Achat Triumph Tr6

[bourpif]

J'y suis repassé et elle est très propre cette auto.

C'est une version US dépolluée en 2 carbu Stromberg, le moteur est refait à neuf par un spécialiste et il parait qu'elle dépote aussi fort qu'une injection, sans les emmerdes m'a confirmé mon ami qui l'a vend.

Pas d'orverdrive sur les dernières versions mais à ce prix je ne pense pas qu'il faille faire le difficile, pour une voiture de cette âge elle est parfaite et il faut la laisser telle qu'elle et rouler point barre.

Si j'avais eu la place je l'aurais prise de suite pour moi car elle est craquante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Onken préviens moi si c'est toi qui l'achète, le patron m'offrira le café [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

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[bourpif]

En plus je viens de voir qu'elle est admise dans le parc Bugatti au Mans classique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Les gars bougez vous, c'est une auto parfaite pour les manifestations d'anciennes

[moune]

Arno7, tu touches une com sur la vente ou quoi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[bourpif]

<!--quoteo(pid=21717012:date=19.11.2007 à 23:37:name=moune)-->CITATION(moune @ 19.11.2007 à 23:37) [snapback]21717012[/snapback]<!--quotec-->Arno7, tu touches une com sur la vente ou quoi?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

un café et une.... turlute [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] , mais bon j'ai seulement dis oui pour le café [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[moune]

Pourquoi, c'est toi qui feras la turlute alors? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21716991:date=19.11.2007 à 22:40:name=Arno7)-->CITATION(Arno7 @ 19.11.2007 à 22:40) [snapback]21716991[/snapback]<!--quotec-->J'y suis repassé et elle est très propre cette auto.

C'est une version US dépolluée en 2 carbu Stromberg, le moteur est refait à neuf par un spécialiste et il parait qu'elle dépote aussi fort qu'une injection, sans les emmerdes m'a confirmé mon ami qui l'a vend.

Pas d'orverdrive sur les dernières versions mais à ce prix je ne pense pas qu'il faille faire le difficile, pour une voiture de cette âge elle est parfaite et il faut la laisser telle qu'elle et rouler point barre.

Si j'avais eu la place je l'aurais prise de suite pour moi car elle est craquante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Onken préviens moi si c'est toi qui l'achète, le patron m'offrira le café [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je connais bien cette auto et je viens d'avoir confirmation de son origine.
Pour son histoire, En Mai/Juin dernier un ami des charantes (17) a acheté cette auto chez un "spécialiste" de l'anglaise du 92. Parce qu'elle semblait propre, saine et le tarif bon.

A son arrivé après avoir fait Paris - La Rochelle avec la voiture, il a controlé le niveau qui était très bas alors qu'il était full à son départ. Le lundi, il a fait controlé les compressions qui était très faible et très différente suivent les cylindres.
Bilan Moteur HS...

L'ami en question a donc dealer avec le vendeur de refaire le moteur a ses frais. Le moteur est donc à présent neuf mais c'est le meme "spécialiste" qui a refait le moteur que celui qui a vendu la voiture...
L'ami a donc récupéré l'auto mais après avoir essayer la TR6 de mon oncle, il trouvait la tenu de cap de la sienne très étrange. Il y a donc eu un controle chassis qui a révélé que celui ci était en très mauvais était mais masqué et le chassis était également tordu!!!
L'ami a donc "rendu" son auto définitivement au "SUPER" garagiste du 92.

Alors voilà celui qui veut cette TR6, certe elle n'est pas chère mais elle est dans un état en rapport avec le prix.

@+ et bonne route

Onken

[moune]

Pour ma part, je passe mon chemin ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21717076:date=20.11.2007 à 09:56:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 20.11.2007 à 09:56) [snapback]21717076[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21716991:date=19.11.2007 à 22:40:name=Arno7)--><div class='quotetop'>CITATION(Arno7 @ 19.11.2007 à 22:40) [snapback]21716991[/snapback]<!--quotec-->J'y suis repassé et elle est très propre cette auto.

C'est une version US dépolluée en 2 carbu Stromberg, le moteur est refait à neuf par un spécialiste et il parait qu'elle dépote aussi fort qu'une injection, sans les emmerdes m'a confirmé mon ami qui l'a vend.

Pas d'orverdrive sur les dernières versions mais à ce prix je ne pense pas qu'il faille faire le difficile, pour une voiture de cette âge elle est parfaite et il faut la laisser telle qu'elle et rouler point barre.

Si j'avais eu la place je l'aurais prise de suite pour moi car elle est craquante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Onken préviens moi si c'est toi qui l'achète, le patron m'offrira le café [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je connais bien cette auto et je viens d'avoir confirmation de son origine.
Pour son histoire, En Mai/Juin dernier un ami des charantes (17) a acheté cette auto chez un "spécialiste" de l'anglaise du 92. Parce qu'elle semblait propre, saine et le tarif bon.

A son arrivé après avoir fait Paris - La Rochelle avec la voiture, il a controlé le niveau qui était très bas alors qu'il était full à son départ. Le lundi, il a fait controlé les compressions qui était très faible et très différente suivent les cylindres.
Bilan Moteur HS...

L'ami en question a donc dealer avec le vendeur de refaire le moteur a ses frais. Le moteur est donc à présent neuf mais c'est le meme "spécialiste" qui a refait le moteur que celui qui a vendu la voiture...
L'ami a donc récupéré l'auto mais après avoir essayer la TR6 de mon oncle, il trouvait la tenu de cap de la sienne très étrange. Il y a donc eu un controle chassis qui a révélé que celui ci était en très mauvais était mais masqué et le chassis était également tordu!!!
L'ami a donc "rendu" son auto définitivement au "SUPER" garagiste du 92.

Alors voilà celui qui veut cette TR6, certe elle n'est pas chère mais elle est dans un état en rapport avec le prix.

@+ et bonne route

Onken
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[Stephane R]

<!--quoteo(pid=21715842:date=17.11.2007 à 15:40:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 17.11.2007 à 15:40) [snapback]21715842[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21715772:date=17.11.2007 à 12:22:name=Arno7)--><div class='quotetop'>CITATION(Arno7 @ 17.11.2007 à 12:22) [snapback]21715772[/snapback]<!--quotec-->J'ai vu une TR6 très propre hier chez ce marchand, c'est un spécialiste de la voiture anglaise
le prix affiché de 13000€ m'a semblé correcte

A voir ici

Système A
300 av Roger Salengro 92370 CHAVILLE
01 47 50 21 39
fax : 01 47 09 60 61<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
13.000 euro, ce n'est pas cher du tout pour un roadster TR6 "très propre" !
Après, reste à savoir ce que tu entends par "très propre" ...
C'est même étonnant comme prix chez un marchand d'automobiles, car même en dépôt-vente ... et même si la boutique ne prend pas trop au passage ... ce n'est vraiment pas cher.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Comme quoi ... il semblerait que mes doutes étaient fondés ...

[Gracus]

Sans vouloir relancer le sujet, elle me parait au prix cette TR6 "USA". C'est pas une injection, pas d'OVD, et une cote LVA à 12 k€. Bref, elle est pas sous coté AMHA.

[moune]

Oui, elle est dans la cote, mais au final, si le chassis se réleve si agé ou endomagé que ca... elle sera même au dessu de sa cote!

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21717273:date=20.11.2007 à 16:50:name=moune)-->CITATION(moune @ 20.11.2007 à 16:50) [snapback]21717273[/snapback]<!--quotec-->Oui, elle est dans la cote, mais au final, si le chassis se réleve si agé ou endomagé que ca... elle sera même au dessu de sa cote!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Sans parler de la sciure dans la boite de vitesse, la vidange à l'huile de friture et la carrosserie au Synthofer.

[vincentd]

Vous êtes vraiment des langues de p... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21717302:date=20.11.2007 à 17:46:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 20.11.2007 à 17:46) [snapback]21717302[/snapback]<!--quotec-->Vous êtes vraiment des langues de p... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

disons que je connais bien l'auto et la description que j'ai faite de la voiture et du garagiste est soft et meme très soft pour ne pas qu'on m'accuse de diffamation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[moune]

On n'est pas forcé de dire que des choses positives sous prétexte que ce soit politiquement correct quitte a ce que certain se fasse avoir...
Je ne vois encore pas ou est le mal que de décrire un historique de véhicule que l'on connait. Pour ma part, sans cette info, je me serais peut être retrouvé peut être avec un tas de boue ou une auto masquée qui en faite possède pas mal de problème... Ca s'appel faire son devoir d'information
Pour le coup, je dirais plutôt merci Onken!

[bourpif]

Il faudrait prévenir celui qui l'a vend car il l'a racheté en toute bonne fois à un marchand, et je sais qu'il n'a rien a cacher.

Et surtout d'avoir une confirmation définitive que le châssis a bien un problème, pour cela le mieux est de faire appel a un expert,
pour 100€ ça vaut mieux que toutes les supputations du monde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]