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Breton · (Modification du message : 10-01-2003, 07:49 PM par Breton.)

http://www.lequotidienauto.com/mag/breves/...reve.asp?N=1661

<i>23.000 monospaces rappelés

22/09/2003 09:18 - Peugeot, Citroën, Fiat et Lancia ont lancé un rappel de monospaces produits en coopération, totalisant 22.787 véhicules dans le monde dont 11.596 en France, a-t-on appris jeudi auprès des constructeurs automobiles français et italien.

Le rappel vise à rectifier un problème électronique pouvant provoquer une ouverture inopinée des portes.

Confirmant les informations de l'Auto Journal paru jeudi, un porte-parole de Peugeot a indiqué que 13.000 monospaces 807 sont concernés dans le monde, dont 7.400 en France.
Une "anomalie électronique" fait que les portes coulissantes arrière peuvent s'ouvrir toutes seules, lorsque le véhicule est en marche, a-t-il indiqué.

"L'occurrence de ce problème est très faible", a-t-on précisé chez Citroën, où 7.000 monospaces C8 sont concernés dans le monde, dont 4.000 en France.
Chez Fiat (propriétaire de Lancia), 2.215 Lancia Phedra (dont 141 en France) et 572 Fiat Ulysse (dont 55 en France) sont concernés, a indiqué une porte-parole.
Citroën a par ailleurs confirmé qu'"autour de 5.000 C2 dans le monde doivent faire l'objet d'une mise à niveau qui consiste à reprogrammer le boitier électronique qui gère l'ABS", le système d'antiblocage des roues.

"La grande majorité n'a pas encore été livrée aux clients, puisque la C2 vient tout juste d'être commercialisée", a précisé un porte-parole. Il a assuré que le défaut "n'affecte pas les distances de freinage".</i>

http://www.lequotidienauto.com/mag/breves/...reve.asp?N=1657

<i>17/09/2003 09:20 - Renault a lancé un rappel de 110.000 Laguna dans le monde, équipées de moteurs nécessitant une reprogrammation du calculateur d'injection d'essence, a-t-on appris mardi auprès du constructeur automobile français.

Ce rappel concerne notamment 25.123 voitures en France, 15.000 en Grande-Bretagne, 13.500 en Allemagne et 9.300 aux Pays-Bas, a déclaré à l'AFP un porte-parole de Renault.

Les Laguna concernées sont équipées de moteurs essence 16 soupapes de 1.6 (produites de janvier 2001 à septembre 2002), 1.8 (de mai 2001 à juillet 2002) et 2.0 (de mai 2002 à octobre 2002).

Les différentes dates de production correspondent à l'arrivée de ces moteurs dans la gamme Laguna, a-t-on expliqué chez Renault.

Les calculateurs d'injection essence des moteurs doivent être reprogrammés, car des variations du régime moteur ont été constatées au ralenti, par intermittence, a-t-on ajouté de même source.

Le groupe français a commencé à avertir individuellement les clients concernés par courrier, depuis la fin août. Après réception de cette lettre, les clients devront se rendre chez leur concessionnaire qui effectuera une intervention d'environ une heure.

Le coût, à la charge de Renault, n'a pas été précisé.</i>

http://www.autoactu.com/data/18092003/1809...003-144329.html

<i>Renault rappelle encore 230.000 Laguna

Après le rappel de 110.000 Laguna dans le monde, équipées de moteurs nécessitant une reprogrammation du calculateur d'injection d'essence, Renault doit rappeler 230.000 Laguna pour un problème électronique.

"On ne peut pas additionner les volumes, car certaines voitures sont concernées par les deux rappels", a précisé un porte-parole du constructeur, sans donner le total des voitures concernées. Toujours est-il que Renault vient de lancer un nouveau rappel concernant 230.000 Laguna pour rectifier un problème d'étanchéité du boîtier électronique gérant l'antiblocage des roues ABS et le contrôle de trajectoire ESP. Sur les 230.000 Laguna concernées dans le monde, 86.000 ont été vendues en France, 22.000 en Espagne et autant en Grande-Bretagne. Elles ont été produites entre le 18 juillet 2001 et le 15 mai 2002. "Il y a un risque d'infiltration d'eau au niveau du connecteur de l'ABS ou de l'ESP", a-t-on expliqué chez Renault. Ces systèmes sont gérés par un boîtier électronique commun, et deviennent inopérants en cas d'infiltration. Mais "il n'y a aucune incidence sur l'action de freinage", a assuré le porte-parole. Les clients concernés vont être avertis individuellement par des courriers qui partiront "dans le courant du mois d'octobre", a-t-il précisé. Ils devront alors se rendre chez leur concessionnaire pour l'intervention. Le coût de l'opération n'a pas été précisé. Une certitude, il "sera pris en charge par Renault et les différents fournisseurs concernés". </i>

C'est lamentable ces histoires d'infiltration !

**Gracus** · 10-02-2003, 09:48 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 01 octobre 2003, 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
C'est lamentable ces histoires d'infiltration !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Absolument pas !!!!!
La réalisation d'un connecteur est extremement complexe, et sur l'ensemble des projets que j'ai pu voir, c'est l'une des premieres sources d'emmerdements.

**Gracus** · 10-02-2003, 11:39 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 02 octobre 2003, 09:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je trouve ça lamentable de ne savoir faire des boitiers étanches, ça fait 30 ans qu'on fait des boitiers étanches et les constructeurs rognent même dans ce domaine ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Pas d'accord.
C'est effectivement relativement facile de produire un connecteur étanche sur une centaine de piece à 15 Euros le connecteur, mais sur 2 millions à 0.5 Euros, c'est nettement plus pointu.

Quand au 30 ans, tu me diras lesquelle. Je rappelerai juste que les calculateurs d'injection de la R21 s'arretaient lorsqu'on roulait dans des grosses flac d'eau, que certains Espaces prennaient feux ou que les 205 GTi avaient quelques pbs sur leurs cables d'alim des calculo d'injections...

Breton · 10-02-2003, 11:47 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ jeudi 02 octobre 2003, 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Quand au 30 ans, tu me diras lesquelle. Je rappelerai juste que les calculateurs d'injection de la R21 s'arretaient lorsqu'on roulait dans des grosses flac d'eau, que certains Espaces prennaient feux ou que les 205 GTi avaient quelques pbs sur leurs cables d'alim des calculo d'injections...</td></tr></table><span class='postcolor'>
En fait je pensais aux Mercedes des années 80 avec leurs ABS et airbags, bien sûr pas aux Renault de l'époque

Breton · 10-02-2003, 11:48 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ jeudi 02 octobre 2003, 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 02 octobre 2003, 09:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je trouve ça lamentable de ne savoir faire des boitiers étanches, ça fait 30 ans qu'on fait des boitiers étanches et les constructeurs rognent même dans ce domaine ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Pas d'accord.
C'est effectivement relativement facile de produire un connecteur étanche sur une centaine de piece à 15 Euros le connecteur, mais sur 2 millions à 0.5 Euros, c'est nettement plus pointu.</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empêche que c'est le résultat qui compte et c'est incroyable, ils jouent avec le feu ...

**Gracus** · 10-02-2003, 11:57 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 02 octobre 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>N'empêche que c'est le résultat qui compte et c'est incroyable, ils jouent avec le feu ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je suis pas convaincu que tu acheterai une 307 si elle était à 45 kEuros....

10-02-2003, 11:59 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ jeudi 02 octobre 2003, 11:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 02 octobre 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>N'empêche que c'est le résultat qui compte et c'est incroyable, ils jouent avec le feu ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je suis pas convaincu que tu acheterai une 307 si elle était à 45 kEuros....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Si encore les 45KEUROS garantissaient quoi que ce soit! J'ai pas l'impression qu'une merco de base soit très fiable!

véssisse · 10-02-2003, 12:03 PM

Et pas seulement de base <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

**Gracus** · 10-02-2003, 12:06 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (véssisse @ jeudi 02 octobre 2003, 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et pas seulement de base <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
La notion de "haut de gamme" ne descend pas encore jusqu'aux connecteurs...

Gzii · 10-02-2003, 12:13 PM

[gros nettoyage par Gzii]

Chris · 10-02-2003, 01:32 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 02 octobre 2003, 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>[gros nettoyage par Gzii]</td></tr></table><span class='postcolor'>
Qu'avait de réprimandable mon post ?

Ca abuse un peu ces dernier temps.
Dejà que le forum de déborde pas d'activité, à continuer ainsi, on ira voir ailleurs.

Gzii · (Modification du message : 10-02-2003, 02:17 PM par Gzii.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ jeudi 02 octobre 2003, 13:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 02 octobre 2003, 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>[gros nettoyage par Gzii]</td></tr></table><span class='postcolor'>
Qu'avait de réprimandable mon post ?

Ca abuse un peu ces dernier temps.
Dejà que le forum de déborde pas d'activité, à continuer ainsi, on ira voir ailleurs.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tout simplement qu'il citait un post qui n'avait plus lieu d'être et y répondait.
Tu as du recevoir un MP avec plus de détails qui te permettront, du moins je l'espère, d'être d'accord avec cette modération.
Et quand tu auras supprimé ton post je supprimerai le mien (celui-ci).

Ide · 10-03-2003, 07:57 AM

La question c'est pourquoi le calculateur ABS/ESP n'est pas dans l'habitacle? il est trop gros ou c'est pour economiser 1 mètre de fils Voyons

véssisse · 10-03-2003, 10:34 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ vendredi 03 octobre 2003, 07:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La question c'est pourquoi le calculateur ABS/ESP n'est pas dans l'habitacle? il est trop gros ou c'est pour economiser 1 mètre de fils Voyons

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Sur les Lag récédentes, le calculateur était sous le siège passager.
Maintenant sur le Lag2, je ne sais pas, je n'ai regardé.

Ide · 10-03-2003, 11:13 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (véssisse @ vendredi 03 octobre 2003, 09:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Sur les Lag récédentes, le calculateur était sous le siège passager.
Maintenant sur le Lag2, je ne sais pas, je n'ai regardé.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Euh... s'il est encore sous le siège passager et qu'il prend l'eau, il faut vraiment s'inquieter pour la laguna <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'>

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