Moteur Eu2/eu3

[abcdrepie]

bonjour,
je voulais juste savoir s'il était possible de mettre le cache arbre à cames du moteur EU3 (le dernier Rover, avec la grosse plaque en plastique) à la place de celui du EU2 (tout en métal avec une bande souvent rouge)?
ca peut paraitre farfelu, je sais... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

merci
P.

[Jlrs]

J'en profite pour vous demander comment reconnaitre, à coup sur, un EU2 d'un EU3, mis à part la couleur du cache arbre à cames biensur !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=2130752428:date=19.04.2006 à 08:22:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 19.04.2006 à 08:22) [snapback]2130752428[/snapback]<!--quotec-->
bonjour,
je voulais juste savoir s'il était possible de mettre le cache arbre à cames du moteur EU3 (le dernier Rover, avec la grosse plaque en plastique) à la place de celui du EU2 (tout en métal avec une bande souvent rouge)?
ca peut paraitre farfelu, je sais... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

merci
P.
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Facile, un Rover ECU2 à une tête de DELCO au bout de l'un de ces AAC ( Coté Filtre à air ) avec des Fils HT qui partent sous le cache

Alors qu'un ECU n'en a pas ...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[abcdrepie]

mais est ce qu'on peut transformer ça :





en ça? (juste dans le look et biensur en réagençant peut être deux trois bricoles...)




(copyright petrus et MJ...)

[Kid-Cat]

En plus de cacher les bobines, le cache bobines en plastique du EU3 recouvre aussi un capteur qui n'existe que sur l'EU3 au dessus de l'arbre d'échappement (capteur qui sert pour la commande de l'allumage - l'arbre d'échapement des EU3 est spécifique avec un excentrique supplémentaire pour la commande de ce capteur).
Voir les différentes revues techniques.

Si l'on peut éventuellement imaginer mettre le couvre culasse (et son cache bobines en plastique) du EU3 sur le EU2, il faudra au minimum obstruer l'emplacement de la sonde au dessus de l'arbre d'échappement et ménager un emplacement pour le passage des fils HT.

En raison de l'abscence d'emplacement pour fixer les bobines et la sonde du système EU3 sur le couvre culasse EU2, l'opération inverse semble impossible.

Sinon, je comprends pas bien l'intéret de la chose. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=2130753042:date=19.04.2006 à 21:31:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 19.04.2006 à 21:31) [snapback]2130753042[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130752906:date=19.04.2006 à 18:53:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>CITATION(abcdrepie @ 19.04.2006 à 18:53) [snapback]2130752906[/snapback]<!--quotec-->
mais est ce qu'on peut transformer ça :





en ça? (juste dans le look et biensur en réagençant peut être deux trois bricoles...)




(copyright petrus et MJ...)
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Eu3 en haut et Eu 2 en bas ? c'est bien ça?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

on remarque bien la tête de delco d'où sorte les fils HT gris - Clairs

[megoine]

Tu nous montre un 1800 VVC EU3 en haut et en bas un 1600? EU2.

Tu peux toujours essayer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Tu verras [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[abcdrepie]

bon ok, c'est un peu une question con...
je reformule : si on a un bloc 1600 de 2005 d'un coté et de l'autre un bloc 1800 plus ancien (EU2), est ce qu'on peut, en echangeant des pièces, donner le look extérieur du 1600 EU3 au 1800 EU2? l'idée etant de "camoufler" la modif aux yeux de "la legislation"...??

[darkvador]

Non

[abcdrepie]

bon bah comme ça c'est clair...

merci!