Route mouillée et grosse frayeur

[jerofont]

Retour de courses cette après midi, j'emprunte la rocade de Troyes dans sa partie 2x2 voies. Il pleut, mais petit crachin fin, alors que quelques dizaine de minutes avant c'est un gros orage qui s'est abattu sur la ville... Conséquence, même si on n'en a pas l'impression, la route est plus que passablement mouillée et glissante. D'ailleurs pour l'occasion (et aussi parce que je suis pas pressé et que je suis proche des 1000 km avec le plein, econmy run POWA), je suis donc pile à la vitesse préconisée de 100 par temps de pluie en respectant les distances de sécurité.

Arrive ma sortie que je prend sur le sec parfois un peu vite (les pneus crissent parfois). La sortie est dangereuse car elle fait un sacré tourniquet très vite (limitation 30). Aujourd'hui je sais que je ne vais pas accélérer dans la courbe car ça pourrait partir en travers.
Au moment même où je pense ça, je vois la voiture qui me précède et derrière laquelle j'ai le bon sens d'avoir mis un peu de distance de sécurité, qui part en sucette. Autrement dit l'arrière est passé devant et elle se retrouve (heureusement pour elle) juste contre le rail de sécurité à droite, mais sans toucher fort.

Figurez vous que non c'était pas une propulsion, mais une bonne vieille Mégane 1 des familles et que le conducteur ne me semblait pas outre mesure aller trop vite. Bref, tout finit bien, mais si je l'avais suivi de trop près, j'étais bon pour me prendre la Mégane dans le nez (avec les torts partagés? pouvait-on m'imputer une non maitrise du véhicule pour ne pas avoir stoppé à temps?).

Bref une histoire qui fait réfléchir sur le comportement sur sol mouillé ou humide... et inciterait à vérifier l'état des pneus. (Les miens sont encore bons mais proches des témoins d'ailleurs, enfin à quasiment 39000 kms on ne peut pas leur en demander plus).

En revanche combien d'idiots qui n'allument toujours pas leurs feux de croisement sous une pluie battante. Le décret sur l'allumage obligatoire de jour ne les fera surement pas changer d'habitude non plus d'ailleurs... faut dire aussi que ça use les ampoules <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

[Jean]

C'est vrai que certain véhicule sont limite-limite sous la pluie. L'ancienne Clio de ma copine (une clio 1 de 96 ou 97) était vraiment dangereuse sous la pluie. Dans des virages pris pas forcément à vitesse élevée (càd les pneus avant étaient encore loin de la limite), il suffisait de lever très légèrement le pied de l'accélérateur pour sentir le cul pivoter. J'ai failli me faire surprendre une fois (avec des voitures qui arrivaient en face), ma copine a elle fait un 180 et pourtant je vous assurre qu'elle ne roule pas vite!

[Thunder]

Et oui, il faut redoubler de prudence sous la flotte...
Je l'ai appris à mes dépens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-jerofont+15.10.2004 à 15:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 15.10.2004 à 15:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> faut dire aussi que ça use les ampoules <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca entraine surtout une surconsommation néfaste pour l'environnement.

[baxter]

Avant hier matin en rentrant sur la A10 aux Ulis j'ai appuyé pour m'intégrer dans le traffic et j'ai eu droit au rappel de l'ESP(loubarde jaune clignotante) avec son cortège de changements de régimes moteur... (quelques secondes) c'est toujours curieux à observer...

[véssisse]

Ca m'est arrivé ce matin aussi, arrivé à un carrefour où j'ai la priorité mais où je ralenti fortement (freinage) au cas où.
Et là des feuilles sur les bandes de passage piéton et sur le carrefour mouillé et zip, l'abs s'est déclenché mais il ne servait à rien, aucune adhérance.
Bref en automne il faut faire super gaffe car la pluie et les feuilles sont des pièges redoutables.

Mais il faut savoir adapter sa conduite aux circonstances <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[jerofont]

L'électronique a tendance à s'affoler sur sol mouillé... expérience vécue plusieurs fois sur de simples réaccélérations en sortie de rond point où j'ai failli me retrouver à taper le terre plein central ou la barrière de sécurité à droite à cause de pertes et de reprises d'adhérence subites de la voiture (dans mon cas c'était lié à l'antipatinage)... Le mieux est parfois l'ennemi du bien si l'on est pas vigilent...

Autre souci : le revêtement particulièrement glissant des passages piétons... mais là c'est à pied que j'ai failli me casser la gueule dessus. Je n'ose même pas imaginer une voiture devant stopper dans les derniers mètres devant le piéton qui traverse inopinément et qui mord sur le marquage au sol (glissade non contrôlée à la clé et piéton sur la capot) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-jerofont+15.10.2004 à 16:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 15.10.2004 à 16:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'électronique a tendance à s'affoler sur sol mouillé... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que les calculateurs sont concu pour fonctionner par temps sec, ensoleillé et route droite...
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Gracus+15.10.2004 à 17:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 15.10.2004 à 17:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-jerofont+15.10.2004 à 16:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 15.10.2004 à 16:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'électronique a tendance à s'affoler sur sol mouillé... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que les calculateurs sont concu pour fonctionner par temps sec, ensoleillé et route droite...
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autrement dit, ils servent à rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Ah si, à rendre les voitures folles quand ils débloquent sur autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->












<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->
Je suis déjà loin !

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Nounours+15.10.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 15.10.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Autrement dit, ils servent à rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bien au contraire, par ex, j'ai plus confiance dans mon abs+ repartiteur+Afu qu' à ma capacité de conducteur lambda à optimiser mon freinage...

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Bozo+15.10.2004 à 18:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 15.10.2004 à 18:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+15.10.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 15.10.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Autrement dit, ils servent à rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien au contraire, par ex, j'ai plus confiance dans mon abs+ repartiteur+Afu qu' à ma capacité de conducteur lambda à optimiser mon freinage... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je déconnais hein !!

Sinon j'ai rien de tout çà sur ma 106 et me suis pas encore vautré en 13 ans !
Faut quand même rouler comme un goret pour mettre ces systèmes en route.
En roulant normalement, c'est pas super utile.

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Nounours+15.10.2004 à 18:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 15.10.2004 à 18:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
En roulant normalement, c'est pas super utile. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'Esp je sais, par contre l'Abs m'a permis d'evieter par 2 fois 2 gros et je lui en suis eternellment reconnaissant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Qu'en pensent les possesseurs d'ESP ?

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Bozo+15.10.2004 à 18:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 15.10.2004 à 18:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+15.10.2004 à 18:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 15.10.2004 à 18:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
En roulant normalement, c'est pas super utile. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'Esp je sais, par contre l'Abs m'a permis d'evieter par 2 fois 2 gros et je lui en suis eternellment reconnaissant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Qu'en pensent les possesseurs d'ESP ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
... que finalement, une fois testé le seuil de déclenchement des béquilles électroniques (ASR / ESP / ABS....) il est finalement facile de conduire sans les titiller... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

...et qu'en conduite "énergique", y'a un bouton de déconnection <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

<!--QuoteBegin-jerofont+15.10.2004 à 17:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 15.10.2004 à 17:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Autre souci : le revêtement particulièrement glissant des passages piétons... mais là c'est à pied que j'ai failli me casser la gueule dessus. Je n'ose même pas imaginer une voiture devant stopper dans les derniers mètres devant le piéton qui traverse inopinément et qui mord sur le marquage au sol (glissade non contrôlée à la clé et piéton sur la capot) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Alors imagine une moto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Ca fait des années qu'on se bat, des progrès ont été fait mais c'est pas la joie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[jerofont]

<!--QuoteBegin-Gracus+15.10.2004 à 17:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 15.10.2004 à 17:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-jerofont+15.10.2004 à 16:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 15.10.2004 à 16:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'électronique a tendance à s'affoler sur sol mouillé... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que les calculateurs sont concu pour fonctionner par temps sec, ensoleillé et route droite...
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autant la centrale de calcul ABS est fiable, autant je trouve que la gestion conjointe ESP-antipatinage sur la LTS (avec le couple du TDI 150 qu'on connaît) est parfois déroutante : mode on-off sur les roues avant (perte de traction, contre-braquage pour rattraper le coup, reprise subite d'adhérence et contrebraquage immédiat dans l'autre sens pour ne pas aller au fossé). Ca se passe à des vitesses qui sont parfois pas forcément si déraisonnables que ça...

Je ne parle pas de la neige où l'ABS perd les pédales et où c'est le pied sur la pédale de frein qui prend une séance de vibrations...

Mais dans l'ensemble je reconnais le rôle d'ange gardien que joue l'électronique embarquée. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->