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Titane · 07-11-2003, 02:35 PM

Et oui, la prochaine SMG comportera 7 vitesses, comme en F1 quoi.

manu5494 · 07-11-2003, 02:42 PM

bah c'est bien

chacun sa clientèle et son style , hein <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

Breton · 07-11-2003, 02:49 PM

Qui pour la 8 ? <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'>
Les constructeurs n'ont plus grand chose à proposer de nouveau (après l'ABS, les airbags, l'ESP), les suspensions actives ne sont pas enthousiasmantes, les ordinateurs multi-fonctions sont trop complexes pour être utilisés en voiture, alors on met un rapport de plus pour les BV, des roues de 19 pouces, un turbo qui va bien sur le V12, en attendant les 4 phares xenon, les 32 haut-parleurs, les 8 sorties d'échappement

titi · 07-11-2003, 02:54 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 11 juillet 2003, 14:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Qui pour la 8 ? <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'>
Les constructeurs n'ont plus grand chose à proposer de nouveau (après l'ABS, les airbags, l'ESP), les suspensions actives ne sont pas enthousiasmantes, les ordinateurs multi-fonctions sont trop complexes pour être utilisés en voiture, alors on met un rapport de plus pour les BV, des roues de 19 pouces, un turbo qui va bien sur le V12, en attendant les 4 phares xenon, les 32 haut-parleurs, les 8 sorties d'échappement

</td></tr></table><span class='postcolor'>
quoi, que 4 phares au xénon, mais c'est mesquin <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'>

Je dois faire attention, va y avoir TPreitz qui va faire son come-back <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'> <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'>

Ide · 07-11-2003, 03:12 PM

Ce matin je pensais à un gadget utile: relier le gps au vitres éléctriques pour que la vitre conducteur s'ouvre automatiquement lorsqu'on arrive au péage [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> (pour ceux qui n'ont pas le télépéage bien sur)

Vous croyez que je peux déposer un brevet? <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'>

Breton · 07-11-2003, 03:13 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ vendredi 11 juillet 2003, 15:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ce matin je pensais à un gadget utile: relier le gps au vitres éléctriques pour que la vitre conducteur s'ouvre automatiquement lorsqu'on arrive au péage [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> (pour ceux qui n'ont pas le télépéage bien sur)

Vous croyez que je peux déposer un brevet? <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Super idée Jap

07-11-2003, 03:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ vendredi 11 juillet 2003, 15:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ce matin je pensais à un gadget utile: relier le gps au vitres éléctriques pour que la vitre conducteur s'ouvre automatiquement lorsqu'on arrive au péage [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'> (pour ceux qui n'ont pas le télépéage bien sur)

Vous croyez que je peux déposer un brevet? <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Moi j ai mieux

Enlevons les péages, il casse ma moyenne sur la route et engendre des embouteillages sauf dans mon porte monnaie.

Sinon la boîte séquentiel 7 rapports sera pour quel moulin ?

Yvan · 07-11-2003, 04:14 PM

Le premier qui pourrait sortir une boite 8 devrait être Audi, car c'est très facile d'ajouter un rapport sur une boite qui en possède une infinité. Je précise, mais est-ce utile, sur la multitronic il suffit de programmer une position ou deux de plus sur le poulies pour obtenir deux rapports à passage séquentiel de plus.
En dehors de la boutade, je suis convaincu que seul Audi est dans la vérité avec la multitronic. La présentation d'une boite qui passe plus de 500 Nm de couple de devant pas tarder, les deux autres n'auront qu'à rajouter des pignons dans les carters.

Il ya deux décennies Citroën avait beaucoup travaillé sur des transmissions hydrostatiques qui permettent à la fois des démarrages cannons et une très adaptation du couple moteur utile. Et puis faire 4 roues motrices n'impose pas de complication mécanique.

Verkäufer · 07-11-2003, 04:26 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 11 juillet 2003, 15:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Le premier qui pourrait sortir une boite 8 devrait être Audi, car c'est très facile d'ajouter un rapport sur une boite qui en possède une infinité. Je précise, mais est-ce utile, sur la multitronic il suffit de programmer une position ou deux de plus sur le poulies pour obtenir deux rapports à passage séquentiel de plus.
En dehors de la boutade, je suis convaincu que seul Audi est dans la vérité avec la multitronic. La présentation d'une boite qui passe plus de 500 Nm de couple de devant pas tarder, les deux autres n'auront qu'à rajouter des pignons dans les carters.

Il ya deux décennies Citroën avait beaucoup travaillé sur des transmissions hydrostatiques qui permettent à la fois des démarrages cannons et une très adaptation du couple moteur utile. Et puis faire 4 roues motrices n'impose pas de complication mécanique.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu penses que dans l´avenir, Audi pourra coupler le Quattro avec le Multitronic ? Et ce assez facilement ?

Yvan · 07-11-2003, 04:32 PM

VAG doit y travailler ou alors ils ne croient pas à ce concept.
Est-ce simple ? pas du tout car l'implantation des organes (pour un moteur longitudinale) encombre l'ar de la boite où devrait sortir l'arbre vers les roues ar. EN plus pour une quattro, une vraie, il faut d'abord entraîner le diff central et ensuite aller vers l'av et l'ar.
Je pense qu'il faut une nouvelle boite avec une implantation différente.

Verkäufer · 07-11-2003, 05:04 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 11 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>VAG doit y travailler ou alors ils ne croient pas à ce concept.
Est-ce simple ? pas du tout car l'implantation des organes (pour un moteur longitudinale) encombre l'ar de la boite où devrait sortir l'arbre vers les roues ar. EN plus pour une quattro, une vraie, il faut d'abord entraîner le diff central et ensuite aller vers l'av et l'ar.
Je pense qu'il faut une nouvelle boite avec une implantation différente.</td></tr></table><span class='postcolor'>
ouai, mais ils peuvent la mettre ou a part dessous ou derriere ????

***Florian*** · 07-11-2003, 05:21 PM

Pour BM, ce sera sur quel modèle ?

Nikotec · 07-11-2003, 05:51 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 11 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>VAG doit y travailler ou alors ils ne croient pas à ce concept.
Est-ce simple ? pas du tout car l'implantation des organes (pour un moteur longitudinale) encombre l'ar de la boite où devrait sortir l'arbre vers les roues ar. EN plus pour une quattro, une vraie, il faut d'abord entraîner le diff central et ensuite aller vers l'av et l'ar.
Je pense qu'il faut une nouvelle boite avec une implantation différente.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Meme si je ne suis pas un ideolatre de VAG, force est de reconnaitre qu'ils prennent une bonne avance question transmissions (DSG, Multitronic). D'ailleurs, c'est la raison principale de leur avance question puissance au niveau des diesels.

Le multitronic pourrait bien etre l'avenir puisque utilisable en boite auto comme meca. Je demande à essayer qd meme parce que meme un avec un V6, patiner comme avec une mobilette, ça doit etre un peu etrange et pour tout dire assez Retard

Titane · 07-11-2003, 06:47 PM

Sur la nouvelle 5' me semble-t-il (M5 probablement)

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