J Ai Gagne !

[Marco 7]

Resultat des courses: moteur serre.

A froid, il est quasi impossible de faire tourner le vilebrequin.
Comme mon mecano part en vacances pour 15 jours, je vais bouffer mon ete ...

Verdict definitif dans 15 jours: on vire les chemises, pistons et cie. On verifie les cotes et on avise. Du "simple" remplacement chemises/pistons au remplacement du bloc complet, je ne sais pas trop quoi faire, je recontacte Hellier et DVA pour une solution alternative.

Pour la petite histoire, comme je le disais ailleurs, deux raisons a cela:
- radiateur alu HS
- loup deja present lors de l achat et je me suis fait enculer

Voila voila ...

[burnout]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

A ce niveau de poisse , t'as pas plutot interet a trouver un 1400 K a la casse et remonter ton kit SS dessus ???

Bon courage

[Marco 7]

Ouaip. Sauf que des 1K4 a la casse, y en a pas des tonnes et les kmages sont enormes et pas garantis non plus ... d autant plus que ce que m expliquait un mecano Rover, souvent il faut remplacer le JDC.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

Pour les 1,4

tu descends de ta montagne, tu vaqs le long de la N7 entre montelimar et valence , et tu trouvera ton bonheur : une casse tous les 5 km

y a moins de boulot pour un jiont de culasse que pour un realesage complet + pistons !

[Marco 7]

Bon, ce WE je ne peux pas, mais je vais voir lorsque Guzzo rentrera.

[cat-a-strophe]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Tu les collectionnes mon pauvre Marco, quelle galère. J'imagine que tu as des envies de meurtre. Bon courage à toi. Est-ce que tu ne peux pas remettre ton ancien moteur ?

Hugues VD

[Guest]

Mince, c'est moche, je compatis sincèrement. Effectivement si la solution "casse" est possible, je te le conseille vivement. Repartir d'un bloc "étranger" et remonter les accessoires du tiens. J'avais fait ça sur une auto (il y a longtemps où j'avais moi aussi des pbs à répétition et où là, j'avais serré grave). J'avais acheté un bloc sain dans une casse, et fait contrôler et remonter tout le reste depuis mon ancien moulin dessus. Ensuite, absolument rien à dire, ça a roulé longtemps...

Certainement la solution, genre, on efface tout et on recommence.

Bonne chance à toi l'ami, et lâche pas surtout !

[TINTIN]

<!--QuoteBegin-Marco 7+29.07.2005 à 17:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.07.2005 à 17:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ouaip. Sauf que des 1K4 a la casse, y en a pas des tonnes et les kmages sont enormes et pas garantis non plus ... d autant plus que ce que m expliquait un mecano Rover, souvent il faut remplacer le JDC.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Moteur 1.4k à 750 Roros en Belgique à 15 km de Valenciennes. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+29.07.2005 à 19:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 29.07.2005 à 19:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Tu les collectionnes mon pauvre Marco, quelle galère. J'imagine que tu as des envies de meurtre. Bon courage à toi. Est-ce que tu ne peux pas remettre ton ancien moteur ?

Hugues VD <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et là, combien elle coterait ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Bon, merci pour les messages. Mais pas de soucis, j ai une super occasion de refourguer ma voiture a un collectionneur de Cat a moteur Ford. Il dit qu elle irait bien dans la collection <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Donc je ne me fais pas plus de bile que ca. Je n ai de toutes facons jamais ete si pres de rouler avec ... donc je vais faire les reparations qui s imposent, que ce soit le chgt du bloc ou la remise en etat de celui-la et apres je vais rouler et meme investir dans des chaines pour passer les cols enneiges <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

EDIT: pour la cote, faudrait demander a un specialiste. Je n en ai aucune idee re- <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ah bah zut alors... je vais super faire gaffe le moment où je vais remettre le tout en route... ca fait réfléchit grave !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


en tout cas cool de voir que tu gardes le moral !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Ben quand tu imagines que le ptit 1K4, il se regale a grimper dans les tours et rappelle franchement les petits moulins de moto, tu comprends pourquoi je m accroche ...

En plus il fait un barouf a faire peur a plus d un Ford <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

J'ai mon casseur préféré vers Crest , qui est a l'affut d'un 1,6 ou 1,8 K pour moi

je le met en piste pour un 1,4 K pour toi ???



En parlant , de ca , il m'a demandé les codes d'identification des moteurs 1,6 et 1,8 !
quelqu'un connait ?

[Marco 7]

Faut qu un 1K6-powered te trouve le numero de son moulin ... mais les series ont ete nombreuses.

Le numero se trouve sur le carter des paliers de vilebrequin, au niveau du filtre a huile. Visible par dessus sur le petit rebord. Il commence par 1K6...

Sinon, pour le 1K4 oui, demande tjrs.

@TINTIN: D ailleurs merci pour la propal du 1K4 en belgique, je garde sous le coude !

[burnout]

<!--QuoteBegin-Marco 7+29.07.2005 à 22:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.07.2005 à 22:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faut qu un 1K6-powered te trouve le numero de son moulin ... mais les series ont ete nombreuses.

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est ps le numero de serie que je cherche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

mais le code moteur comme XU4 chez peugeot par exemple !