temperature eau

[xavier]

salut,

En voulant faire une petite sortie ce soir, je remarque qu'au bout d' 1 km la temperature d'eau arrive à 120 °. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> .Le vase d'expansion se remplit et deborde. En arretant le moteur la temperature rebaisse et le vase d'expansion se revide. qu'est ce que cela pourrait etre et que faut il verifier.
Merci de vos conseils.

[juchalus]

HDF......
Head gasket failure....
Joint de culasse quoi........

A moins que to circuit soit mal purgé, ce qui arrive souvent sur les Kseries, je crois tu tu as gagné le cocotier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

Ca fait un peu peur ton truc là <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

En tout cas coupe le contact direct quand ce genre de truc arrive !
Un joint de culasse "simple" c'est pas grave, mais une surchauffe peut occasionner beaucoup plus de dégats ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

c'est effectivement une des possibilité...
-> la compression passe dans le circuit d'eau et refoule la flotte dans le vase d'expension.

-> autre possibilité, un mauvais branchement de ton circuit si tu y as touché récemment...

-> que se passerait il si le calorstat était flingué ?

un vase d'expension n'est il pas fait pour sortir les bulles d'air quand il y a des soucis de purges ???

[Emmanuel]

Comme Olive...

J'ai donné récemment pour le jdc avec les signes décrit par Olive : vois si, à froid, ou à chaud il y a des bulles qui remontent dans le vase d'expension bouchon ouvert.

Si la T° augmente, le calorstat me semble plus probable que le jdc.
Là tu peux le démonter (3 vis mais un peu chiant, il est sur le côté dt moteur, sous les pipes d'admission) et le tester en casserole d'eau presque bouillante. Il s'ouvre à 89° C sauf erreur de ma part.

good luck

[Cat_Man]

Je dirais qu'une Bulle d'air est coincée qq part <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ... j'ai eu ca il y a 2 ans aprés avoir vidangé mon circuit d'eau .... j'avais mal purgé : Conclusion à la première mise en route, mon moteur c'est mis trés vite à 120 °C <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:x-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' /><!--endemo--> ..... Heureusement j'avais testé ca voiture arrêté et dans mon garage.

j'ai pu arrêter le moteur tout de suite et purgé dans la foulé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Sinon le calorstat defaillant c'est possible. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> Mais la sonde de T° d'eau ce trouve largement aprés ... Au niveau du Water Rail. Si le calorstat reste fermé, c'est la t° d'eau moteur qui grimpe en Flêche ( avec tous les dégats que l'on connait ) la Sonde de T° d'eau ne ferais rien alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

De toutes les façons , si ton moteur est d'origine et que le joint de culasse n'ait pas été changé, il est probable que c'est à programmer d'urgence. Ne plus toucher à l'auto en attendant.

[Olive Bdr]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> rover...
bon courage xavier .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

trouves toi un papy qui aime la mécanique (un magicien comme on dit)
et fais lui faire ton jdc... si c'est bien ça qui est mort !!!

est ce qu'il y a de la mayonnaise dans ton huile ?
est ce que tu as des bulles quand tu mets ton vase à 50 cm au dessus du moteur ???
est ce que ton moteur fume blanc ?
est ce que ton niveau d'eau descend ????

vérifie tout ça avant de casser 1000 ou 1500 euros dans ton jdc !!!!

[PetruSeven]

Ne perd pas ton temps, fais mettre le joint nouveau design et les tourillons de centrage métallique.
J'ai payé 407,25 € au Team Durville, avec joint, gougeons neufs, liquide, m.o. mais pas de surfaçage car pris très tôt. De toutes les façons, tu n'y coupes pas.
Tel 01 45 92 95 21 à Noisy le grand

[xavier]

Merci pour toutes les reponses.
voiture chez garagiste. 1er diagnostic joint de collecteur ou de culasse.
pour le rover il n'y a pas de fumée blanche pour le joint de culasse. Pour l'instant pas de mayonnaise.
diagnostic final cette semaine.
quelqu'un a utilisé la note de ted7 concernant le jdc aupres d'un garagiste?