Nouveau Ds L'esprit Seven

[alban]

Bonjour à tous,

Derrièrement j'ai franchi le pas en achetant une Robin Hood. Elle est vraiment "craquante", un look propore à elle-même.
Elle est de 1978 et elle est équipée d'un V6 2.3 ford.
Le bruit est top,
Par contre du point de vue des accélérations, elles m'ont paru assez faibles.
Afin de vérifier mes suppositions, j'ai pris mon GPS et calculer le temps pour atteindre les 100 km/K; verdict environ 10 s.

Cette première constation n'est pas trés grave sachant que c'est un achat "Passion".
Dans un second temps lors de la remontée du véhicule aprés achat hier midi, j'ai du stopper ma route pour nettoyer le paribrise, en effet il y a avait un peu d'huile : normal en suivant un camion !! Et bien non, une fuite d'huile de ma RH.
Je soulève le capot et la grande surprise de l'huile partout...

Je vérifie le niveau d'huile : OK.
Je m'arrête afin de refaire le plein: 15l /100kms !! Un peu beaucoup pour aucun excés.

En arrivant chez moi, j'ai regardé le pb d'huile de plus prés. En enlevant le bouchon d'huile, à mon grand regret un gros souffle, digne d'un sèche cheveux (bien pour les cheveux gras) s'en émanant.

Un peu déçu j'appelle un ami spécialiste, et là même bilan "ton moteur est complètement rincé, digne d'un moteur accusant 500 000 kms).

Je suis fortement déçu de cette avarie mécanique, et un peu désemparé fâce à ce problème.

Y a t il quelqu'un du forum qui puisse me conseiller et m'aider afin de remetamorphoser cette "vielle dame" en "Claudia Schiffer".

Merci à tous

Alban

[Francois(82)]

Salut,

C'est bizare ton truc, il n'y a pas de mise a l'air libre sur le bloc ?
Sinon, si tu as le temps, la place et l'envie, un petit demontage (en premier temps de la culasse)
pour verifier l'etat de tout ca, et... quelques frais a prevoir probablement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

a+ Francois

[alban]

François, je te remercie pour ce premier élément de réponse,

Quand j'enlève le bouchon d'huile, au dessus du moteur ça souffle...=> Fuite au niveau de pistons ???? C'est anormal, on ne doit pas ressentir un tel souffle.


Je l'ignore, elle roule bien (même si elle crache un paquet d'huile )mais je suis un peu désemparé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

[darkvador]

Si ca souffle quand tu ouvres c est que ton bloc se met en pression. Ca n est pas normal, il y a une mise a l air qui doit eviter ce probleme. Une forte pression interne endommage les joints en genral et provoque des fuites

Il faut verifier la mise a l air et tres probablement deculasser

Quelle est la voiture donneuse du V6?

[alban]

Je l'ignore, elle provient d'Angleterre malgré sa conduite à gauche.
Je pense que le moteur provient d'une granafa capri ou peut etre sierra. La boite est une méca 4

[Marco 7]

Comme te le disent les autres, il doit y avoir des durites montees sans gros colliers de tes cache-culbuteurs vers le(s) collecteur(s) d admission. Verifie que tout cela ne soit pas bouche ou plie, ...

[alban]

Merci à tous, je vais essayer de m'y pencher , je vous tiens au courant, bon début de semaine à tous

Alban

[Francois(82)]

Hello,

Petite rectif, j'imaginais que tu avais enleve le bouchon moteur arrete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Si c'est moteur tournant c'est un peu plus "normal", enfin ca doit pas souffler
mais faire des remous et quelques goutelettes d'huile.

Tu as pu voir d'ou sortait l'huile ?

a+ Francois

[alban]

Aujourd'hui pas le temps d'y jetter un coup d'oeil, par contre je me trouve fâce à d'autres "surprises".
L'ancien propriétaire m'a certifié qu'elle fonctionnait au SS Pb 95 et qu'elle était équipée de pots catal.
Tout d'abord en admirant mon capot badijonné d'huile je note l'absence de sonde et deplus à ma connaisance pour être catalysé il faut avoir l'injection (si je ne m'abuse!!!).Comme vous vous en doutez c'est un carbu !

Par le biais d'un garagiste restaurateur( depuis quarante ans dans le milieu et de toute confiance),ou je vais la déposer mercredi afin d'évaluer la gravité et voir le coût de la remise en état par un échange de moteur : 2.3 ou 2.4 ou 2.6 ford. Lors de la discussion, ce dernier m' a demandé avec quel carburant elle roulait ? "SS plb 95". Il m'a conseillé fortement de mettre un additif car ce moteur type de moteur apparement n'appréciait guère une telle pauvreté et qu'il serait dommage d'achever le moteur sur la route.

Pour info, voici l'annonce:"
ROBIN HOOD en très bonne état ,
V6 de 2.3 litres de chez Ford,(qui tourne comme un métronome, avec un son superbe),
boite de vitesse 4 rapports manuel,
pneus utilisé a 40%(195 Yokohama) ,
tapis de sol neuf , capote neuf ,
CT ok Zéro défaut ,
CGF Collection,
sièges baquet cuir,
pas de frais a prévoir.
kilométrage non garantie
trés bon vehicul vendu "

Le vendeur la possédait depuis peu, il l'a acheté il y a deux mois à un professionnel en Belgique. (Auprés duquel je vais essayer d'avoir tous les renseignements de cette RH et de la vente effectuée en France)
De plus ce particulier l'a déposé chez un garagiste pour faire une révision. Apparement rein de spécial ! Je doute sur l'efficacité de certains garages à Tours pour ne pas décéler l'état de fatigue d'un moteur.J'ajouterai le fait qu'il ait effectué la vidange avec de l'huile de synthèse .(non de la minérale ce qui est préscrit pour ce moteur)

Le jour ou j'ai été la voir, le moteur était nickel, mais je ne l'ai pas essayé suffisament (météo maussade); et n'ai pas eu le réflexe de réouvrir le capot aprés essai.


Je suis trés déçu car je n'ai pas forcément le gros buget de rallonge pour la remettre nickel.

[Francois(82)]

Bienvenue au club des gars qui ont achete un truc a retaper sans le vouloir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Pour l'instant j'en suis a +5300 Euros sur le prix d'achat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Mais bon... ca aurait pu me couter moins cher, mais je me fais plaisir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

a+ Francois

[alban]

Tu as une certaine façon de positiver!!!

Le reste de la voiture est sain , donc c'est toujours ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Je pense en avoir pour 2000€ environ prix d'ami.
J'ai le verdict mercredi.

[darkvador]

Déposes la chez un specialiste pour qu il te fasse un diagnostic SANS demontage

Ensuite tu telephones a ton vendeur et tu lui exposes calmement le probléme et tu lui demandes de prendre contact avec ton garage pour que tes dires soient confirmés

Tu lui demandes ensuite de te rappeller

Ne jamais menacer le vendeur de lui faire bouffer sa voiture ou de le trainer en justice, lui dire que son auto est tombée en panne au bout de X jours/ semaine/ kilométre, que la panne concerne les elements XYZ et que c est ennuyeux

S il est de bonne foi, il peut participer

S il est de mauvaise foi il peut invoquer le fait que tu conduis comme un goret etc...

Apres a toi de voir

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21648384:date=04.06.2007 à 22:06:name=alban)-->CITATION(alban @ 04.06.2007 à 22:06) [snapback]21648384[/snapback]<!--quotec-->Tu as une certaine façon de positiver!!!

Le reste de la voiture est sain , donc c'est toujours ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Je pense en avoir pour 2000€ environ prix d'ami.
J'ai le verdict mercredi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


il me semble avoir vu cette voiture à vendre sur ebay.

dis toi que tant que c'est de la mécanique ce n'est pas grave et pas trop cher parceque des V6 ford ça se trouvent facilement en France dans les casses.

Darkvador a tout à fait raison, ça te donnera une vraie idée de la santé de ton moteur.

tient nous au courant

[catafrica]

<!--quoteo(pid=21649019:date=06.06.2007 à 09:03:name=reivilo14)-->QUOTE(reivilo14 @ 06.06.2007 à 09:03) [snapback]21649019[/snapback]<!--quotec-->[

il me semble avoir vu cette voiture à vendre sur ebay.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Elle était aussi à vendre sur ce forum [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[alban]

Bonjour à tous,

Bilan du pro : Le moteur est bien fatigué [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] , par contre la Robin peut encore rouler sans soucis, c'est déjà ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Le gars en deux minutes à remarqué un défaut du point de vu sonore et la rectifié en 2 minutes, c'était au niveau du ralenti.
De plus l'ancien propriétaire m'a dit à deux reprises qu'il n'y avait pas de starter, et si, il y en a bien un !!

Concernant l'échange du moteur, il m' a été conseillé de ne pas mettre plus puissant car je serais hors la loi .(pb assurance si accident)
Qu'en pensez-vous sachant que la carte grise est de collection ?

Aujourd'hui je suis à la recherche d'un V6 2.3l(voir 2.4) Ford en été correct.
Le bilan de mes premières recherches est bien maigre. Si l'un d'entre vous entend parler d'un de ces moteurs, n'hésitez pas à m'en parler .

Est ce que le 2.6 V6 ford a le même bloc que le 2.3 ? Dans ces cas là mes recherches s'orienteraient plus vers ce type de moteur ?

Suite aux deux messgaes précédents: Effectivement elle était à vendre sur le forum et sur ebay. Je pense que le vendeur n'avait pas conscience de la fatigue du moteur et me l'a vendu en toute bonne conscience. De plus ce dernier a investi chez le même professionnel dans une réplique AC Cobra avec laquelle il a des soucis mécaniques.

Ce que je trouve dommage est que malgré deux messages vocaux , l'ancien proprio (pourtant sympathique) ne m'a pas rappelé et fait le "sourd" en ce moment. Et j'ajouterais le fait que j'ai fait le maxi pour que la transaction s'effectue au plus vite et au mieux, donc je suis un peu déçu de cette réaction.

A bientôt, Alban