Le Jeu Des 7 Differences ...

[Marco 7]

Bon je viens de faire un chti tour sur ma mignonne et ce soir ca a ete tres moteur.

J ai pu retirer les bougies du nouveau moulin, verser qqs gouttes d huile dans les cylindres puis tourner le volant moteur. Pas de grosse resistance, ca m a l air de le faire.

Par contre, j ai trouve des differences qui me laissent perplexes.

Voila les photos:

Le papillon du vieux moulin ===
[img]http://img128.exs.cx/img128/2013/img01920zx.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le papillon du nouveau moulin ===
[img]http://img128.exs.cx/img128/8379/img01945dk.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Vous noterez que les fixations sont horizontales sur le premier et verticale sur le second.
Le capteur de position de l accelerateur n est pas au meme endroit: un petit ergot qui permet de reperer la course sur le premier et directement sur l axe pour le second ... c est plus visible ici:
[img]http://img128.exs.cx/img128/8192/img01913xu.jpg' border='0' alt='user posted image' />

et la:
[img]http://img128.exs.cx/img128/5739/img01906mu.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Ces deux dernieres photos sont celles du vieux moteur.

Je continue un peu plus loin et quelques durites de rappel relient la culasse au collecteur d'admission sur l'ancien moteur (suivre la pince):
[img]http://img128.exs.cx/img128/9117/img02004rf.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Alors que sur le nouveau:
[img]http://img128.exs.cx/img128/8897/img02011zv.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Sur l ancien, on voit une deuxieme durite qui part du collecteur vers l'avant (a gauche quoi). Elle rejoint la tete du collecteur, juste derriere le papillon. On le voit sur cette photo du nouveau moteur:
[img]http://img128.exs.cx/img128/3564/img02024mc.jpg' border='0' alt='user posted image' />


Si qq un peut m eclairer, je vais essayer en attendant de trouver reponse dans la RTA, mais je doute car ca ne me rappelle rien.

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+30.03.2005 à 20:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 30.03.2005 à 20:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Je continue un peu plus loin et quelques durites de rappel relient la culasse au collecteur d'admission sur l'ancien moteur (suivre la pince):
[img]http://img128.exs.cx/img128/9117/img02004rf.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est qui la pince ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

est ce que tu peux déterminer la date de fabrication de tes deux moteurs à partir de leur n° de série ?

Fanch

[Marco 7]

Aaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !

Pas les numeros de serie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Tu sais que je ne l ai tjrs pas trouve sur mon bloc ???
Je regardais ca l autre jour, y a rien a cote du collecteur ...

Bon, je vais chercher encore, mais je vais finir par retourner chez l ophtalmo. Je doute de ma vue ! Sinon ca veut dire que mes deux moulins sont tombes du camion <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+30.03.2005 à 21:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 30.03.2005 à 21:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Aaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !

Pas les numeros de serie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Tu sais que je ne l ai tjrs pas trouve sur mon bloc ???
Je regardais ca l autre jour, y a rien a cote du collecteur ...

Bon, je vais chercher encore, mais je vais finir par retourner chez l ophtalmo. Je doute de ma vue ! Sinon ca veut dire que mes deux moulins sont tombes du camion <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vraiment, t'as pas de pot <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> : deux moteurs avec des numéros meulés !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

l'emplacement n'est pas indiqué sur la RTA ?
Fanch

[Marco 7]

Ben en fait, Caterham les meule puis les re-grave. Je leur avais demande s il pouvaient me retrouver le numero de mon moteur avec le numero de chassis mais ils en sont incapables.

Je vais zieuter ca demain.

[chap3d]

Salut Marco
Si tu trouves ou il planque le numéro de série, ca m'interesse. Je partirais a la peche au numero de serie des que j'en aurais l'occaz. Peut qu'aucun 1.4K n'a de numéro de série finalement, je veux bien participer a l'etude statistique.

Pas de numéro de série, ca ajoute au mythe, c'est un peu comme le moteur masqué, justicier en cape noire. Oyé les ford, tremblez... Vous ignorerez qui sera votre ennemi... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Fanch, tu notes ? J ai des disciples moi aussi <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Marco 7+30.03.2005 à 19:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 30.03.2005 à 19:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon je viens de faire un chti tour sur ma mignonne et ce soir ca a ete tres moteur.

J ai pu retirer les bougies du nouveau moulin, verser qqs gouttes d huile dans les cylindres puis tourner le volant moteur. Pas de grosse resistance, ca m a l air de le faire.

Par contre, j ai trouve des differences qui me laissent perplexes.

Voila les photos:

Le papillon du vieux moulin ===
[img]http://img128.exs.cx/img128/2013/img01920zx.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le papillon du nouveau moulin ===
[img]http://img128.exs.cx/img128/8379/img01945dk.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Vous noterez que les fixations sont horizontales sur le premier et verticale sur le second.
Le capteur de position de l accelerateur n est pas au meme endroit: un petit ergot qui permet de reperer la course sur le premier et directement sur l axe pour le second ... c est plus visible ici:
[img]http://img128.exs.cx/img128/8192/img01913xu.jpg' border='0' alt='user posted image' />

et la:
[img]http://img128.exs.cx/img128/5739/img01906mu.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Ces deux dernieres photos sont celles du vieux moteur.

Je continue un peu plus loin et quelques durites de rappel relient la culasse au collecteur d'admission sur l'ancien moteur (suivre la pince):
[img]http://img128.exs.cx/img128/9117/img02004rf.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Alors que sur le nouveau:
[img]http://img128.exs.cx/img128/8897/img02011zv.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Sur l ancien, on voit une deuxieme durite qui part du collecteur vers l'avant (a gauche quoi). Elle rejoint la tete du collecteur, juste derriere le papillon. On le voit sur cette photo du nouveau moteur:
[img]http://img128.exs.cx/img128/3564/img02024mc.jpg' border='0' alt='user posted image' />


Si qq un peut m eclairer, je vais essayer en attendant de trouver reponse dans la RTA, mais je doute car ca ne me rappelle rien. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Salut !
Le vieux moteur je le connais bien je l'ai eu devant les yeux souvent et j'ai apprecié ces montées en régime sifflantes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->
Je peux t'aider mais il faut que tu sois clair dans tes demandes et essai de faire des photos nettes (Tu peux passer en mode macro pour être près)
Là j'ai absolument pas compris tes souçis... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Le vieux moteur je le connais bien je l'ai eu devant les yeux souvent et j'ai apprecié ces montées en régime sifflantes.
Je peux t'aider mais il faut que tu sois clair dans tes demandes et essai de faire des photos nettes (Tu peux passer en mode macro pour être près)
Là j'ai absolument pas compris tes souçis... voyons.gif
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
C est clair que je l aime bcp aussi ce moulin. Vraiment impressionnant pour un 1400 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Vive le SuperSport <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[edit] et merde B ) sans l espace ca fait <!--emo&B)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->[/edit]

1/. Pour mes soucis, si tu regardes la premiere et la deuxieme photo, tu verras que les prises sur le papillon pour le capteur de position ont des tetes differentes. Je cherche donc a trouver la reference de cette piece.

- sur le vieux moteur, tu as une piece en laiton qui a un ergot alors que
- sur le nouveau moteur (avec la partie plastique noire) la prise est sur l axe directement.

Je me demandais si ce dernier n etait pas identique aux 1K6 ? Ce qui me permettrait de choper la piece en question facilement.

2/. Mon deuxieme probleme vient des "durites de rappel admission" (c est comme ca que je les appelle) qui ne sont pas placees au meme endroit.

J ai repere trois durites:
|A| celle qui relie le cache culbuteur au collecteur
|B| celle qui relie le collecteur a l avant du collecteur
|C| celle qui relie le cache culbuteur au papillon

- Sur la cinquieme photo (le SuperSport 94 a.k.a. "vieux moulin"), sous la pince entre la premiere et la deuxieme vis du cache culbuteur, on a |A| et |C|, celle juste a sa droite qui file vers le papillon. On voit |B| egalement qui rejoint l avant du collecteur (derniere photo, la prise est en plein milieu sous la vis orange).

- Sur la sixieme photo, (le SuperSport tout neuf), j ai |A| a droite entre la troisieme et la quatrieme vis du cache culbuteur. Sur le cache culbuteur, je dois avoir |C| et sur le collecteur le bout de durite qui pendouille doit etre |B| mais elles ont ete deplacees et j aimerais eviter de me planter. Donc si tu vois des similitudes avec un 1K6 ou un autre moulin, je suis preneur. En attendant, je vais eplucher la doc Rover.

Est que j ai mieux explique ou veux tu que je refasse des photos avec des annotations dessus ?

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

Je relance un coup sur ce sujet. Pour le papillon et son Throttle Pot, pas de soucis.

Par contre, les 2 et 3 eme photos depuis la fin concernent mon pb depuis le depart. Selon vous, les deux petites sorties du couvre-culbuteurs sont identiques ou je dois tirer a pile ou face ???

J ai bien cherche sur les CD rover, mais rien de concluant ...
Sinon personne n aurait les catalogues de pieces Rover <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->