Peugeot 208 II

[macrom1]

... Et s'inspirer du Cayenne pour une compacte française, il y a pire comme référence.

Il doit assez facilement y avoir moyen de trouver mieux, non?

Sinon ça sert à quoi de faire des concepts sympa comme la E-legend?

[ypos]

Le bandeau s'inspire bien plus du bandeau de la 205 que de celui du Cayenne, et ce n'est pas une nouveauté chez Peugeot qui l'a réintroduit dès le renouvellement du 3008 en 2016.



Pour les arches de roues, j'ai déjà dit ce que j'en pensais mais au-delà du style, c'est particulièrement appréciable sur une citadine. Et idem, ce n'est pas une nouveauté chez Peugeot et c'est largement antérieur à la SUVisation à tout va.

[ypos]

http://www.caradisiac.com/peugeot-208-to...173972.htm

Tu ne sais pas poster les photos directement sur un forum Thomas ?

[ypos]

Même soucis de proportions que l'actuelle, trop haute par rapport à sa largeur amha.

Tu veux faire une bagnole pas lourde et habitable, elle est forcément courte et étroite...on peut pas trop rogner en hauteur

Conçue sur la nouvelle plateforme technique CMP, partagée avec la DS3 Crossback, la future Opel Corsa et le Peugeot 2008 II, la 208 adopte de nouvelles proportions : + 9 cm en longueur (4,05 m) et - 3 cm en hauteur (1,43 m). En revanche, c’est le statu quo en largeur (1,74 m) et en empattement (2,55m).

Outre par ses dimensions, le dynamisme de la 208 est aussi accentué grâce à un capot plus long et très horizontal, et par le recul du pare-brise. De profil, elle a l’allure d’une berline compacte avec de faux airs de 308. Au-delà de la liberté offerte aux designers, la CMP a d’autres vertus (baisse de la consommation, plaisir au volant…) puisqu’elle est plus légère de 30 kg par rapport à la plateforme PF1 de l’actuelle 208.



Src : largus.fr



Apparemment, ce serait le coffre et ses 265 m3 qui paierait les pots cassés.

[Topper Harley]

Elle a l'air sympathique!

[ypos]

À noter que les trois griffes des phares sont réservées aux modèles 100% LED, sinon c'est plus classique :









Mais le plus intéressant sur ce cliché, c'est de constater que le passage de roue ne semble pas protégé sur les versions moins huppées, comme c'était le cas sur la 205.



Idem pour l'intérieur, l'écran de 10,3" entrevu plus haut sera réservé aux versions haut de gamme, sinon elle aura droit à un écran de 7" (photo ci-dessous) voire de 5" sur les versions d'entrée de gamme.

[macrom1]

Punaise j'avais oublié à quel point je trouvais ce bandeau moche et stupide sur les 205!

Merci de me l'avoir rappelé



J'imagine que les rétros noir c'est aussi pour rappeler les rétros plastoque des 205?

[manu5494]

c'est pas un bandeau, c'est la rape à fromage , et c'est mythique ce truc

[ypos]

J'imagine que les rétros noir c'est aussi pour rappeler les rétros plastoque des 205?

Non mais c'est amusant car les rétros noirs (laqués en l'occurrence) ont été introduit sur les modèles "haut de gamme" sur une certaine 406... Coupé, sur une proposition de Pininfarina qui suggérait qu'il était préférable de les noyer visuellement dans la surface vitrée plutôt que de les mettre en valeur par un insert couleur carrosserie. Depuis, c'est un gimmick qu'on voit assez fréquemment y compris sur le très haut de gamme.

[Tib]

Quel monstre cette Murcielago, je suis un fan inconditionnel.

[ypos]

Tu m'étonnes. Sortie en 2002, elle n'a pas une ride. Superbe travail de Luc Donckerwolke.

[Bern]

Ça ressemble a l'intérieur de la version de base, sans tablette pour les compteurs

[ypos]

Curieux qu'ils développent les deux solutions j'aurais cru que ce serait plus rentable de mettre de côté la version analogique même si je comprends bien qu'il s'agit de vendre l'option numérique.

[macrom1]

Non mais c'est amusant car les rétros noirs (laqués en l'occurrence) ont été introduit sur les modèles "haut de gamme" sur une certaine 406... Coupé, sur une proposition de Pininfarina qui suggérait qu'il était préférable de les noyer visuellement dans la surface vitrée plutôt que de les mettre en valeur par un insert couleur carrosserie. Depuis, c'est un gimmick qu'on voit assez fréquemment y compris sur le très haut de gamme.

Marrant, j’ai toujours trouvé que ça faisait cheap ces rétro laqués noir, que ce soit pour essayer de rattraper facilement un élément de design foireux ou pour faire des économies d’échelle ...

Un bon exemple étant justement cette Murceliago et ses rétroviseurs immonde qu’on aura tenté de dissimuler le plus possible.

Bizarrement aucune autre Lambo n’a eu un tel traitement...



Après si ça fait premium d’avoir une Sandero Stepway avec des rétros alu brossé...

[Tib]

Personnellement, je préfère avoir des rétros noir laqué, quelle que soit l'auto. Sur des autos joliment dessinées, je trouve que ça préserve la pureté de la ligne.