Pneus
#1
Merci à tous, d'une part pour les adresses web, et d'autre part pour les conseils.

Du coup, je cogite dur, et suis toujours indécis.

Quels pneus allient confort et silence de roulement sans pour autant être lessivés à 20.000 kms ? (cela semble selon vos dires le cas des Conti eco EP)

Ma voiture est lourde (plus de 2.100 kgs avec les pleins et mes 73kgs, une boite d'ampoules...) certes mais j'ai une conduite plutôt relax et je cherche le calme sur roues.

Merci d'avance pour vos conseils avisés.
<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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#2
le GoodYear Eagle NCT5 est un tres bon compromis en la matiere.
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#3
<!--QuoteBegin-Steph+20.05.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Steph @ 20.05.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ma voiture est lourde (plus de 2.100 kgs avec les pleins et mes 73kgs, une boite d'ampoules...) certes mais j'ai une conduite plutôt relax et je cherche le calme sur roues.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ne me dis pas que tu voulais mettre des Conti EP sur une aussi grosse auto <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
ce sont plutôt de pneus adaptés à des citadines ou des compactes , c'est tout....

dans ton cas, des Michelin Primacy ou des Conti PremiumContact (voire d'autres...) seraient bien plus adaptés....
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#4
<!--QuoteBegin-turbovet+20.05.2004 à 10:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.05.2004 à 10:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le GoodYear Eagle NCT5 est un tres bon compromis en la matiere. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> tout à fait

c'est ce que j'ai sur la Safrane et franchement ils vont très bien sur une grosse auto confortable et sans prétention sportive <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#5
Ben j'en reprends un sur la MBRC, de NCT5 (en 185x60/15). Je trouve qu'ils ont quand meme pas dure des masses, train AV use a 34000 bornes ca me semble peu (d'apres le mec, c'est la norme sur une telle auto)... Vu que c'etaient les pneus d'origine, je manque d'elements de comparaison, mais a part la duree j'ai trop rien a leur reprocher...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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#6
<!--QuoteBegin-Glouba+21.05.2004 à 09:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 21.05.2004 à 09:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben j'en reprends un sur la MBRC, de NCT5 (en 185x60/15). Je trouve qu'ils ont quand meme pas dure des masses, train AV use a 34000 bornes ca me semble peu (d'apres le mec, c'est la norme sur une telle auto)... Vu que c'etaient les pneus d'origine, je manque d'elements de comparaison, mais a part la duree j'ai trop rien a leur reprocher... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ils avaient tenu 57000kms sur mon A4 en intervertissant a 30000, si ca peut te donner une idée...

(PS: j'avais la conduite plutot agressive a l'epoque en plus...)
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#7
<!--QuoteBegin-turbovet+21.05.2004 à 09:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 21.05.2004 à 09:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils avaient tenu 57000kms sur mon A4 en intervertissant a 30000, si ca peut te donner une idée...

(PS: j'avais la conduite plutot agressive a l'epoque en plus...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je trouve bien qu'ils ont pas dure... P'tet qu'ils sont sous-dimensionnes ?
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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#8
<!--QuoteBegin-Glouba+21.05.2004 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 21.05.2004 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+21.05.2004 à 09:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 21.05.2004 à 09:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils avaient tenu 57000kms sur mon A4 en intervertissant a 30000, si ca peut te donner une idée...

(PS: j'avais la conduite plutot agressive a l'epoque en plus...) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je trouve bien qu'ils ont pas dure... P'tet qu'ils sont sous-dimensionnes ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Faudrait surtout que t'arrete de faire des burns à tous les feux <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
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#9
<!--QuoteBegin-thom+21.05.2004 à 10:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 21.05.2004 à 10:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+21.05.2004 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 21.05.2004 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+21.05.2004 à 09:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 21.05.2004 à 09:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils avaient tenu 57000kms sur mon A4 en intervertissant a 30000, si ca peut te donner une idée...

(PS: j'avais la conduite plutot agressive a l'epoque en plus...) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je trouve bien qu'ils ont pas dure... P'tet qu'ils sont sous-dimensionnes ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faudrait surtout que t'arrete de faire des burns à tous les feux <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Avec 105 malheureux bourrins limites par le couple maxi de la boite, en plus <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !
C'est p'tet les routes locales qui sont abrasives, alors <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->...

Bon, sinon j'avais envisage a terme de passer dans des dimensions plus traditionelles, i.e. 195, mais je suis pas parvenu a faire ca dans les marges avec les jantes de 15. Tant pis, je resterai en 185...

Mais les prochains seront sans doute pas des Goodi !
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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#10
C'est quelle dimension à l'origine?
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
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#11
<!--QuoteBegin-thom+21.05.2004 à 11:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 21.05.2004 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est quelle dimension à l'origine? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
185x60/15 (en H je crois)
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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#12
Merci à tous.

Je vous tiendrai au courant.
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#13
Finalement, le Eagle NCT5 se transformera pour la MBRC en Hydragrip x2 (et rachat de la RdS). Les 2 sont au meme prix (2 Euros moins cher, l'Hydragrip), et d'apres les commentaires sur 123pneus, c'est plutot meilleur (jugement mitige sur le NCT5, tres favorable sur l'Hydragrip)...
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
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#14
euh ..comme deja souvent dit , la qualite d'un type de pneu dans son ensemble ne peut se mesurer a l-appreciation d'une taille et ou surtout d'un indice de vitesse (entre un H et un V d'un meme pneu le resultat est souvent tres different).
Alors si sur une megane le NCT 5 est moyen rien ne l'empeche d'etre meilleur sur une audi (en plus c'est pas du tout les memes trains roulant)...
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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#15
<!--QuoteBegin-Glouba+24.05.2004 à 08:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 24.05.2004 à 08:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Finalement, le Eagle NCT5 se transformera pour la MBRC en Hydragrip x2 (et rachat de la RdS).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Ton vendeur de pneu te reprends ta roue de secours <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Il va la revendre <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Le caoutchouc a vieilli, il va la refourguer comme un pneu neuf <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
<!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

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