec le châssis sympa, ça doit être un bon cheval [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21738211:date=15.01.2008 à 22:51:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 15.01.2008 à 22:51) [snapback]21738211[/snapback]<!--quotec-->Et la Clio 3 1,4 100 ch ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Plus lourde que la Twingo... à moins que t'aies besoin de l'espace et de l'insonorisation en plus...?
Répondre
#8
<!--quoteo(pid=21738135:date=15.01.2008 à 20:00:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 15.01.2008 à 20:00) [snapback]21738135[/snapback]<!--quotec-->Cooper normale (mais jolie et peu kilométrée) : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...ni-5821783.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jolie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ? Extérieur jaune/Intérieur rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]


<!--quoteo(pid=21738207:date=15.01.2008 à 22:37:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 15.01.2008 à 22:37) [snapback]21738207[/snapback]<!--quotec-->La presse donne de bonnes critiques à la Mazda 2....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je l'avais essayé en 100cv (doit être une finition sport ou un truc du genre) un poil tape-cul pour pas grand chose, pas trouvé le moteur très démonstratif (bon après il demandait sûrement à se libérer), sympa sans plus...
Répondre
#9
<!--quoteo(pid=21738236:date=15.01.2008 à 23:53:name=Kidplastic)-->CITATION(Kidplastic @ 15.01.2008 à 23:53) [snapback]21738236[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21738135:date=15.01.2008 à 20:00:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 15.01.2008 à 20:00) [snapback]21738135[/snapback]<!--quotec-->Cooper normale (mais jolie et peu kilométrée) : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...ni-5821783.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jolie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ? Extérieur jaune/Intérieur rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bah j'aime bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Répondre
#10
la Swift Sport, çà a l'air pas mal du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

à peine plus de 15k€, en négociant une remise on doit pouvoir la toucher 14.000€ sans problème

dans le genre petite citadine nerveuse c'est assuremment çà que je prendrais
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre
#11
<!--quoteo(pid=21738227:date=15.01.2008 à 23:28:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 15.01.2008 à 23:28) [snapback]21738227[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21738211:date=15.01.2008 à 22:51:name=Nounours)--><div class='quotetop'>CITATION(Nounours @ 15.01.2008 à 22:51) [snapback]21738211[/snapback]<!--quotec-->La Suzuki Swift 1,3 L c'est bien ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ai essayé la diesel, c'était vraiment pas mal. Donc en essence, avec le châssis sympa, ça doit être un bon cheval [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
J'ai essayé celle de la femme d'un pote en finition haute c'est assez sympa.
Le combiné GPS-autoradio qui lit également les cartes mémoires est top.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Répondre
#12
<!--quoteo(pid=21738270:date=16.01.2008 à 07:52:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 16.01.2008 à 07:52) [snapback]21738270[/snapback]<!--quotec-->la Swift Sport, çà a l'air pas mal du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

à peine plus de 15k€, en négociant une remise on doit pouvoir la toucher 14.000€ sans problème

dans le genre petite citadine nerveuse c'est assuremment çà que je prendrais<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'en vois de plus en plus c'est quoi comme moulin la dedans? On parle bien de celle avec les deux sorties d'echappement?
Répondre
#13
Un 1600 de 125 canassons, pas un foudre de guerre mais nerveux et très sympa a mener [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

En plus elle est franchement jolie cette petite auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
Répondre
#14
De quelle origine Sucekiki ou europeen?

Répondre
#15
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La Swift Sport est ainsi propulsée par un quatre cylindres essence Suzuki (M16A). Ce bloc à distribution variable (VVT) et 16 soupapes affiche une cylindrée de 1 586 cm3 et délivre une puissance maximale de 92 kW (125 ch) à 6 800 tr/min et un couple maximum de 148 Nm à 4 800 tr/min avec un taux de compression relativement élevé de 11 à 1. Sur cette nouvelle motorisation, les conduits d'admission sont polis et l'échappement bénéficie d'un collecteur tubulaire (4 en 1) et d'un silencieux arrière exclusif à deux sorties chromées. De plus, les pistons forgés du moteur sont refroidis par jet d'huile (un principe issu de la compétition) afin de permettre une utilisation dynamique soutenue tout en préservant la fiabilité. pour optimiser le plaisir d'une conduite dynamique, l'accélérateur est à commande électrique (fly-by-wire) pour offrir une réponse plus sensible et plus rapide. Cette motorisation est accouplée à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports intégrant des composants internes spécifiquement renforcés et un disque d'embrayage au diamètre majoré (200 mm au lieu des 190 mm habituels). Cette boîte de vitesses intègre également une commande par câbles revêtus de téflon, matériau qui supprime les frictions et favorise les changements de vitesse rapides et en douceur. La Swift Sport affiche d'excellentes performances. Elle atteint une vitesse maximale de 200 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 8,9 s.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Répondre


Atteindre :