Batterie Brulante
#1
Hello,
Qui pourrait me dire si l'équation suivante:
batterie brulante = batterie foutue

est vraie ?

Merci d'avance.
A+
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#2
<!--quoteo(pid=2130776738:date=27.05.2006 à 17:55:name=pdrunk)-->CITATION(pdrunk @ 27.05.2006 à 17:55) [snapback]2130776738[/snapback]<!--quotec-->
Hello,
Qui pourrait me dire si l'équation suivante:
batterie brulante = batterie foutue

est vraie ?

Merci d'avance.
A+
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu as encore de l'eau da ta baterie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]
BMW ///M240i type  F23 : [Image: 1739440_2.png]

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#3
J'en ai ajouté. La batterie reste chaude.
Bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

A noter: batterie débranchée. Donc à priori, pas de court circuit...


<!--quoteo(pid=2130776753:date=27.05.2006 à 18:36:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 27.05.2006 à 18:36) [snapback]2130776753[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130776738:date=27.05.2006 à 17:55:name=pdrunk)--><div class='quotetop'>CITATION(pdrunk @ 27.05.2006 à 17:55) [snapback]2130776738[/snapback]<!--quotec-->
Hello,
Qui pourrait me dire si l'équation suivante:
batterie brulante = batterie foutue

est vraie ?

Merci d'avance.
A+
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tu as encore de l'eau da ta baterie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
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#4
<!--quoteo(pid=2130776758:date=27.05.2006 à 18:55:name=pdrunk)-->CITATION(pdrunk @ 27.05.2006 à 18:55) [snapback]2130776758[/snapback]<!--quotec-->
J'en ai ajouté. La batterie reste chaude.
Bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
A noter: batterie débranchée. Donc à priori, pas de court circuit...

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] pas compris là ?

Ta batterie reste chaude malgrés quelle soit déconnectée du faisceau de ta cat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]
BMW ///M240i type  F23 : [Image: 1739440_2.png]

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#5
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Faire gaffe, les éléments se touchent peut -être [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] suite à un choc, ou à trop peu d'eau ??

Alors foutue (CQFD)

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Prisonnier de sa 33..<!--colorc--></span><!--/colorc-->

depuis déjà 18 ans ... !
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#6
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Si ta batterie reste chaude débranchée de la voiture, je suis de l'avis de JMB7 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Enlève ta batterie de ta cat avant qu'elle ne fuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Si c'est quand tu roule, ou ta batterie était trés déchargée avant, ou le régulateur est HS
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#7
<!--quoteo(pid=2130776738:date=27.05.2006 à 17:55:name=pdrunk)-->CITATION(pdrunk @ 27.05.2006 à 17:55) [snapback]2130776738[/snapback]<!--quotec-->
Hello,
Qui pourrait me dire si l'équation suivante:
batterie brulante = batterie foutue

est vraie ?

Merci d'avance.
A+
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Je ne voudrais pas te faire peur mais je pense qu'elle ne doit plus être au mieux de sa forme.
Tu peux toujours la faire tester dans n'importe quel centre auto. Ils possèdent tous un testeur sous charge.
Sinon, il y a un petit test qui peut te dépanner : quand tu tires beaucoup de courant dessus (genre démarreur), tu fait jeter un oeil par les bouchons. Si tu as un des éléments qui fait des bulles pendant le coup de démarreur, c'est le signe que 2 éléments peuvent être en court-jus. Cela ne dépend pas vraiment de l'age de la batterie et cela m'est déjà arrivé sur une batterie de 2 mois qui m'a été reprise par le vendeur.
Au fait c'est une batterie plomb ? Car si c'est une cadmium nickel, il arrive que celles-ci partent en emballement thermique et après elles sont mortes.
Sinon, moteur tournant tu dois avoir 13,8V idéalement et un peu plus de 12V à l'arrêt. Un régulateur d'alternateur qui régule au dessus de 14,5 fait chauffer la batterie. Attention aux vapeurs qui sortent par les bouchons de batterie, elles sont très explosives, il vaux mieux éviter le briquet pour regarder les niveaux...
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#8
Bon, ben je crois que je vais aller faire un tour chez Carouf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
En effet, elle reste chaude pendant plusieurs heures, alors qu'elle est débranchée...
Probablement un cours jus.

Merci à tous
Douce nuit...
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#9
<!--quoteo(pid=2130776844:date=28.05.2006 à 01:20:name=pdrunk)-->CITATION(pdrunk @ 28.05.2006 à 01:20) [snapback]2130776844[/snapback]<!--quotec-->
Bon, ben je crois que je vais aller faire un tour chez Carouf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
En effet, elle reste chaude pendant plusieurs heures, alors qu'elle est débranchée...
Probablement un cours jus.

Merci à tous
Douce nuit...
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ca me parait clair [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ....


 Sutor, ne supra crepidam

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