Où Trouver Une Bonne Batterie ?

[Guest]

Yep,

Ma batterie donne des signes de faiblesse, me sembe-t-il. De temps à autre, surtout moteur chaud, si je suis trop lent à tourner la clé (contact + démarreur), le démarreur ne tourne pas, ça fait juste "clic" dans l'vide. Il faut que je recommence plusieurs fois et là le démarreur tourne très timidement le premier tour, et hop ça part ! J'en conclue que la batterie devient faiblarde. C'est la batterie d'origine (2000). J'aimerais savoir où en trouver une neuve, la même, Banner ou une de remplacement, mais qui rentre au moins dans le petit socle prévu pour ça.

Sachant que je suis de Montpellier, mais grand voyageur, on trouve ça où au plus simple ? Et quel modèle de remplacement éventuel ?

J'ai déjà repéré des posts là dessus avec en particulier la possibilité de remplacer par un Hawker Odyssee PC 545, plus légère (plus chère ?) mais où trouver cette chose ? Et la Banner 53034, on trouve ça où ?

Du côté de Montpellier, chez GT2i, ils ont une SBS SuperSafe LU BRT 15, batterie sêche, étanche (14 Ah) à 175 € (je trouve ça cher) mais elle est 2 cm trop longue pour mon logement à batterie, que j'aimerais conserver.

Des idées, des pistes, des commentaires, des insultes ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> d'avance.

[Fatalan]

Je t'explique ma façon de faire face à ce genre de problème!

1- je cherche un vendeur spécialisé dans la vente de batteries(souvent associé à la vente de démarreurs et alternateurs et comme j'ai de la chance, il y en a un près de chez moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> )

2- je démonte la batterie,je la charge une nuit et je la porte chez le gus pour qu'il puisse la controler!

3- suivant sont verdicte, je remplace ou je cherche ailleur d'ou vient le mal (du démarreur par exemple <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> )

PS: vécu il y à peu sur mon MG TD...(tous porter à croire que la batterie était HS, mais c'était le démarreur)

[Marco 7]

C est le demarreur qui foire. Pour te depanner, met la seconde avec le contact, secoue la voiture pour faire bouger le volant moteur et met un coup de cle.

Une plaque d alu entre le demarreur et le collecteur permettrait de les epargner un peu ...

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai déjà repéré des posts là dessus avec en particulier la possibilité de remplacer par un Hawker Odyssee PC 545, plus légère (plus chère ?) mais où trouver cette chose ? Et la Banner 53034, on trouve ça où ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->3

Banner est un fabriquant Autrichien de Batterie qui équipe en 1er monte Audi et qq autres constructeurs Allemands....

ils ont un site , et dedans tu trouveras leur exportateur en France qui, de mémoire ce trouve en Alsace...... un coup de bigophone là bas et tu aurras leur revendeur dans toute la France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

un coup de clé ? mais de combien la clé ? Allen ? anglaise ?


ok....




















je connais la sortie.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Marco 7+29.07.2005 à 10:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.07.2005 à 10:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C est le demarreur qui foire. Pour te depanner, met la seconde avec le contact, secoue la voiture pour faire bouger le volant moteur et met un coup de cle.

Une plaque d alu entre le demarreur et le collecteur permettrait de les epargner un peu ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Méchante recette ! Je vais tester l'efficacité, compte sur moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Effectivement, je pensais aussi un peu au démarreur. Je suppose que ça doit se reconditionner un démarreur comme ça, au cas où, car vu le prix (246,88 €), ça donne des chaleurs... Mais je vais essayer d'isoler les collecteurs avec du bidule enrubanné, ça va peut être y faire et résoudre le pb à chaud.

Quelle efficacité les amis, bravo !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

Je n'utlise que des batteries sêches maintenant, pas d'acide, plus légère....
Si tu veux j'ai une baner en super état 6mois (Celle de ma SVR), sur Paris, à 25€...
Et son support en inox 10€...
Tu peux payer en bierres, j'ai un GROS frigo dans l'atelier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Tu peux placer un petit morceau de protection thermique sur le lanceur du démarreur avec un rilsan, la SVR à cela d'origine. Ce problême est le plus courant des Cat modernes.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Caterhman+29.07.2005 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 29.07.2005 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je n'utlise que des batteries sêches maintenant, pas d'acide, plus légère....
Si tu veux j'ai une baner en super état 6mois (Celle de ma SVR), sur Paris, à 25€...
Et son support en inox 10€...
Tu peux payer en bierres, j'ai un GROS frigo dans l'atelier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Tu peux placer un petit morceau de protection thermique sur le lanceur du démarreur avec un rilsan, la SVR à cela d'origine. Ce problême est le plus courant des Cat modernes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Batterie vendue, OK !

Pour le support, je l'ai déjà. Suite en MP...

[flp]

Ca doit être la saison, je suis en train de changer la batterie et le démarreur de ma cat également !

[Guest]

246,88 € le démarreur chez B&B Propulsion, c'est l'prix ?

[flp]

Moi perso c'est un démarreur de moteur FORD que j'ai commandé. Donc du coup c'est 189.66€ HT chez CLATOT.

[Marco 7]

Pour les batteries, je vous recommande encore de regarder chez les motards ...

[m787b]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ma batterie donne des signes de faiblesse, me sembe-t-il. De temps à autre, surtout moteur chaud, si je suis trop lent à tourner la clé (contact + démarreur), le démarreur ne tourne pas, ça fait juste "clic" dans l'vide.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'ai exactement le même pb. Il s'agit du démarreur qui colle. Ca le fait à chaud uniquement. A froid, ca n'arrive jamais sauf lorsqu'il fait 30° dehors mais dans ce cas plusieurs tours de clés à la suite et ca part.

Si c'est vraiment collé (à chaud), j'ai un baton genre manche à balais de 50 cm (Stocké derrière un siège) que je glisse entre les collecteurs et tape un bon coup sur le démarreur histoire de le décoller. Ca marche parfois ce qui évite de pousser (et de sauter dedans en marche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). Soluce: se garer dans une pente même légère. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Si l'élan ne suffit pas à démarrer, ca decoince parfois le démarreur.

J'ai regardé avec un pote mécano et testé si le signal arrive bien quand on essaye de démarrer. Aucun pb donc c'est bien le démarreur. Je vais le démonter, le nettoyer et mettre de l'isolant autour dès que possible.

Les joies de la cat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> Pour le reste, c'est que du bonheur

[Fatalan]

Voici la solution que j'avais employé pour protéger mon démarreur;
-1 une tole mise en forme et doublée d'amiante pour protéger le démarreur de la chaleur du collecteur
[img]http://img279.imageshack.us/img279/9030/demarreur204fz.jpg' border='0' alt='user posted image' />

-2 une tuyau souple prenant de l'air juste derrière le ventilateur et venant souffler sur le démarreur (avec en plus un intérupteur au TB pour pouvoir mettre le dit ventilateur en marche à vonlonté (par exemple voiture à l'arr^t!)
[img]http://img227.imageshack.us/img227/6039/demarreur103jh.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Guest]

Woua, je suis encore impressionné, le coup du tuyau, je n'sais pas pourquoi, mais j'vais p't'être l'essayer avant l'autre recette de monter dedans et de secouer la bagnole de gauche à droite. Déjà que tout l'monde me r'garde quand je suis dans ma Cat, si je me mets à dod'liner comme ça, ils vont appeler le SAMU, c'est clair !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->