Clio 1,1l Turbo!!

[lexus]

Renault sort la clio 3 avec un 1,1l turbo de 100 ch (enfin 1149cm3). Le tout accouple a une boite qui tire court (30 kmh en 5e et 1er a moins de 7).
Resultat le mix de conso est pas terrible , environ 6l, mais ca doit etre vachement vif , modere par le poids eleve de la clio 3 ( 1200kg )quand meme.
Si le moteur est euro 5 je pense que ca promet d'etre une petite fort interessante pour une usage peri urbain essentiellemnt.

[vinsouille]

C'est celui qui est dans la série spécial Rip Curl c'est ça? Il va bientôt faire ses armes sur la nouvelle Twingo spécial d'jeuns [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[megamix]

5cv fiscaux au lieu des 6 du 1L4 16v. Enfin les effets du downsizing, il était temps !

Mais pourquoi Renault Sport n'a pas sorti un 1L6 Turbo pour la RS ???

[manu67]

ils ont claqué le budget dans le chassis!

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21628860:date=24.04.2007 à 10:48:name=megamix)-->CITATION(megamix @ 24.04.2007 à 10:48) [snapback]21628860[/snapback]<!--quotec-->5cv fiscaux au lieu des 6 du 1L4 16v. Enfin les effets du downsizing, il était temps !

Mais pourquoi Renault Sport n'a pas sorti un 1L6 Turbo pour la RS ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le futur 1.6 atmo, remplaçant du K4M, est déjà présent depuis plusieurs mois sous le capot de certaines Nissan. Sa version turbo est déjà au programme, il pourrait être également à injection directe.
Et puis ceux aujourd'hui qui ralent d'un moulin atmo poussé et rageur, peut-être aurait-il aussi ralé si ils avaient eu affaire à un moteur suralimenté plus efficace mais moins joueur.


Sinon avec ce 1.2 turbo, au moins Renault ne prend pas de risques tant la base est pas chère, simple et éprouvé. Ca rappellerait presque la greffe du turbo sur le bon vieux cleon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[TH]

<!--quoteo(pid=21628804:date=24.04.2007 à 07:58:name=lexus)-->QUOTE(lexus @ 24.04.2007 à 07:58) [snapback]21628804[/snapback]<!--quotec-->Resultat le mix de conso est pas terrible , environ 6l, mais ca doit etre vachement vif , modere par le poids eleve de la clio 3 ( 1200kg )quand meme.
Si le moteur est euro 5 je pense que ca promet d'etre une petite fort interessante pour une usage peri urbain essentiellemnt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


100cv / 6l, je trouve ca plutôt bon pour une essence.... Et si il se comporte comme mon 1.4 16V, il y'a de grande chance qu'en usage "normal", la conso soit très inéfrieur à 6l

Et puis pour l'usage "peri urbain" faut pas déconner... 100 cv c'est plus que suffisant pour de la route ! Même avec 1,2 tonne. Surtout que ce moteur "TCE" est censé avoir le même couple qu'un 1.6 atmo.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21629151:date=24.04.2007 à 21:47:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 24.04.2007 à 21:47) [snapback]21629151[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21628860:date=24.04.2007 à 10:48:name=megamix)--><div class='quotetop'>CITATION(megamix @ 24.04.2007 à 10:48) [snapback]21628860[/snapback]<!--quotec-->5cv fiscaux au lieu des 6 du 1L4 16v. Enfin les effets du downsizing, il était temps !

Mais pourquoi Renault Sport n'a pas sorti un 1L6 Turbo pour la RS ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le futur 1.6 atmo, remplaçant du K4M, est déjà présent depuis plusieurs mois sous le capot de certaines Nissan. Sa version turbo est déjà au programme, il pourrait être également à injection directe.
Et puis ceux aujourd'hui qui ralent d'un moulin atmo poussé et rageur, peut-être aurait-il aussi ralé si ils avaient eu affaire à un moteur suralimenté plus efficace mais moins joueur.


Sinon avec ce 1.2 turbo, au moins Renault ne prend pas de risques tant la base est pas chère, simple et éprouvé. Ca rappellerait presque la greffe du turbo sur le bon vieux cleon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
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D'autant qu'elle est tres sympa cette RS III y compris niveau moteur.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21629154:date=24.04.2007 à 21:54:name=TH)-->QUOTE(TH @ 24.04.2007 à 21:54) [snapback]21629154[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21628804:date=24.04.2007 à 07:58:name=lexus)--><div class='quotetop'>QUOTE(lexus @ 24.04.2007 à 07:58) [snapback]21628804[/snapback]<!--quotec-->Resultat le mix de conso est pas terrible , environ 6l, mais ca doit etre vachement vif , modere par le poids eleve de la clio 3 ( 1200kg )quand meme.
Si le moteur est euro 5 je pense que ca promet d'etre une petite fort interessante pour une usage peri urbain essentiellemnt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


100cv / 6l, je trouve ca plutôt bon pour une essence.... Et si il se comporte comme mon 1.4 16V, il y'a de grande chance qu'en usage "normal", la conso soit très inéfrieur à 6l

Et puis pour l'usage "peri urbain" faut pas déconner... 100 cv c'est plus que suffisant pour de la route ! Même avec 1,2 tonne. Surtout que ce moteur "TCE" est censé avoir le même couple qu'un 1.6 atmo.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
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Ben moi je vois que la civic avec un atmo de 140 ch fait 6,2l en moyenne.....ou que la new 207 120ch fait aussi du 6l il me semble avec un 1,6 atmo...
d'ou ma remarque. Mais visiblement renault a fait un petit turbo pas cher, on ne peut tout avoir.
Quand a l'usage periurbain, cela signifie pour moi qu'il n'est justement pas exclusivement limite a de l'urbain, meme si pour l'autoroute c'est sans doute doute pas le meilleur choix ( ca tourne vite a 130 avec 30 kmh en final).

[manu5494]

1149 cm3 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

ils ont ressorti le vieux cléon qui était sur les R5 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

Non, c'est le D7 de la Twingo. 11 ans pas plus, c'est pas tres vieux pour un bloc. Dommage qu'il ne soit pas à injection directe. Je serais curieux de voir les chiffres annoncés pour l'engin et aussi le moteur au quotidien parce qu'avant l'accrochage du seche cheveux, ça doit pas etre formidable...


Pour ce qui est des chiffres, apparemment, c'est:

184 km/h (190)
0-100 en 11.6s (10.2s)
5l en extra urbain (5.4l)
7.6l en urbain (9l)
5.9l en mixte (6.7l)

Decevant pour un 1200 mais comparé aux perfs du 1600 (entre parentheses), c'est pas trop mal quand meme.

[TH]

<!--quoteo(pid=21629883:date=26.04.2007 à 09:47:name=Nikotec)-->QUOTE(Nikotec @ 26.04.2007 à 09:47) [snapback]21629883[/snapback]<!--quotec-->Non, c'est le D7 de la Twingo. 11 ans pas plus, c'est pas tres vieux pour un bloc.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

D4F la base de ce moteur TCE non ?

Edit: qui dérive apparemment du D7F... Ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[perdu a Londres]

il est bien de la famille D4F [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[pikachoo22]

<!--quoteo(pid=21629883:date=26.04.2007 à 09:47:name=Nikotec)-->QUOTE(Nikotec @ 26.04.2007 à 09:47) [snapback]21629883[/snapback]<!--quotec-->Non, c'est le D7 de la Twingo. 11 ans pas plus, c'est pas tres vieux pour un bloc. Dommage qu'il ne soit pas à injection directe. Je serais curieux de voir les chiffres annoncés pour l'engin et aussi le moteur au quotidien parce qu'avant l'accrochage du seche cheveux, ça doit pas etre formidable...


Pour ce qui est des chiffres, apparemment, c'est:

184 km/h (190)
0-100 en <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->11.6s <!--colorc-->
<!--/colorc--> (10.2s)
5l en extra urbain (5.4l)
7.6l en urbain (9l)
5.9l en mixte (6.7l)

Decevant pour un 1200 mais comparé aux perfs du 1600 (entre parentheses), c'est pas trop mal quand meme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ce qui me semble encore plus bizarre c'est que les perfs que tu annonces sont inférieures a celles du dci de meme puissance, surtout en acceleration :
Vitesse maxi : 190 km/h
0 à 100 km/h : <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->11.1 s<!--colorc-->
<!--/colorc-->
1000m DA : 32.7 km/h

Consommations (L/100km)

Extra-Urbaine : 4.1
Urbaine : 5.7
Mixte : 4.6

[TH]

<!--quoteo(pid=21630359:date=26.04.2007 à 20:56:name=pikachoo22)-->QUOTE(pikachoo22 @ 26.04.2007 à 20:56) [snapback]21630359[/snapback]<!--quotec-->Ce qui me semble encore plus bizarre c'est que les perfs que tu annonces sont inférieures a celles du dci de meme puissance, surtout en acceleration<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Pour info, j'ai du 11.1 pour le 0 a 100 de la Clio III TCE:
"El Clio 1.2 TCE 100 CV tiene un consumo medio de 5,9 l/100 km y acelera hasta 100 km/h en 11,1 s. "

http://www.km77.com/00/renault/clio/t04.asp

[Bozo]

est on a une idée du tarif ? C'est la Clio S des années 2000 non ?