Mercedes GLC

[Bozo]

La prochaine fois faut mettre les phares dans la calandre...

[Tib]

Le GLC 63 S AMG dans sa déclinaison coupé (déclinaison "S" à la puissance majorée, à laquelle le GLC pas coupé n'a pas accès) :





L'auto dispose d'un échappement fonctionnant selon 2 modes, "discret" ou "participatif". La fonctionnalité de "renfort émotionnel au démarrage" est présente sur cette version :



Adapté à la puissance majorée de ce modèle "S", le système de freinage est renforcé. Un système carbone - céramique, reconnaissable à ses étriers couleur bronze, est proposé en option.





Eh oui, profitons-en, l'engin est encore motorisé par un V8, celui de l'AMG GT, en niveau de puissance intermédiaire (510 chevaux), ce qui lui permet tout de même de couvrir le 0 à 100 km/ en 3,6 secondes :



Cette Mercedes ne bénéficie pas encore de l'immense double tablette en guise de tableau de bord :



Les sièges sports à coque fine dégagent un peu d'espace aux jambes à l'arrière :



Malgré tout, le combiné d'instruments est 100% numérique :



Les liserés jaunes sont en option. L'infotainment embarqué a été totalement remanié pour le millésime 2020, et promet davantage de réactivité :



La console centrale est habillée de carbone, en série. La boîte automatique comporte 2 embrayages et 9 rapports :



Mini écran à cristaux liquides sur les commandes au volant, première fois que je vois ça depuis K2000 :



Fidèle à la tradition, Mercedes implante les commandes de réglages électriques des sièges sur la contre-porte :



Une auto de plus qui ne sert strictement à rien, sinon à se faire plaisir à condition d'être amateur du genre.