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Inscription : Jul 2003
J'ai tombé/remonté les 4 sur celle de madame pour changer les butées qui étaient un poil bruyantes.....ça m'a pris une bonne heure avec le pont et l'outillage qui va bien
La géométrie complète avant/arrière m'a pris plus de deux heures par contre, grosse maniaquerie oblige....
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Inscription : Mar 2006
Quelques niouzes : merci pour vos réponses pour commencer.
Sinon, après avoir changé les 4 pneus sur ma MX-5, plus aucun souci de tenue de route. Les amortos semblent bons, donc j'attends de confier l'auto à un gars qui sait "sentir" l'auto pour savoir si les amortos doivent être changés ou pas. Mais en attendant, je garde ceux d'origine.
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Inscription : Dec 2002
Même pas 4 ressorts ?
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Inscription : Mar 2006
Bah... je n'y connais rien, mais la MO doit être la même pour 4 ressorts que pour 4 amortisseurs + ressorts, non ? Si oui, je trouverais idiot de payer la même MO juste pour 4 ressorts. Dans ce cas, autant tout changer.
Non ?
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Inscription : Mar 2006
Plus encore pour changer les ressorts puisque tu dois désassembler la jambe de force, alors que quand tu changes la totale c'est clik clak kodak.
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Inscription : Mar 2006
Voilà. Donc je vais attendre un peu et je changerai le tout. Madame s'est un peu émue qu'en à peine un mois et demi, j'aie déjà craqué plus de 1500€ en divers "accessoires" pour une auto d'occasion dont je lui avais pourtant vanté un achat "sans frais".
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08-03-2015, 06:11 PM
(Modification du message : 08-03-2015, 06:20 PM par thom.)
Franchement pour de la conduite tranquille/balade, reste en setup d'origine le roulis ne sera pas bien gênant et tu auras une auto super confortable pour (finir) de convaincre Mme
Ca fait juste un peu 4x4 visuellement...
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