Après Les Surrégimes, Dans La Série Des Sur-qqch

[PitSVR300]

Mouai ca n’empêche qu’à mon avis vaut mieux en mettre un peu trop que trop peu. « péter les bourrages » ca veut dire quoi en fin de compte ? c’est flinguer les palliers du vilo, c’est ca ? Mais pour flinguer les palliers du vilo, je suppose que ca se produit pas en promenant à 3500tr/min non (quelqu'un a déjà vécu cette malheureuse expérience) ? Faut vraiment y aller de manière continue jusque 7000rpm.
Mais à part cà, si y a trop d’huile, l’huile remonte aussi par les cylindres pour crachoter dans les conduits d’admission ou pas ? Comment qu’on fait pour savoir si le moulin il a trop d’huile sans jauge par exemple ?

[fred44nt]

<!--quoteo(pid=21622601:date=10.04.2007 à 15:13:name=PitSVR300)-->CITATION(PitSVR300 @ 10.04.2007 à 15:13) [snapback]21622601[/snapback]<!--quotec-->
Mouai ca n’empêche qu’à mon avis vaut mieux en mettre un peu trop que trop peu. « péter les bourrages » ca veut dire quoi en fin de compte ? c’est flinguer les palliers du vilo, c’est ca ? Mais pour flinguer les palliers du vilo, je suppose que ca se produit pas en promenant à 3500tr/min non (quelqu'un a déjà vécu cette malheureuse expérience) ? Faut vraiment y aller de manière continue jusque 7000rpm.
Mais à part cà, si y a trop d’huile, l’huile remonte aussi par les cylindres pour crachoter dans les conduits d’admission ou pas ? Comment qu’on fait pour savoir si le moulin il a trop d’huile sans jauge par exemple ?
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tu peux aussi exploser la segmentation et foirer ton haut moteur.

franchement sans jauge, je vois pas....

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21622601:date=10.04.2007 à 15:13:name=PitSVR300)-->CITATION(PitSVR300 @ 10.04.2007 à 15:13) [snapback]21622601[/snapback]<!--quotec-->
Mouai ca n’empêche qu’à mon avis vaut mieux en mettre un peu trop que trop peu. « péter les bourrages » ca veut dire quoi en fin de compte ? c’est flinguer les palliers du vilo, c’est ca ? Mais pour flinguer les palliers du vilo, je suppose que ca se produit pas en promenant à 3500tr/min non (quelqu'un a déjà vécu cette malheureuse expérience) ? Faut vraiment y aller de manière continue jusque 7000rpm.
Mais à part cà, si y a trop d’huile, l’huile remonte aussi par les cylindres pour crachoter dans les conduits d’admission ou pas ? Comment qu’on fait pour savoir si le moulin il a trop d’huile sans jauge par exemple ?
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sans jauge...

faut vider toute l'huile (avec filtre) et remettre la quantité exacte recommandée dans la manuel d'entretien. Faire ça tous les 500 km, quand tu vérifies tes niveaux .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

enfin le mieux c'est quand même d'avoir une jauge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Francois(82)]

Meme a 3500 Tours, ton vilo va faire "flotch-flotch-flotch" dans l'huile
qui va avoir plein de bulles d'air et hop ! tout ca dans la pompe!
Et enfin, ton moteur sera lubrifie a l'air ... pas terrible tout ca ...

a+ Francois

[super7]

puis ça peut creéer une surpression en bas moteur, zou les joints spi et un moteur, un !

[pat78370]

Trop d'huile = surchauffe car le barbotage des pièces mobiles situées en partie basse c'est pas bon...
A propos de l'émulsion de l'huile (air dans huile) cela est surtout plus difficile à filtrer donc le circuit de lub est aussi perturbé...
Et puis peut-être au passage du blow-by (non ?)

[PitSVR300]

Merci pour vos réponses,

Donc si je résume, on constate un trop plein d’huile par :

- Une pression d’huile qui ne serait pas constante meme à 3500 rmp (à cause de la surpression dans le bas moteur et de l’émulsion qui pourrait naître)
- Des chutes de pression d’huile, donc la loupiote du voyant de pression qui s’allumerait de temps en temps
- Une température de l’huile qui monte

[Serieone]

Bonjour à tous les spécialistes
J'ai pas bien compris , c'est un nouveau jeu du type Christophe Dechavanne?
Je résume de mémoire:
Si trop d'huile on risque :
de flinguer les palliers du vilo. Pan pan!
d'avoir l'huile qui remonte dans les cylindres pour crachoter dans les conduits d'admission ( Non de zeus! il a oublié les conduits d'échappement!) pfuit pfuit!
exploser la segmentation et foirer le haut moteur. Blang!
Risque de surchauffe car barbotage ( pour les vacances ne laisser pas vos enfants barboter en bord de plage , y a risque..... Blop blop!
pression d'huile pas constante
Quant à la question " comment fait-on pour savoir si le moulin a trop d'huile sans jauge , par exemple? " ah! bon, voilà qu'elle est bonne la question
la meilleure réponse a été " virer l'huile tous les 5ookm quand on vérifie les niveaux "
J'éspère que d'autres spécialistes vont s'en mèler, qu'on rigole encore
Amitiés à tous

[lechatsurletoit]

<!--quoteo(pid=21623913:date=13.04.2007 à 16:11:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 13.04.2007 à 16:11) [snapback]21623913[/snapback]<!--quotec-->
Si trop d'huile on risque :
de flinguer les palliers du vilo. Pan pan!
d'avoir l'huile qui remonte dans les cylindres pour crachoter dans les conduits d'admission ( Non de zeus! il a oublié les conduits d'échappement!) pfuit pfuit!
exploser la segmentation et foirer le haut moteur. Blang!
Risque de surchauffe car barbotage ( pour les vacances ne laisser pas vos enfants barboter en bord de plage , y a risque..... Blop blop!
pression d'huile pas constante
Quant à la question " comment fait-on pour savoir si le moulin a trop d'huile sans jauge , par exemple? " ah! bon, voilà qu'elle est bonne la question
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Je ne suis pas mécanicien, ni spécialiste, mais j'ai bien envie d'ajouter ma patte à ce post.

Je me demande si en cas de trop plein, au premier virage une partie de l'huile ne sort pas par le reniflard?

AMHA il faut mettre une jauge, c'est encore la meilleur solution.

[fanch]

Ha bon.... vous mettez de l'huile ???
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Fanch

[Serieone]

Merveilleux!
la liste s'allonge
Vlà t'y pas le reniflard , non de diou
Encore un petit effort et y en a bien un qui va voir l'huile sortir du bouchon de remplissage du couvre culbuteur
Allez un petit effort!

[Onken]

<!--quoteo(pid=21623944:date=13.04.2007 à 18:46:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 13.04.2007 à 18:46) [snapback]21623944[/snapback]<!--quotec-->
Ha bon.... vous mettez de l'huile ???
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Fanch
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Ouai Fanch, c'est une technique connue, tu mets de l'huile dans le moteur, tu la perds sur la piste et comme ça personne ne peut te suivre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[fanch]

avec Mecacyl, c'est plus facile, je ne mets plus d'huile !!

Fanch

[lechatsurletoit]

<!--quoteo(pid=21623947:date=13.04.2007 à 19:01:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 13.04.2007 à 19:01) [snapback]21623947[/snapback]<!--quotec-->
Merveilleux!
la liste s'allonge
Vlà t'y pas le reniflard , non de diou
Encore un petit effort et y en a bien un qui va voir l'huile sortir du bouchon de remplissage du couvre culbuteur
Allez un petit effort!
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Ou alors un transfère du bas moteur vers la boite?

[Zagato]

Dans un récent sondage j'ai vu qu'une vingtaine de % des gens sondés se foutaient complètement de leur niveau d'huile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]