Spécial possesseurs de grenouilles

[Staffin]

Un pote vient de me faire passer ça sur les 911:

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
GLOSSAIRE du petit 911iste…  

Boite 915 : Digne successeur du manche à balai de Spitfire.  

Boite G50 : La même avec un ressort en plus.  

Bougie : Impossible à atteindre sans démonter la moitié des périphériques. Ensuite impossible à dévisser…  

Câble électrique : Autre appellation pour « fusible ».  

Chauffage : Sert à créer des courants d’air froid destinés à empêcher le pilote de s’endormir. Accessoirement, démontre que l’efficacité est inversement proportionnelle à la complexité.  

Coffre avant : Logement destiné à recevoir la boite à fusible….  

Compteur de vitesse : Demi-cercle gradué jusqu’à 110 kmh.  
Ergonomie : Principe consistant à jeter des boutons au hasard partout sur le tableau de bord et les implanter où ils sont tombés.  

Essuie-glace : Instrument à faire des traces sur le pare-brise.  
Fuite : Voir Huile  

Grenouille : Animal tellement amoureux de son cul qu’il ne peut pas s’empêcher de le montrer à tout le monde sur autoroute et de le faire passer devant dans les virages.  

Huile : Permet de faire des signaux de fumée au feu rouge sans descendre de l’auto.  

Kilométrage : Fantaisies demandant un grand sens de l’humour. Preuve que les 911 roulent à reculons à partir de 10 ans d’age.  

K-jetronic : Invention d’un obsédé par les dépressions et qui en donne (des dépressions) aux malheureux qui tentent de comprendre.  

Option : Traduction de « obligation » en allemand.  

Pédale : Instruments de musculation pour mollets.  

Phare : Amélioration notable de l’éclairage à acétylène.  

Les phares ont trois positions : Eteint, veilleuse et faiblard.  

Pompe à air : Fantasme de proctologue (souffle dans les échappements)  

Prix des pièces : Importante participation au PIB de l’Allemagne.  

Rouille : Principale matière première utilisée jusqu’en 1977.  

Sièges arrières : Aberration mathématique qui conduit à 2+2=2,5  

Speedster : Baignoire roulante sans eau chaude.  

Targa : La meilleure façon d’avoir la tête au courant d’air et les pieds mouillées (surtout quand il est fermé).  

Turbine : Piège à cravate pour « cadre-en-panne-qui-cherche-à-comprendre »  
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un pote vient de me faire passer ça sur les 911:

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
GLOSSAIRE du petit 911iste…  

Boite 915 : Digne successeur du manche à balai de Spitfire.  

Boite G50 : La même avec un ressort en plus.  

Bougie : Impossible à atteindre sans démonter la moitié des périphériques. Ensuite impossible à dévisser…  

Câble électrique : Autre appellation pour « fusible ».  

Chauffage : Sert à créer des courants d’air froid destinés à empêcher le pilote de s’endormir. Accessoirement, démontre que l’efficacité est inversement proportionnelle à la complexité.  

Coffre avant : Logement destiné à recevoir la boite à fusible….  

Compteur de vitesse : Demi-cercle gradué jusqu’à 110 kmh.  
Ergonomie : Principe consistant à jeter des boutons au hasard partout sur le tableau de bord et les implanter où ils sont tombés.  

Essuie-glace : Instrument à faire des traces sur le pare-brise.  
Fuite : Voir Huile  

Grenouille : Animal tellement amoureux de son cul qu’il ne peut pas s’empêcher de le montrer à tout le monde sur autoroute et de le faire passer devant dans les virages.

Huile : Permet de faire des signaux de fumée au feu rouge sans descendre de l’auto.  

Kilométrage : Fantaisies demandant un grand sens de l’humour. Preuve que les 911 roulent à reculons à partir de 10 ans d’age.  

K-jetronic : Invention d’un obsédé par les dépressions et qui en donne (des dépressions) aux malheureux qui tentent de comprendre.  

Option : Traduction de « obligation » en allemand.  

Pédale : Instruments de musculation pour mollets.  

Phare : Amélioration notable de l’éclairage à acétylène.  

Les phares ont trois positions : Eteint, veilleuse et faiblard.  

Pompe à air : Fantasme de proctologue (souffle dans les échappements)  

Prix des pièces : Importante participation au PIB de l’Allemagne.  

Rouille : Principale matière première utilisée jusqu’en 1977.  

Sièges arrières : Aberration mathématique qui conduit à 2+2=2,5  

Speedster : Baignoire roulante sans eau chaude.  

Targa : La meilleure façon d’avoir la tête au courant d’air et les pieds mouillées (surtout quand il est fermé).  

Turbine : Piège à cravate pour « cadre-en-panne-qui-cherche-à-comprendre »
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->



exccceeeeeelllent !!!

[Guest]

C'est dingue !!!! <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> C'est tout à fait çà!!!!

[SaintAndré]

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
GLOSSAIRE du petit 911iste…  

Kilométrage : Fantaisies demandant un grand sens de l’humour. Preuve que les 911 roulent à reculons à partir de 10 ans d’age.  

K-jetronic : Invention d’un obsédé par les dépressions et qui en donne (des dépressions) aux malheureux qui tentent de comprendre.  

Option : Traduction de « obligation » en allemand.  

Prix des pièces : Importante participation au PIB de l’Allemagne.  
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


j'aime beaucoups c'est 4 là.

[Guest]

En revanche, je tiens à corriger un chapitre: les phares éclairent vraiment bien.

[Didier]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En revanche, je tiens à corriger un chapitre: les phares éclairent vraiment bien.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Normal...je me suis laissé dire que tu la prenais pas la nuit !!!























pas taper toine !!!!

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Normal...je me suis laissé dire que tu la prenais pas la nuit !!!
 


pas taper toine !!!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'est faux!

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Je l'ai conduite 1/4 d'heure de nuit.

[Yves_SC83]

Je suis flatté que ça vous plaise car c'est de moi...
A voir sur le wwww.club911.net
J'ai aussi pondu celui-là:
GLOSSAIRE DU 911ISTE - SPECIAL CIRCUIT


Stage de pilotage: Permet aux moniteurs de montrer qu’ils savent piloter , au directeur de rouler en RS tous les jours, aux épouses de faire un cadeau d’anniversaire…. accessoirement de faire quelques tours de piste.

J’ai un problème -d’injection-
-de pneu-
-de freins-
-de pression d’huile-
- autre- (rayer les mentions inutiles)

A dire d’un air dépité quand sa splendide 964 RS s’est faite klaxonner par un rigolo en 309GTI (ou en vieille 3l2 poussiéreuse).


C’était trop -humide-
-chaud-
-froid-
-poussiéreux-
-gras-
-autre- (rayer les mentions inutiles)

A dire du même air dépité lors de la sortie suivante.

Les deux peuvent harmonieusement être inversés ou mixés ou même cumulés afin d’utiliser au mieux toutes les combinaisons…


T’as vu ce c.n ! il m’a bouchonné !
Première chose à dire après avoir quitté son casque.
Enchaîner ensuite avec les options ci-dessus.

Je ne peux pas tourner, J’ai un problème (voir suite plus haut)…
A dire d’un air catastrophé après avoir fait le tour du paddock s’il y a décidément trop de meilleurs pilotes…
Attention : Ne pas en abuser sous peine de voir son peu de crédibilité s’envoler…

Passager : Bizarrement pressé de monter puis pressé de descendre….

Préparation châssis : Pour ceux qui veulent apprendre à piloter
Préparation moteur : Pour ceux qui croient savoir piloter.

[Tifosi]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Speedster : Baignoire roulante sans eau chaude. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Staffin]

Yves ===>

[Thunder]

J'aime bcp celle-ci :

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Chauffage : Sert à créer des courants d’air froid destinés à empêcher le pilote de s’endormir. Accessoirement, démontre que l’efficacité est inversement proportionnelle à la complexité.  
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Sinon, le reste est excellent également !

[Guest]

Ca montre que le grenouilliste est doté d'un bon sens de l'auto-dérision (sauf saint-andré <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> )

Faut dire qu'il en a sacrément besoin! <!--emo&:D-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[Yves_SC83]

Allez, un autre de mes délires...

Une équipe de chercheurs a enfin étudié en situation des groupes de PORSCHIUS en liberté et nous a transmis les résultats de cette étude :

Le PORSCHIUS VULGARIS.
Vit de préférence dans les zones urbaines et peri-urbaines, dans un habitat confortable mais sans ostentation. Il a tendance à réserver une partie de son terrier à une activité exclusivement male, où il n’accepte que très rarement sa femelle. On cherche à déterminer la nature de cette activité mais on manque d’information fiable. Celle-ci (la femelle) n’en est pas moins compréhensive et laisse le male des heures durant dans cette partie reculée du terrier d’où il ressort souvent énervé (et les pattes noirâtres…)
Il s’absente quotidiennement de son logis afin de ramener la nourriture nécessaire à sa famille. C’est seulement tous les 8 jours, parfois moins souvent, qu’il abandonne son périple à but alimentaire pour s’adonner aux joies de la promenade avec d’autres males de sa tribu d’où il revient parfois à pied, fourbu (et avec les pattes noirâtres…).
Le PORSCHIUS SEIZIEMUS
Certainement une sorte de PORSCHIUS VULGARIS quelque peu évolué (ou dégénéré, il y a plusieurs écoles). Il vit dans un environnement beaucoup plus sélectionné (et n’a jamais les pattes noirâtres…).
Contrairement au PORSCHIUS VULGARIS, il n’a pas besoin de s’absenter quotidiennement dans un but alimentaire. Ses énormes réserves, accumulées souvent par les générations précédentes (mystère de la génétique…) lui permettent de s’adonner à diverses activités sans se soucier de l’avenir.
Il est d’ailleurs souvent parasité par des individus du genre PORSCHIUS PROFITUS dont nous parlerons plus loin. A l’occasion de ces parasitoses, ses réserves peuvent fondre à vue d’œil mais elles se reconstituent rapidement.
Lors de ses sorties dans la campagne, il paraît souvent avec un pelage de couleur vive, très brillant, et qui se renouvelle souvent contrairement au PORSCHIUS VULGARIS qui garde la même livrée plusieurs années.
Le PORSCHIUS SEIZIEMUS a parfois l’instinct grégaire. Il profite des beaux jours pour rencontrer d’autres individus de son groupe et choisit avec attention les lieux de rencontre. Son but est peut-être de ne jamais rencontrer des PORSCHIUS VULGARIS car il a tendance à migrer vers des endroits où le PORSCHIUS VULGARIS ne se rend que très rarement…

Le PORSCHIUS PROFITUS
Son nombre croît avec la population de PORSCHIUS SEIZIEMUS. Il a toujours les pattes noirâtres (du moins beaucoup d’entre eux). Il vit dans de grands terriers ouverts où ceux-ci viennent souvent et ressortent amaigris ou avec une livrée d’une autre couleur.
Le PORSCHIUS VULGARIS a tendance à éviter les tanières de PORSCHIUS PROFITUS, peut-être par superstition, mais est souvent obligé de s’y rendre, certainement à contrecœur si l’on en croit son teint terreux et sa mine déconfite lorsqu’il en ressort. On ne s’explique pas encore cette sorte de masochisme, mais des études sont actuellement faites en milieu captif.

Le PORSCHIUS ENVIUS
Son nombre est constant. C’est une population assez jeune en général, se déplaçant dans une livrée voyante et bruyante. Certains individus, après beaucoup d’efforts, parviennent à muter en VULGARIS, groupe dont ils sont la source principale, et même parfois en SEIZIEMUS!

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés de la suite de nos études à paraître dans National Géotrafic ainsi que dans la revue Rature.

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca montre que le grenouilliste est doté d'un bon sens de l'auto-dérision (sauf saint-andré <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sur un forum de porschistes aucun problème c'est rigolo du style private joke !

Ici c'est tendre un bâton pour se faire battre !