Extension de garantie ?

[Glouba]

Jusqu'ici, l'auto roule pas trop mal, le seul bug connu etant cette vanne EGR, changee deux fois sans que le probleme soit definitivement resolu (j'attends 2004, p'tet qu'avec le nouveau millesime ca ira mieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->). Je me demande donc si ce serait pas une bonne idee de me premunir contre les mauvaises surprises a venir. Elle est encore garantie jusqu'en juin prochain, sans doute est-il possible de payer pour 3 ans supplementaires de "tranquilite" ?

[Thunder]

Oui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Pascal]

Bof faut voir le prix et ce que ça couvre. L'autre solution à envisager (malheureusement) avec les autos modernes c'est de les lourder dès que la garantie est finie.

[Drax]

Je crois que ce n'est pas si cher que ça chez Renault, donc oui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Duncan]

Ca dépend, si tu comptes la revendre d'ici 2-3 ans, alors oui, ça vaut le coup de prendre une extension.

[Cylinderlover]

Une garantie est toujours un plus. LA législation européenne impose d'ailleurs 1 an pour toute voiture d'occasion vendue par un professionnel. L'extension est aussi fort utile.
Ca coute de 150 à 300eur par an. Le plus important est bien entendu de savoir ce que comporte la garantie (mais le vendeur a intérêt a bien le préciser à la vente car sinon en cas de sinistre, ca va faire des étincelles).
Le plus important est le moteur-boite-pont : bref ce qui coute le plus cher.

Je trouve pas cher de payer 150 eur par an. Imaginons, vraiment pas de chance, le moteur et la boite de vitesse lachent dans le meme année <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> . Cela revient à 4-5000 eur pour le moteur et 2000 eur pour la boite sur une voiture que vous avez acheté ya 6 mois à 12000, ...vous rigolez moins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> ... sauf si garantie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ...

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Cylinderlover+30.12.2003 à 10:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cylinderlover @ 30.12.2003 à 10:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le plus important est le moteur-boite-pont : bref ce qui coute le plus cher.

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Uniquement ça c'est peanuts... le plus important c'est l'electronique...

[Cylinderlover]

<!--QuoteBegin-Bozo+30.12.2003 à 10:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 30.12.2003 à 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cylinderlover+30.12.2003 à 10:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cylinderlover @ 30.12.2003 à 10:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le plus important est le moteur-boite-pont : bref ce qui coute le plus cher.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Uniquement ça c'est peanuts... le plus important c'est l'electronique... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai dit que c'était le plus important, pas que c'était suffisant. Il faut idealement couvrir la transmission, la direction, les freins, installation de carburant, systeme de refroidissement, air conditionné,systèmes de sécurité, l'installation électrique + électronique de confort.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

moi je dirais non....

LA Mégane Type I est une auto consue il y a maintenant plus de 8 ans ( 1997 je crois <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ) utilisant des technologies "simple et courante" pas de multiplexage. électronique bien maitrisé, etc.....

Donc si le prix est > 300 € pour 2/3 ans de garentie, je ne prend pas. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Les groupes Moteur-Boite tienne plus de 100 000 km dans 99% des cas, sauf tomber sur LA voiture à emmerde <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

j'ai eu une mégane DTI de 1998 : 75 000 km sans le moindre pépin ( hormis le bouton des WArning en rade 2 jours après l'achat )

En plus, qui dit garentie de 2/3 dit Entretien chez Reanult durant la période.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Avec des vidanges à 150 €, des changements de plaquettes - disques, etc.. qui coute la peaux des <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/fesses.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='fesses.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->


@ Glouba : tu aurais une Mégane II ou une Laguana II, je te tiendrait pas le même discour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->