Upgrade 160 ch pour 1.6K

[DOD7]

Copie de mails entre Caterham UK et moi.


----- Original Message -----
From: Simon Lambert
To:
Sent: Thursday, November 04, 2004 8:42 AM
Subject: RE: Caterham Aftersales Enquiry via Website


Yvon-Didier,

Thank you for your email.

The Supersport-R is a 'roller-barrel' engine and will therefore need to be retuned perhaps every 3000 miles (5000km) to ensure smooth running. It is a very different engine to drive from the standard 1.6k - being closer to a race engine than road.

Fitted prices means it includes installation and everything. For the prices shown, you will be able to drive away in the converted car. For std 1.6k to Supersport-R, the base cost is £3495 inc VAT.

I hope this information is of interest to you and should you have any queries, please do not hesitate to contact me.

Regards
SIMON LAMBERT
Aftersales Manager




PS: Have you seen our online Upgrade Guide for the Seven?
http://www.caterham.co.uk/aftersales/upgrades/index.htm

-----Original Message-----
From:
Sent: 03 November 2004 21:20
To: AfterSales@caterham.co.uk
Subject: Caterham Aftersales Enquiry via Website


Hello,


I ordered a Caterham 1.6K that will be delivered to me in France next month. In a second stage, I will be interested in the Supersport- R 160bhp upgrade along with a 6 speed gearbox. I would like to know if the engine needs some special maintenance after having been upgraded or if it can be considered as reliable as a standard K series engine.


Thank you and best regards,

Y-D.M

[juchalus]

et bien pour 160 ch, et ce prix là je prendrais un kit PTP a ta place....


tu commences par ca :

1.8 VHPD short engine - £2495 (ex VAT)

[img]http://www.ptp-ltd.co.uk/images/1.9%20short%20engine%20blue.jpg' border='0' alt='user posted image' />

The VHPD short engine is an ideal replacement for any 1.8 K series that has failed or requires stronger components for higher power outputs as the unit can easily handle an increased rev limit to 7800rpm and up to 200bhp

Components included within the VHPD short engine are:

New cylinder block
Forged pistons with up-rated piston rings
Stronger forged conrods
17% Stronger forged crankshaft
A grade piston liners
Water pump
Oil pump
Sump
Oil filter and housing
Vandervell heavy duty big end bearings
The short engine is ready for immediate fitment to the intended cylinder head and dress components to offer a cost effective alternative to people needing a stronger bottom end or direct replacement for VHPD engines.

Sur lequel tu mets ca:


VHPD upgrade kit - £1250 (ex VAT)
190 VHPD upgrade kit

[img]http://www.ptp-ltd.co.uk/images/ptp190vhpdperformance.jpg' border='0' alt='user posted image' />

The PTP 190 upgrade kit is suitable for pre 2001 VHPD engines with Rover MEMS ECU only and consists of four key components to increase power and mid range torque. The kit consists of our direct to head multi throttle inlet manifold, EFI ECU with unique tune, Interface link lead and an ITG Performance air filter.

Integral throttle butterflies, a reduced weight and an improved air by-pass system are the main benefits of the 2001 model year multi throttle manifold to that of the earlier twin KV6 VHPD style. A choice of filter styles are available dependant on the intended application.

The EFI ECU is pre programmed with our 2001 spec tune and when used with the interface link lead is a direct replacement for the MEMS ECU. Driveability is maintained as are emission regulations when used with the standard catalyst converter. The graph below illustrates the advantages to installing this kit but is best experienced when driving the vehicle especially on the racetrack.


et la ca cause et c'est fiable..
pour pas plus cher (ou si peu)

[Cat_Man]

Mon chère DOD-7

- Attends d'avoir ta seven...
- Attends de l'avoir rodé
- Attends encore qq milliers de Kilomètre avant de BIEN la sentir, la comprendre, etc..

- Attends encore qq mois avant de connaitre tous ces défauts-qualités- sont fonctionnement , sa mécanique , etc...

Après tu pouras, si le coeur t'en dit, et si tu as les €€ envisager de faire des Up-grade <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Tout a fait d accord avec Cat Man.

Je pense qu il est inutile de kiter une 1.6K mais chacun fait ce qu il veut!

Une 1.6K vaut 33.000E
Un kit SS vaut 5.000E
Une boite 6 vaut 5.000E
Tu auras besoin d un autobloquant a 1.500E
Tu devra aussi t arreter avec des gros freins a 2.000E
Tant qu a faire un cater sec a 2.000E

Soit un total de 48.500 E

Es tu sur que tu ne devrais pas garder ta 1.6K d origine, la revendre et t acheter une CSR?

[Cat_Man]

Et encore, faut rajouter une poigné de K€ dans l'upgrade des suspensions et autre Pneus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

bon, le kit SS de base faut pas 5 000 € mais 1500 et la boite 6 3 000 €

Pour ma part je ferais le calcul suivant

Cat 1.6K d'occas : 27 000 €
Kit 140cv 1.8L : 2 000 €
Boite 6 : 3 000 €
BAR arrier + amort 1 500 €
Faux frais : 5 00 €


TOTAL : 34 000 € soit une red-top neuve avec 115 malheureux CV <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.11.2004 à 14:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.11.2004 à 14:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mon chère DOD-7

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu es donc bien informé : DOD7 est une nénette <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/wub.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wub.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.11.2004 à 15:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.11.2004 à 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et encore, faut rajouter une poigné de K€ dans l'upgrade des suspensions et autre Pneus  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

bon, le kit SS de base faut pas 5 000 € mais 1500 et la boite 6 3 000 €

Pour ma part je ferais le calcul suivant

Cat 1.6K d'occas : 27 000 €
Kit 140cv 1.8L :       2 000 €
Boite 6 :                 3 000 €
BAR arrier + amort  1 500 €
Faux frais :                5 00 €


TOTAL :  34 000 €   soit une red-top neuve avec 115 malheureux CV  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu oublies le montage ! Pour la boite 6 il F déposer le moteur. De plus le prix que tu cites me semble être une option, c'est à dire à la place de la boite 5. Auto non conforme.
Monter un autobloquant, c'est un peu en force, genre mécanique de charon.
Le kit 140 cv 1,8 l ? Auto non conforme. Montage ?
Les montants <i>ball park </i> de dark me semblent mieux refléter la réalité finale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

c'est pas une auto "non conforme" qui m'arrêtera de faire ce genre de chose...

le kit 140 cv 1.8L est montage compris chez Minister..... et comme il faut déposser le moteur ( et pour cause ) la boite sera changer dans la foulé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Il F donc ajouter les frais de dépose-repose du moteur. D'autre part le prix du kit Minister à 2000 € ne me semble toujours pas validé.

[juchalus]

Sinon, ce que tu peux faire c'est mettre un moteur S2000......

Demande a ton frère, il sait comment procéder.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+05.11.2004 à 16:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 05.11.2004 à 16:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il F donc ajouter les frais de dépose-repose du moteur. D'autre part le prix du kit Minister à 2000 € ne me semble toujours pas validé. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne vois pas en quoi le kit minister n'est pas validé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ... c'est même pas de l'upgrade... on passe le 1600-K en 1800-K par changement du vilbrequin, chemise, piston, etc... Excuse de l'expresion, rien de plus "con" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

ET il faut naturellement déposser le moteur ...... dans ce cas là, je fais d'une pierre deux coups en changant la boite 5 par une 6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-juchalus+05.11.2004 à 16:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (juchalus @ 05.11.2004 à 16:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon, ce que tu peux faire c'est mettre un moteur S2000......

Demande a ton frère, il sait comment procéder.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.11.2004 à 16:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.11.2004 à 16:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> TOTAL : 34 000 € soit une red-top neuve avec 115 malheureux CV <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dis, Cat_Man, comme tu n'utilises quand même pas tous tes chevaux, tu pourrais pas, par solidarité sevenesque, lui en refiler quelques un à toi ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.11.2004 à 16:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.11.2004 à 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+05.11.2004 à 16:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 05.11.2004 à 16:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il F donc ajouter les frais de dépose-repose du moteur. D'autre part le prix du kit Minister à 2000 € ne me semble toujours pas validé. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne vois pas en quoi le kit minister n'est pas validé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ... c'est même pas de l'upgrade... on passe le 1600-K en 1800-K par changement du vilbrequin, chemise, piston, etc... Excuse de l'expresion, rien de plus "con" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

ET il faut naturellement déposser le moteur ...... dans ce cas là, je fais d'une pierre deux coups en changant la boite 5 par une 6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Déjeuner d'affaire bien arrosé ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<i>c'est même pas de l'upgrade... on passe le 1600-K en 1800-K par changement du vilbrequin, chemise, piston, etc... </i>

Si c'est pas de l'upgrade lourd ça...

Mais je pensais surtout au prix affiché. Il est fort probable qu'il F un autre ECU donc 1000 € de plus au minimum. De plus il n'y a pas la puissance annoncée sans changement du collecteur pour un vrai 4 en 1 ou un 4 2 1 avec le pot qui va avec. Allez, compte 1500 € en plus ...

[DOD7]

<!--QuoteBegin-darkvador+05.11.2004 à 15:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 05.11.2004 à 15:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tout a fait d accord avec Cat Man.

Je pense qu il est inutile de kiter une 1.6K mais chacun fait ce qu il veut!

Une 1.6K vaut 33.000E
Un kit SS vaut 5.000E
Une boite 6 vaut 5.000E
Tu auras besoin d un autobloquant a 1.500E
Tu devra aussi t arreter avec des gros freins a 2.000E
Tant qu a faire un cater sec a 2.000E

Soit un total de 48.500 E

Es tu sur que tu ne devrais pas garder ta 1.6K d origine, la revendre et t acheter une CSR? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le kit SS est à 999£ prix monté. La boîte 6 est à 2300 et quelques £ prix monté également? Ca fait donc le tout pour 5000 € sans compter les freins et l'autobloquant.
Le truc, c'est que je peux faire des upgrades au fil de l'eau plutôt que de payer une fortune pour une CSR rien que pour le modèle de série.
Le circuit n'est pas mon terrain de prédilection. Occasionnellement oui mais surtout des routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .