<!--quoteo(pid=21621453:date=06.04.2007 à 11:18:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 06.04.2007 à 11:18) [snapback]21621453[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21621417:date=06.04.2007 à 09:22:name=Gzii)--><div class='quotetop'>CITATION(Gzii @ 06.04.2007 à 09:22) [snapback]21621417[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21621414:date=06.04.2007 à 09:20:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 06.04.2007 à 09:20) [snapback]21621414[/snapback]<!--quotec-->
aller au dela de 50000km avec un pneu releve pour moi d'une inconscience proche du mec aveugle qui traverse une autoroute à pieds. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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Pourquoi? S'il c'est fait rapidement le pneu n'a pas le temps de se cuire.
Enfin de toute manière je n'ai jamais eu de pneu qui ait duré aussi longtemps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]
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parce que la bande de roulement exterieure n'est QU'UN element de vieillissement d'un pneu.
la regle d'or c'est :
50000kms
OU
5 ans
OU
témoin d'usure
la carcasse du pneu travaille, meme si la bande de roulement ne s'use pas.
j'avoue y etre particulierement sensible, ayant subi un dechappage sur un pneu de 70000kms qui n'etait usé qu'a 30% sur la bande de roulement. A l'epoque c'etait avec une petite cylindrée, sur un pneu arriere et a vitesse assez faible (env 90km/h) sur voie rapide, donc sans consequence.
Depuis je ne joue plus avec le feu.
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Je ne sais pas où tu a pêché cette règle des 50 000 km
voilà ce que dit Michelin ....
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Durée d'utilisation des pneumatiques
Recommandation sur la durée d’utilisation des pneus Tourisme, Camionnette (marquages C ou LT), et 4X4 :
Les durées d’utilisation des pneus sont très variables et impossibles à prédire. En effet, les pneus sont composés de différentes sortes de matériaux et mélanges de caoutchouc, essentiels à leur bon fonctionnement, mais qui évoluent avec le temps. Ces évolutions dépendent de nombreux facteurs, comme les conditions climatiques, les conditions de stockage et d’utilisation (charge, vitesse, pression de gonflage, entretien, etc.) auxquels les pneus seront soumis durant leur vie.
C’est pourquoi, il est recommandé à tout conducteur de prêter attention à l’aspect extérieur de ses pneus, à toute perte pression de gonflage ou à toute manifestation anormale (vibration, bruit, tirage) qui pourrait révéler la nécessité de les remplacer.
De plus, indépendamment des inspections régulières et des réajustements de la pression de gonflage, il est recommandé que tous les pneus (y compris ceux équipant les roues de secours, les remorques, les caravanes et les camping cars), soient inspectés régulièrement par un professionnel du pneu, qui évaluera la possibilité de les maintenir en service.
Après 5 ans ou plus d’utilisation des pneus, cette inspection devrait être pratiquée au moins une fois par an.
Le cas échéant, suivre les recommandations du constructeur sur le remplacement de l’équipement d’origine.
Par précaution, si les pneus n’ont pas été remplacés avant 10 ans d’âge depuis leur date de fabrication*, il est recommandé de les remplacer par des pneus neufs même s’ils paraissent aptes à l’utilisation et n’ont pas atteint la limite d’usure légale.
* Voir lecture de la date de fabrication du pneu dans "comment lire un pneu".
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Aucune allusion à une durée en Km, je suis arrivé à des Kilométrages de 100 000 km (Sierra) et çà n'a choqué personne ni chez Point S ni ailleurs
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