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Au gré de mes recherches occasionnelles sur LBC, je suis tombé sur une annonce pour une Audi A4 (III) de 2005, 1.8 T (163 ch), affichant 140.000 km, avec la boîte Multitronic.
De mémoire, cette boite auto, bien que son fonctionnement soit semble-t-il pas mal du tout, souffrait d'une fiabilité aléatoire, voire catastrophique.
Qu'en est-il réellement ? J'ai lu sur le net que les problèmes de fiabilité auraient été résolus en 2004.
Merci !
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Quel succès avec cette question !
Personne n'a une petite idée ?
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m'est d'avis que si elle n'a pas déjà pétée à 140000km , elle ne pétera plus
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Il faudrait que tu cherches sur audipassion mais en effet il y a eu plein de problème avec la boîte multi tronic a 6 rapports. Il faut checker ce point de super près.
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C'est la meme que la DSG 6
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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non c'est pas la même que la DSG , c'est une transmission à variation continue
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(09-20-2014, 04:00 PM)Thunder a écrit : Ca fait peur : http://forums.audipassion.com/topic/7880...ltitronic/
C'est un peu la roulette russe...
Clairement!
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Mais avec 4 balles dans le barillet...
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Voilà....
Et puis outre la boîte, le 2.0 tfsi doit quand même apporter son lot d'améliorations, notamment au niveau du rapport perf / conso!
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"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de
ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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Moi ce qui me sidere c'est quand meme qu'un constructeur s'amuse a sortir des trucs avec une fiabilité aussi douteuse...comment ca se passe uax USA pour audi, ils se prennent pas une class action
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
