Garde Au Sol

[seven addict]

Bonjour à tous,

En prévision de la CSR, je viens de penser un truc qui va peut-être être gênant, c'est la garde au sol pour aller me garer dans mon parking. Je suis au niveau -2 et la pente est quand même raide.

Avec ma Honda S2000, j'avais 10 cm de garde au sol et ça passait vraiment juste mais ça passait.

Savez-vous quelle est la garde au sol des Cat et plus précisément de la CSR ?

Car avec la Megabusa, y avait 13 cm donc ça me posait pas de souci. Mais la Cat a l'air plus basse.

Car sinon, je vais devoir louer un parking de plein pied.

[Templeton]

Avant : 140-145mm
Arrière : 158-163 mm

Le point milieu est donc à la moyenne des 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[darkvador]

Je n ai pas eu le temps de verifier mais je pense qu on tourne plus dans les sept huit centimetres

je verifierais le week end prochain

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21658465:date=02.07.2007 à 09:35:name=Templeton Peck)-->CITATION(Templeton Peck @ 02.07.2007 à 09:35) [snapback]21658465[/snapback]<!--quotec-->Avant : 140-145mm
Arrière : 158-163 mm

Le point milieu est donc à la moyenne des 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Attends, tu es sûr de toi ???

Car ça me paraît ultra haut ? Je penchais plus pour des chiffres similaires à ce qu'annonce Darkvador [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[megoine]

Les 2 réponses sont exactes, mais ne correspondent pas aux mêmes mesures.

<!--coloro:#0000ff--><!--/coloro--><i>Avant : 140-145mm
Arrière : 158-163 mm
</i><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes sous châssis pour le réglage de l'assiette de la voiture.
<!--colorc-->
<!--/colorc-->
+/- 7.5 cm sous carter moteur et +/- 8 cm sous gamelle arrière
<!--colorc--><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes résultantes après le réglage de l'assiette du châssis.
Ce sont bien sûr les points bas. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Voir ce post précédent ICI
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] <!--colorc-->
<!--/colorc-->

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21658493:date=02.07.2007 à 10:37:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 02.07.2007 à 10:37) [snapback]21658493[/snapback]<!--quotec-->Les 2 réponses sont exactes, mais ne correspondent pas aux mêmes mesures.

<!--coloro:#0000ff--><!--/coloro--><i>Avant : 140-145mm
Arrière : 158-163 mm
</i><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes sous châssis pour le réglage de l'assiette de la voiture.
<!--colorc-->
<!--/colorc-->
+/- 7.5 cm sous cater moteur et +/- 8 cm sous gamelle arrière
<!--colorc--><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes résultantes après le réglage de l'assiette du châssis.
Ce sont bien sûr les points bas. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Voir ce post précédent ICI

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] <!--colorc-->
<!--/colorc--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci Megoine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Bon ben là au moins c'est clair, faut que je loue un parking de plein pied.

[manu90]

<!--quoteo(pid=21658494:date=02.07.2007 à 10:39:name=seven addict)-->QUOTE(seven addict @ 02.07.2007 à 10:39) [snapback]21658494[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21658493:date=02.07.2007 à 10:37:name=megoine)--><div class='quotetop'>QUOTE(megoine @ 02.07.2007 à 10:37) [snapback]21658493[/snapback]<!--quotec-->Les 2 réponses sont exactes, mais ne correspondent pas aux mêmes mesures.

<!--coloro:#0000ff--><!--/coloro--><i>Avant : 140-145mm
Arrière : 158-163 mm
</i><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes sous châssis pour le réglage de l'assiette de la voiture.
<!--colorc-->
<!--/colorc-->
+/- 7.5 cm sous cater moteur et +/- 8 cm sous gamelle arrière
<!--colorc--><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><!--/coloro-->Ce sont les cotes résultantes après le réglage de l'assiette du châssis.
Ce sont bien sûr les points bas. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Voir ce post précédent ICI

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] <!--colorc-->
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Merci Megoine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Bon ben là au moins c'est clair, faut que je loue un parking de plein pied.
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C'est souvent l'avant qui frotte, et faudrait comparer les porte à faux de la S2000 / Cat pour voir si ca peut passer.
Ma Golf frottait dans mon parking, là ou l'Elise ne touchait quasi pas et pourtant elle est quelques centimètres plus basse!

[Cedric Sud]

Sinon, comme les low riders mexicanos, tu peux faire monter un kit hydraulique pour ajuster la garde au sol de ta CSR !!! non mais serieusement je crois bien que j'ai lu sur ce Forum au sujet de l'XTR2 ou de la Radical qu'il était possible d'avoir cette option...

[bird]

le truc classe c'est de demander a Mme de descendre car on touche (déjà fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) par contre la ou tu te rattrapes c'est quand tu t'apercois que non ca ne passe toujours pas et auquel cas elle se fout bien de ta gueule.

En fin je précise même si cela a l'air con le point le plus bas n'est pas forcement celui qui touche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] le carter est placé "quasi" au niveau de l'essieu AV donc pour une entrée de parking cela peut passer mais lorsque le nez aura entamé la descente alors que le cul est encore "avant le changement d'angle"... la cat peut se retrouver à faire la balance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] (j'exagère la balance bien sur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ) et cela m'est déjà arrivé 2 fois en un an et a chaque c'est un véritablement déchirement pour mon petit coeur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] (je roule trop lentement pour que le déchirement soit ailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )

[TC2000]

<!--quoteo(pid=21657941:date=29.06.2007 à 20:45:name=seven addict)-->CITATION(seven addict @ 29.06.2007 à 20:45) [snapback]21657941[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à tous,

En prévision de la CSR, je viens de penser un truc qui va peut-être être gênant, c'est la garde au sol pour aller me garer dans mon parking. Je suis au niveau -2 et la pente est quand même raide.

Avec ma Honda S2000, j'avais 10 cm de garde au sol et ça passait vraiment juste mais ça passait.

Savez-vous quelle est la garde au sol des Cat et plus précisément de la CSR ?

Car avec la Megabusa, y avait 13 cm donc ça me posait pas de souci. Mais la Cat a l'air plus basse.

Car sinon, je vais devoir louer un parking de plein pied.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La garde au sol n'est valable que pour un obstacle sur une route plane. Dans ton cas, l'empattement et les porte à faux sont aussi importants que la garde au sol. Il faut donc faire une essai avec les changements de pente et la voiture, ou alors faire des croquis à l'échelle dans les différentes phases.
La solution de secours est d'utiliser des bastaings plats que tu postionnes sous les roues à l'approche du point critique. Pas facile si tu dois sortir et entrer 3 fois par jour... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Mais quand on est "addict", on ne compte pas ses efforts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

A+,
TC2000

[RivaCat]

Seven Addict ayant lancé le sujet, je n'ouvre pas de nouveau topic et je squatte le sien ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Seven Addict ) pour poser la même question pour une 1600K ( le modèle que je convoite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ) avec dimensions de pneus d'origine.

L'entrée de mon garage, situé au 1er sous-sol, présente une bosse juste après le point d'inflexion de la pente ( c'est une retenue d'eau placée après une grille d'évacuation d'eau ) . J'ai donc fait un relevé "topographique" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] cet après-midi et tracé les gardes au sol nécessaires en considérant un empattement de 2250 mm ( tout ça à la main donc avec les précisions qui en découlent ).
A priori pas de problème à la montée et pas de problème du aux portes-à-faux. Le cas critique semble être à la descente avec, sauf erreur, les gardes au sol mini requises suivantes :
. 50 mm à 500 et 600 mm de l'axe des roues avant
. 60 mm à 700 mm de l'axe des roues avant
Le carter moteur peut-il toucher dans ces conditions ? Et si la voiture est équipée du protège-carter SV, la garde au sol est encore réduite ...

L'un ( ou plusieurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ) d'entre-vous pourraient-ils me rassurer en me communiquant les gardes au sol mini sous le carter, avec et sans protège carter, et la position de ce point par rapport à l'axe des roues avant ?

Merci par avance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Onken]

Cat7Less est en mode recherche active? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Avec de l'élan ça passe toujours mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[RivaCat]

<!--quoteo(pid=21683114:date=31.08.2007 à 06:34:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 31.08.2007 à 06:34) [snapback]21683114[/snapback]<!--quotec-->Cat7Less est en mode recherche active? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Avec de l'élan ça passe toujours mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai en effet pu constater, en te suivant avec Perceval, que ta méthode de l'élan ça marche pour la descente des grands dos-d'âne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]. Pas sûr du tout qu'elle soit adaptée dans mon cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Bon tout ça ne me donne pas la réponse à ma question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[zorgbaf]

Perso, j'ai jamais vu 2 cat avec le carter à la même hauteur, mais bon je dit rien hein... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

PS: le pot aussi est bien bas sur certaines... kof kof Marco7 ... kof

[Onken]

<!--quoteo(pid=21683141:date=31.08.2007 à 08:29:name=Cat7less)-->CITATION(Cat7less @ 31.08.2007 à 08:29) [snapback]21683141[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21683114:date=31.08.2007 à 06:34:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 31.08.2007 à 06:34) [snapback]21683114[/snapback]<!--quotec-->Cat7Less est en mode recherche active? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Avec de l'élan ça passe toujours mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai en effet pu constater, en te suivant avec Perceval, que ta méthode de l'élan ça marche pour la descente des grands dos-d'âne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]. Pas sûr du tout qu'elle soit adaptée dans mon cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Bon tout ça ne me donne pas la réponse à ma question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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pour les dos d'ane, c'est le coup de volant au bon moment qu'il faut (et personne en face)