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grumpy · 07-04-2003, 08:02 AM

salut à tous,

hier il pleuvait....tout joyeux je sors ma chtiote C3 pour essayer les essuie glace auto...ben ca marche vachement bien ! t'as plus à te prendre la tete avec une vitesse qui va jamais (surtout quand il pleut pas trop), dès qu'il y a un peu de pluie, hop un coup de balais ! magic ....surement pas, mais comment ca marche ? quel type de capteur ? où ? z'en savez + vous ?

Bozo · 07-04-2003, 08:06 AM

Il me semble que le capteur mesure la diffraction de la lumière engendrée par l'eau...

Protoss Man · 07-04-2003, 09:22 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ vendredi 04 juillet 2003, 08:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il me semble que le capteur mesure la diffraction de la lumière engendrée par l'eau...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ce n'est pas la diffraction mais la réfraction.

Le système envoie un faisceau sur le parebrise (avec un angle d'incidence non nul), faisceau qui est réfléchi par la face extérieure du pare brise si pas d'eau sur celui-ci (du fait de la différence d'indice optique entre le verre du pare brise et l'air : on parle de réflexion totale). Le faisceau réfléchi est récupéré par un capteur situé tout simplement à côté de l'émetteur.

Lorsqu'il y a de l'eau qui a un indice plus proche de celui du verre la majeure partie du faisceau "sort" du pare brise et ne retourne pas vers le capteur.

En mesurant l'intensité du faisceau réfléchi le capteur peut même "savoir" quelle quantité d'eau est présente sur le pare brise et moduler la vitesse des essuis glace...

Bozo · 07-04-2003, 09:26 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Protoss Man @ vendredi 04 juillet 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ vendredi 04 juillet 2003, 08:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il me semble que le capteur mesure la diffraction de la lumière engendrée par l'eau...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ce n'est pas la diffraction mais la réfraction.

Le système envoie un faisceau sur le parebrise (avec un angle d'incidence non nul), faisceau qui est réfléchi par la face extérieure du pare brise si pas d'eau sur celui-ci (du fait de la différence d'indice optique entre le verre du pare brise et l'air : on parle de réflexion totale). Le faisceau réfléchi est récupéré par un capteur situé tout simplement à côté de l'émetteur.

Lorsqu'il y a de l'eau qui a un indice plus proche de celui du verre la majeure partie du faisceau "sort" du pare brise et ne retourne pas vers le capteur.

En mesurant l'intensité du faisceau réfléchi le capteur peut même "savoir" quelle quantité d'eau est présente sur le pare brise et moduler la vitesse des essuis glace...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ok Jap

En tout cas ça fonctionne vraiment bien, certes c'est pas vital mais c'est d'un pratique...

grumpy · 07-04-2003, 10:08 AM

ah d'accord, pas con...mais il est ou cet emetteur recepteur ?

Bozo · 07-04-2003, 10:12 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (grumpy @ vendredi 04 juillet 2003, 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>ah d'accord, pas con...mais il est ou cet emetteur recepteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
au dessus du rétro interieur en général...

07-04-2003, 10:13 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ vendredi 04 juillet 2003, 10:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (grumpy @ vendredi 04 juillet 2003, 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>ah d'accord, pas con...mais il est ou cet emetteur recepteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
au dessus du rétro interieur en général...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Normalement quand il fait nuit, tu vois une barre allumée derrière le rétro. C'est comme çà sur la mienne.

**Gracus** · 07-04-2003, 10:41 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ vendredi 04 juillet 2003, 09:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bozo @ vendredi 04 juillet 2003, 10:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (grumpy @ vendredi 04 juillet 2003, 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>ah d'accord, pas con...mais il est ou cet emetteur recepteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
au dessus du rétro interieur en général...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Normalement quand il fait nuit, tu vois une barre allumée derrière le rétro. C'est comme çà sur la mienne.</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est comme ça effectivement sur les anciens capteurs Bosch qui équipaient les Peugeot/Citroen. Sur les capteurs ITT qu'on trouve sur les Renault et certaines Allemandes, ils utilises une gamme d'ondes non visible apparament. A noter que maintenant le capteur sert pour la pluie et la détection lumiere pour l'allumage des feux.

Titane · 07-04-2003, 12:06 PM

Moi j'ai testé ça sur une Magane II et ça marchait très très mal. Dès que 2-3 gouttes tombaient sur le capteur, les essuie-glaces s'affolaient [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

pikachoo22 · 07-04-2003, 12:07 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ vendredi 04 juillet 2003, 14:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Moi j'ai testé ça sur une Magane II et ça marchait très très mal. Dès que 2-3 gouttes tombaient sur le capteur, les essuie-glaces s'affolaient [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ben pourquoi t'arrose que le capteur aussi

manu5494 · 07-04-2003, 12:08 PM

sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content

**Gracus** · 07-04-2003, 12:13 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 11:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.

Stv406 · 07-04-2003, 12:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 12:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.</td></tr></table><span class='postcolor'>
En effet ça doit être pas mal ça <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

manu5494 · 07-04-2003, 12:31 PM

bonne idée en effet
c'est vrai que çà manque un peu sur ma caisse

Titane · 07-04-2003, 12:33 PM

Le gros truc emmerdant sur la mégane c'est que pour déconnecter le mode "auto" des essuie-glaces ou phares, il faut couper le moteur [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

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