Bouchon Essence Caterham
#1
Petit probleme avec le bouchon caterham :
http://www.fun-loisirs.fr/accessCaterham.htm

[img]http://www.fun-loisirs.fr/images/pageaccesscat/121-2168_IMG.JPG' border='0' alt='user posted image' />

On me l'as offert pour mon anniversaire, super jolie, belle piece bien fabriqué, mais voilà, une fois monté, impossible de faire le plein. On le demonte, et en effet la bague (2cm d'epaisseur) derriere la paroi arriere, qui sert à loger le systeme de fermeture du bouchon, decale d'autant le receptacle de carburant du reservoir, et le coude ainsi accentué ne permet plus d'y glisser la pompe. J'ai donc remis l'ancien, en plus pour un cadeau çà la fout un peu mal.
Le plus marrant, c'est que après achat, on me repond que c'est normal et que tout le monde à le probleme. Pour un bouchon à ce prix, j'estime que le vendeur pourrai quand meme mettre en garde l'acheteur sur ce genre de probleme <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Donc avez vous effectivement le meme probleme, et comment y avez vous remedier ?

Kib
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#2
Il faut faire sauter le clapet qui ne sert à rien. Tu peux le faire avec une petite meule fixée sur un Dremel en meulant délicatement les points de soudure.Il faut pour faire cette opération redémonter le bouchon.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#3
Et c'est vraiment safe ? Car meme avec le clapet,les qql fois où je l'ai ouvert j'ai retrouvé de l'essence sur le bouchon (à l'acceleration je pense). Donc en plus sans le clapet, çà doit etre gorgé d'essence juste derriere le bouchon.

D'ailleurs, ce bouchon est parfaitement etanche. J'imagine donc qu'il y a une mise à l'air pour retablir la pression qql part ?

De toute facon, j'ai remit le bouchon rover, donc si je le remet c'est un probleme de virer le clapet.
Et quid de virer le clapet, et de remettre ensuite le bouchon rover ? (eventuelle revent du vehicule)

Kib
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#4
J'ai le problème et c'est chiant comme un jour sans pain <!--emo&Boude-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> . Je n'ai pas encore trouvé la solution miracle. j'enfonce le tuyau puis je retire, j'essaie une autre position (non, ce n'est pas le KamaSutra <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ). Le flot s'interrompt sans cesse mais je continue vaille que vaille et je fais un fais un plein en deux fois plus de temps que la normale. J'étais en Belgique ce WE et je n'ai pas eu le problème.

Par contre, il y a pire avec ce bouchon. Lors de la sortie à Tours, impossible de l'ouvrir. Complètement grippé. Heureusement pour moi, Olivier XFlow a eu la bonne idée de venir à la même station dix minutes plus tard. Il avait de l'huile et en en mettant sur la clé, on a réussi à l'ouvrir sans rien casser.
Gouverner: faire croire aux imbéciles qu'ils pensent d'eux-mêmes ce qu'on leur fait penser.
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#5
est-ce que le fait de deverouiller le clip (sans l'ouvrir ni mettre la clé) quand on la rentre au garage ne pourrais pas eviter ce grippage ? Car effectivement, l'essence qui se balade au niveau du bouchon peu dessecher le joint. Ou alors mettre de l'huile avec le doight (tjrs rien à voir avec le kamasutra !!) sur bouchon (juste une fine pellicule) ?

Kib
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#6
Le clapet n'est pas étanche, c'est le bouchon qui fait l'étancheité dès que le levier est baissé. Il est là pour empêcher mécaniquement l'introduction d'un tuyau de plus grand diamètre, ce n'est pas un pb de sécurité.
Oui il y a une mise à l'air via la récupération des vapeurs vers le filtre à charbon actif par l'un des petits tuyaux inférieurs.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#7
Moi, j'ai celui là [img]http://www.caterham.co.uk/onlinestores/merchandise/store/images/parts/ffcap.jpg' border='0' alt='user posted image' />

et je n'ai jamais eu de problème. Juste à certaines pompes, un refoulement vers l'extérieur lorsque le réservoir est plein.
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
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#8
Comme l'indique PETRUSEVEN, il faut retirer le clapet. J'ai monté le modèle noir acquis chez fun loisirs comme toi apparement ; je reconnais la photo. Mais malgré le bidouillage le remplissage reste un peu délicat.
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#9
<!--QuoteBegin-MadMax_7+18.04.2005 à 13:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 18.04.2005 à 13:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi, j'ai celui là [img]http://www.caterham.co.uk/onlinestores/merchandise/store/images/parts/ffcap.jpg' border='0' alt='user posted image' />

et je n'ai jamais eu de problème. Juste à certaines pompes, un refoulement vers l'extérieur lorsque le réservoir est plein. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et le tien vient de où MadMax ?
[size=xx-small.5]Caterham 1600K[/size]
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#10
<!--QuoteBegin-Neo7+18.04.2005 à 16:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Neo7 @ 18.04.2005 à 16:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et le tien vient de où MadMax ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
De chez Caterham ...
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
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#11
<!--QuoteBegin-twingo+18.04.2005 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 18.04.2005 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Comme l'indique PETRUSEVEN, il faut retirer le clapet. J'ai monté le modèle noir acquis chez fun loisirs comme toi apparement ; je reconnais la photo. Mais malgré le bidouillage le remplissage reste un peu délicat. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il y a 2 manipulations à faire
1) le clapet en moins dixit Petrus <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
2) Un léger usinage de l'arrondi supèrieur (il y en a 4:bas, gauche, droite, haut)
Mettre du feutre sur le joint du bouchon pour marquer l'endroit où il fait l'étanchéité. Puis agrandir l'arondi à la lime sans atteindre la trace du feutre.
(Je place une photo dés que j'ai le temps...)

Une fois le deux manip faite 0 problême <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
SV Road Sport 200 9500 kms

RPP 338... en hausse

http://clefde7.free.fr
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#12
<!--QuoteBegin-twingo+18.04.2005 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 18.04.2005 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Comme l'indique PETRUSEVEN, il faut retirer le clapet. J'ai monté le modèle noir acquis chez fun loisirs comme toi apparement ; je reconnais la photo. Mais malgré le bidouillage le remplissage reste un peu délicat. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Retirer quel clapet? De manière définitive? A la longue, çe devient crispant d'avoir des refoulements d'essence sur l'alumium récemment belgomisé. Ca laisse des traces <!--emo&Evil-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->
Gouverner: faire croire aux imbéciles qu'ils pensent d'eux-mêmes ce qu'on leur fait penser.
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#13
Ce que je nomme clapet est le petit volet monté sur un axe dans le tube d'environ 2 cm. La courbure serrée du tube ajoutée à la place que prend ce clapet gêne l'introduction du pistolet lors du plein d'essence.
Mais même retiré ce n'est pas top et effectivement ce n'est pas (plus ?) parfaitement étanche. Mais cette qualité d'étanchéité drevait être celle du bouchon je pense.
Pour ma part je trouve le rendu esthétique cette trappe assez réussie mais le plan pratique négligé.

Madmax_7 a apparement trouvé une nouvelle niche <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> A exploiter !!
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#14
Mon expérience sur 12 mois:
- Le remplissage d'essence se fait normalement une fois le clapet enfoncé à condition de ne pas vouloir enfoncer le tube du pistolet pour l'ouvrir. Il n'y est plus donc ne pas vouloir enfoncer jusquà la garde <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
- L'étancheité est parfaite. C'est le bouchon qui l'assure (quoi de plus normal ?) . Encore une fois le clapet n'a jamais eu de fonction d'étancheité mais d'obstruction mécanique à l'introduction d'un pistolet de diam supérieur.
- Ce bouchon a été développé il y a un an environ à la demande des clients pour conférer un look genuine 'aero' que 'l'ancien' bouchon (celui de Madmax) sorti pour les R500 à l'origine) et qui n'est autre qu'une variation du bouchon Rover en plastique avec serrure centrale, pas de levier de fermeture, ne donne pas totalement.

D'accord avec toi sur le fait que le bouchon n'a pas été revu par MOCAL après les remarques des clients. Mais bon, la série était lancée, le marché est limité et les coûts d'étude prohibitifs.
[Image: icnecatapetrusrm3.gif]
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#15
Pour ma part, j'ai un bouchon type "Monza" sur ma CAT et j'ai le même problème de déclenchement du clapet. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

L’ancien propriétaire avait eu une idée simple et ingénieuse… <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

J’ai un embout de jerricane coudé en plastique qui reste sous le siège passager. Ce dernier est fourni lors de l’achat de n’importe quel bidon afin de pourvoir remplir toutes les autos munies de ce dispositif. Lors de mes arrêts à la pompe, je coince le dit embout déclenchant le clapet et je mets le pistolet dedans… <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
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