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Petite péripétie C2ienne cette semaine.
Je me gare au parking d'un supermarché. Je mets les clés en poche. Je fais mes courses, je reviens... s'ouvre plus !
Ayant une C2 gris alu de base, je me suis même demandé un moment si je ne m'étais pas gourré de voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] En fait non, c'était bien la mienne, je reconnaissais la couche de crasse.
Le verrouillage central fonctionnait, le moteur aussi...
J'achète une nouvelle pile, me disant que la télécommande s'était p-e vidée pendant mes courses, je portais un pantalon assez étroit des poches (j'ai dit des poches !) et bon, p't'ête que ça a appuyé sur les boutons en permanence. Je n'y croyais pas trop, mais bon.
Ben c'était pas ça évidemment...
Donc garage, le garagiste chipote un peu dans sa concession, revient et hop, ça marche !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Selon lui, ce sont les systèmes antivols des magasins qui peuvent perturber la télécommande. Il y a une petite "réinitialisaion" à faire (que l'on peut faire soi-même) et c'est tout.
Sur les C2/C3 ça arrive aussi près de bouches de métro.
Vous avez déjà eu ce genre de bêtise ?
Zwanzig Berliner, bitte !
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Inscription : Feb 2002
Je ne sais pas si c'est lié mais avec un Espace 3 j'avais régulièrement des soucis a un endroit particulier dans paris, devant un magasin avec pas mal de néons (nan pas un sex shop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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<!--quoteo(pid=21541092:date=16.09.2006 à 19:46:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 16.09.2006 à 19:46) [snapback]21541092[/snapback]<!--quotec-->
J'ai eut échos de dysfonctionnements nombreux des systèmes électroniques d'autos garés sur un parking situé à proximité d'un relais (je me rappelle plus un relais de quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ). Plus de pannes depuis suppression de l'antenne.
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Les relais de telephonie GSM foutent bien la merde avec les telecommandes d'autos.....souvenir emu d'un jour ou je me suis retrouvé comme un con avec ma telecommande d'alarme qui ne voulait rien savoir sur un parking Auchan avec le caddie plein de courses.....et les clefs dans la bagnole [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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Mêmes problêmes quand j'avais mon RR p38...Impossible de me garer proche d'un relais gsm, des hopitaux etc...
Plus rien ne fonctionnait...
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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Soucis aussi avec la Fabia à ses débuts: Desactivation de l'antipatinage dès que je recevais un appel sur mon gsm: resolu par Skoda via le Vag tool
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ca m'est déja arrivé 2 ou 3 fois avec la C3. Par contre j'ai rien remarqué de particulier dans l'environnement à chaque fois.
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<!--quoteo(pid=21541234:date=17.09.2006 à 12:14:name=Bozo)-->CITATION(Bozo @ 17.09.2006 à 12:14) [snapback]21541234[/snapback]<!--quotec-->
Soucis aussi avec la Fabia à ses débuts: Desactivation de l'antipatinage dès que je recevais un appel sur mon gsm: resolu par Skoda via le Vag tool
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Quand on dit que le GSM c'est dangereux en voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Zwanzig Berliner, bitte !
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Inscription : Jan 2003
<!--quoteo(pid=21541234:date=17.09.2006 à 12:14:name=Bozo)-->CITATION(Bozo @ 17.09.2006 à 12:14) [snapback]21541234[/snapback]<!--quotec-->
Soucis aussi avec la Fabia à ses débuts: Desactivation de l'antipatinage dès que je recevais un appel sur mon gsm: resolu par Skoda via le Vag tool
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aaaaaaaaaahhhhh parce que çà patine une fabia ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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<!--quoteo(pid=21541332:date=17.09.2006 à 19:11:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 17.09.2006 à 19:11) [snapback]21541332[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21541234:date=17.09.2006 à 12:14:name=Bozo)--><div class='quotetop'>CITATION(Bozo @ 17.09.2006 à 12:14) [snapback]21541234[/snapback]<!--quotec-->
Soucis aussi avec la Fabia à ses débuts: Desactivation de l'antipatinage dès que je recevais un appel sur mon gsm: resolu par Skoda via le Vag tool
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aaaaaaaaaahhhhh parce que çà patine une fabia ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]
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le couple du tdi mon bon, c'est autre chose que les cdi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doigt.gif[/img]
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09-17-2006, 08:21 PM
(Modification du message : 09-17-2006, 08:22 PM par manu5494.)
çà fait 400 Nm de couple un TDI 100 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
nan çà patine pas parce que çà a du couple, çà patine parce que c'est de la daube en boite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doigt.gif[/img]
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Idem avec ma Passat, la télécommande se "déprogrammait" souvent après des courses au centre commercial. D'après VW, les détecteurs au niveau des caisses faisait perdre le programme de la télécommande (qui tourne a chaque ouverture/fermeture de l'auto)
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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Toutes les telecommandes de voitures utilisent une même fréquence (436 Mhz de mémoire).
Selon la loi, cette fréquence est "libre" pour les systemes à faible puissance et peut donc être utilisée par tout le monde, sans restriction. C'est donc devenu une fréquence poubelle, utilisée par tout les systèmes sans fil (télécommande, téléphone DECT...). Cela explique pourquoi quand on est proche d'un emetteur, il brouille la télécommande qui ne fonctionne alors plus.
Cela se complique quand on sait que sur certains signaux HF (les GSM par exemple...), le spectre de fréquence est large. En clair, l'emetteur utilise sa fréquence, mais va en polluer d'autres, avec moins de puissance cependant, et donc perturber les récepteurs qui sont caler sur ces fréquences.
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J'avais aussi ce problème avec ma ZX quand je me garais près de la tour Eiffel !!!
Impossible d'ouvrir avec la télécommande, il fallait utiliser la clef.
Evidemment tout rentrait dans l'ordre dès que je me garais ailleurs.
Heureusement que je n'avais pas d'alarme à l'époque.
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Déjà eu le cas sur une C2 aussi : télécommande inactive sur des parkings (ouverture avec la clef sans problèmes) et aussi une fois un problème avec l'anti-démarrage...la voiture refusant de démarrer....l'assistance me prétextant la même excuse d'ondes inerférentes...
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