Renault Sport Abandonne La F1

[Smart_Fury]

<!--QuoteBegin-Ronin+31.01.2006 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ronin @ 31.01.2006 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Nuançons quand même la participation de Peugeot en F1. Leur début chez Jordan était plus qu'honorable (leur V10 faisait alors parti des meilleurs) pour ensuite aller en décrépitude...mais que dire alors de Subaru et Lamborghini qui ont réussi à faire "pire" lors de leur brêve passage en F1 dans les années 80?
Tout le monde a oublié...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben entre nous, Peugeot en F1... a part la period Prost, on en retient pas grand chose :/

[Breton]

<!--QuoteBegin-Ronin+31.01.2006 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ronin @ 31.01.2006 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Nuançons quand même la participation de Peugeot en F1. Leur début chez Jordan était plus qu'honorable (leur V10 faisait alors parti des meilleurs) pour ensuite aller en décrépitude... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Décrépitude chez Prost, mais en 1997 Fisichella a été 2e à Hockenheim, bouchonné par Berger, sur le circuit pour moteur. Tout le monde sait que Peugeot avait un budget très réduit.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Breton+31.01.2006 à 15:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 31.01.2006 à 15:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Fisichella a été 2e à Hockenheim, bouchonné par Berger, sur le circuit pour moteur. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vous oubliez qu ils ont été jetter dehors de chez Mc Laren, ce qui en dis long sur la confiance qu avait les grandes ecuries sur le potentiel de Peugeot.

[cat-a-strophe]

Je n'oublie surtout pas les propos de mr Peugeot sport corrado Provera qui voulait régenter la F1 au budget de Peugeot et qu'ils se dont retirer de la F1 faute de vouloir/pouvoir y mettre les sous. Je ne leur jette pas la pierre, ils étaient en avance sur leur temps, mais leur discour de l'époque était calimeirien et enervant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Quand au lourdage par Mc Laren, on peut comprendre que l'une des meilleures écuries de tous les temps puisse ne pas laisser passer une si petite ambition. Periode creuse pour vache maigre autant prendre une équipe avec de l'ambition.

Aucun regret pour Peugeot qui ont fait un choix et l'assume avec des resultats à la clé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . Cela dit, je pense que si ils avaient suivi Todt quand ce dernier leur a dit, "maintenant c'est la F1", ils auraient peut-être eu plus de resultat, mais avec des si...

Quand à Prost : renault à refuser de lui fournir des moteurs sous pretexte que si victoire il y avait, son nom occulterait le nom du motoriste.... Prost fut un grand coureur, mais ça ne veit pas dire grand gestionnaire non plus. Les deux cumulés font un bel echec ... Et quand on voit qu'Alesi veut se lancer dans le bain <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[TH]

<!--QuoteBegin-BX+31.01.2006 à 16:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 31.01.2006 à 16:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+31.01.2006 à 15:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 31.01.2006 à 15:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Fisichella a été 2e à Hockenheim, bouchonné par Berger, sur le circuit pour moteur. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vous oubliez qu ils ont été jetter dehors de chez Mc Laren, ce qui en dis long sur la confiance qu avait les grandes ecuries sur le potentiel de Peugeot. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non non, moi j'ai pas oublié <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Smart_Fury]

Bo n ben alors ? A la presentation de la R26 il n'est apparament pas question d'arreter en 2007 !?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Ronin]

<!--QuoteBegin-BX+31.01.2006 à 15:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 31.01.2006 à 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vous oubliez qu ils ont été jetter dehors de chez Mc Laren, ce qui en dis long sur la confiance qu avait les grandes ecuries sur le potentiel de Peugeot. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Ils sont restés une seule saison chez Mc Laren, mais ce tableau ne fut pas si mauvais pour un motoriste nouveau venu en F1.
Avec un châssis vraiment pas génial et à peine modifier par rapport au précédent accueillant le V8 Ford, le départ de Senna et des nouveaux "gadgets" en plus ou en moins...bah faire 4e au championnat constructeur et 4 et 7 en championnat pilote, ce n'est pas si mal.
D'ailleurs avec Mercedes, ils ne feront pas mieux avant plusieurs saisons...

Le principal soucis du V10 Peugeot chez Mc Laren, était son refroidissement un brin problématique (merci au "conservatisme" du châssis). Après politiquement, l'engagement de Peugeot chez Mc Laren n'était peut-être pas assez fort (comparé aux £ de Mercedes) mais je n'en sais rien alors je n'en cause pas.

[ypos]

Bon allez, histoire de mettre un peu le brin, voici que maintenant les infos se contredisent toutes les unes les autres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /><!--endemo-->

F1 : Renault dévoile sa R26

<i>Renault a dévoilé mardi à Monaco sa monoplace R26 au volant de laquelle Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella tenteront de conserver les titres pilote - pour l'Espagnol - et constructeur du Championnat du monde acquis en 2005. « Quand on est en haut, il faut y rester. Nous avons les armes et les hommes pour y parvenir », a déclaré le président de Renault F1, Patrick Faure.

« C'est un nouveau jouet, et pour l'instant nous sommes très confiants, a précisé pour sa part Alonso. Mais il faut attendre la première course pour mesurer réellement les chances de la R26 face aux concurrentes ».

De son côté, Carlos Ghosn, le président directeur général de Renault, a réaffirmé que la marque au losange demeurerait engagée en F1 tant que l'écurie obtient des résultats et que l'entreprise y trouve son compte, du moins jusqu'à fin 2007. « Tant que nous sommes au top, il ne se pose pas trop de questions quant à notre avenir en F1, a déclaré M. Ghosn dans un enregistrement vidéo. Il existe des incertitudes à partir de 2008, mais ce ne sont pas seulement les nôtres. Si les retours sur investissements sont bons, il n'y a pas de doute que Renault sera là ». </i>

Src : lequipe.fr


Donc apparemment, et d'après Ghosn himself, malgré les départs de Michelin, Alonso et Faure, Renault serait bien en F1 jusqu'à nouvel ordre, au moins pour deux saisons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->


PS : à moins qu'il ne joue sur les mots et qu'il ne parle de la fourniture moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[Ronin]

Interview with Carlos Ghosn, President and CEO of Renault

Q: What were the benefits to Renault of the championship win in 2005?

Carlos Ghosn: Well, there were a lot of benefits. Firstly, I think it was, without any doubt, a great boost to the morale of everybody inside Renault. I am talking about Renault employees, Renault partners, Renault dealers, everybody was very happy because it was a good show, it was a good competition and at the end, Renault won.

On top of this, I think there is a boost in the knowledge of the brand. Obviously the brand in known in Europe or in France, there is no doubt that everybody knows that we are competing there and making a good show in Formula One.

But when you go to countries where Renault is not as known as in Europe, like India, or China, or Japan and South-east Asia, then having a good competition, and winning in Formula One, give a big boost and a big improvement in terms of the knowledge, and I would say fame of the brand.

Furthermore, I should say that one of the reasons for which we had the double championship was the reliability of the car. The car never failed, or at least failed much, much less than other competitors, and this is extremely important because it is something we would like consumers to associate with the Renault brand.

Q: What are the team's objectives for 2006?

CG: To offer a good show, to compete at the highest level and to win again.

Q: What is the future of Formula One at Renault?

CG: As long as we continue to perform well, we offer a good show, and obviously we are at the top level of Formula One, then there are not questions about the future in Formula One.

Obviously, there is some uncertainty about the conditions in which Formula One will evolve beginning in 2008. This is not a preoccupation of Renault alone, it is a preoccupation for all manufacturers trying to figure out what will be the environment of Formula 1.

But if I eliminate this uncertainty, if I consider that we are going to come to a good resolution of the questions we have, and that Formula One will continue to have a good, fair return on investments for car manufacturers in general and for the winner in particular, then we must be there.

In the meantime, I am counting on the Renault F1 Team, on the team we have in Enstone and the people in Viry-Châtillon to really perform well, to offer us a good show and hopefully bring back the trophy again in 2006.

[ypos]

F1 - Renault : Faure va prendre sa retraite

<i>Patrick Faure, président de Renault F1, l'écurie français engagée dans le Championnat du monde de Formule 1, a annoncé mardi à Monaco qu'il partirait à la retraite «durant la seconde partie de l'année» 2006.

«Je partirai durant la seconde partie de l'année à une date qui conviendra à Carlos Ghosn (président directeur général de Renault-Nissan) pour mettre en place la succession», a déclaré M. Faure après la présentation de la monoplace R26 qui défendra les couleurs de Renault dans le Championnat 2006 de F1.

«Le temps passant, j'aurai 60 ans cette année et cela fait 21 ans que je suis en F1. Après des titres comme motoriste, je voulais boucler la boucle et partir sur un dernier défi, un titre en tant qu'écurie. Cela c'est produit en 2005», a-t-il expliqué.

Renault a remporté ses premiers titres en tant qu'écurie en 2005 grâce à l'Espagnol Fernando Alonso, sacré plus jeune champion du monde des pilotes de l'histoire, et à son coéquipier l'Italien Giancarlo Fisichella qui a permis au Losange de s'imposer également chez les Constructeurs.</i>

Src :lequipe.fr


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

Il me semble que quoiqu'il en soit, RF1 est une structure totalement indépendante de Renault Sport donc de Renault) ou je me trompe ?

Ayant eu affaire à eux comme prospects (alors que Renault était un gros client) c'est ce qu'ils nous avaient dit.

Et ça explique bien des choses.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Breton+31.01.2006 à 15:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 31.01.2006 à 15:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Décrépitude chez Prost, mais en 1997 Fisichella a été 2e à Hockenheim, bouchonné par Berger, sur le circuit pour moteur. Tout le monde sait que Peugeot avait un budget très réduit. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

Ou comment transformer un bide en triomphe... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Peugeot a joué petit bras en F1, Peugeot a perdu !

[Tifosi]

non...non.... je suis pas d'accord, si Peugeot avait suivit l'exemple de Renault et appelé la voitute 604 ou même 505, ils auraient surement gagné le championnat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

j'en peux plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Simplet]

<!--QuoteBegin-Luck+01.02.2006 à 07:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck @ 01.02.2006 à 07:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il me semble que quoiqu'il en soit, RF1 est une structure totalement indépendante de Renault Sport donc de Renault) ou je me trompe ?

Ayant eu affaire à eux comme prospects (alors que Renault était un gros client) c'est ce qu'ils nous avaient dit.

Et ça explique bien des choses.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Déjà je confirme qu'il y a plusieurs Renault Sport ...
Renault Sport "tout court" et Renault Sport Technologies ...

Quant à la F1 je ne me souviens plus de sa place dans l'organigramme fonctionnel mais elle est détenue à 100% par une holding de Renault de droit français pour les deux sites (Enstone, RP). Ladite holding est 100% propriété de Renault SAS, la holding de tête du groupe.

De par ses spécificités c'est une activité assez autonome du reste du groupe.