968 CS

[Dan Targa 89]

Je sais plus qui conseillait d'aller voir la 968 Club Sport, sur le site Web Car center, plutôt que d'acheter une "vieille" 3L2.
Ben je vais vous dire : J'ai vue cette auto chez RS Auto, à Angoulême. Pour un peu, on aurait pu voir mon Targa, de l'autre côté de la rue, devant le garage.
Elle est belle, certes, mais je préfère avoir à assumer l'entretien de ma 911 de 115 KF que celui de cette 968 à 95 KF. Les 20 KF sont très vite atteint, croyez-moi !
Et en +, elle est préparée pour circuit.
Mais bon, moi, ma 911, c'est pas pour faire du circuit, donc, ce n'est pas comparable. Donc, faut pas comparer la 911 de St André et cette 968.
Pas de regrets, St André, pas de regrets.
Régale toi, c'est tout ce que tu as à faire !

[fiatman]

on achete aussi une 911 pour sa ligne par que pour ses perfs
st andrée a eu raison et je vais la tester un jour peut etre 8)

[Dan Targa 89]

on achete aussi une 911 pour sa ligne par que pour ses perfs
st andrée a eu raison et je vais la tester un jour peut etre 8)

Tout à fait ! Et c'est pourquoi certains mettent + cher pour avoir une "ancienne" 911 plutôt qu'une 3L2.
Mais avant de s'offrir, à bas prix, une 968, ben il vaut mieux se renseigner...

[Guest]

Elle est belle, certes, mais je préfère avoir à assumer l'entretien de ma 911 de 115 KF que celui de cette 968 à 95 KF. Les 20 KF sont très vite atteint, croyez-moi !

Je ne comprends pas c'est pas toi qui fait ta mécanique??

[Dan Targa 89]

Quand j'ai eu mon 1° Targa, j'habitais dans un petit village provençal, et le garage était... chez le voisin, à côté de la 206 de Mlle.
Pas possible de méCaniquer (et j'ai bien mis un "c", pas un "g".)
Et depuis que j'ai le new Targa, j'ai la jambe raide.
Non non, la gauche. Vous avez fini, oui ???

Donc, ma 911, c'est RS Auto qui l'entretient.
Au niveau mécanique, je veux dire. Car une ampoule à changer, quand même !... :wink:

[Guest]

Quand j'ai eu mon 1° Targa, j'habitais dans un petit village provençal, et le garage était... chez le voisin, à côté de la 206 de Mlle.
Pas possible de méCaniquer (et j'ai bien mis un "c", pas un "g".)
Et depuis que j'ai le new Targa, j'ai la jambe raide.
Non non, la gauche. Vous avez fini, oui ???

Donc, ma 911, c'est RS Auto qui l'entretient.
Au niveau mécanique, je veux dire. Car une ampoule à changer, quand même !... :wink:

Oui enfin ca doit te couter un paquet en entretien non?

[Dan Targa 89]

Allez, pour faire taire les mauvaises langues, et permettre à certains de se lancer :
Les factures de mon 2° Targa :

- 4 pneus (neufs), un roulement de colonne de direction + révision des 20.000 km (y compris les culbus) : 1.132,04 euro.

- Révision des 20.000 km. (l'intermédiaire, celle des 10.000 km, juste la vidange et les filtres, fait "maison" par un bon copain, Pierrot 930), 545,91 euro.

Soit un total de 1.677,95 euro (11 KF) pour 30.000 km en 5 mois.

A ça, tu ajoutes le carburant, à raison de 10/11L/100, + le plaisir de la conduire.
Mes pneus sont à 14.000 km et sont encore bons.

Alors ? Hors de prix une "vieille" 911 de 14 ans affichant fièrement ses 173.000 km ???

[Thunder]

Alors ? Hors de prix une "vieille" 911 de 14 ans affichant fièrement ses 173.000 km ???

Je précise, pour avoir vu de très près la Targa de Dan, qu'autant sur l'aspect intérieur que sur l'aspect extérieur, elle ne les fait pas ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

[Dan Targa 89]

Ben oui, elle ne les fait pas.
Et pourtant, elle a sûrement eu tout plein de proprios avant moi.
Son histoire (à part son CV à sa sortie d'usine, facile à connaître en appelant Porsche-France, Mme Bayot), je ne le connais que depuis novembre 99, à son entrée en France, arrivant de Belgique.
Entre les 2, c'est mystère de chez mystère.
Mais m'en fout. Elle est saine. Et une putaing de montée en régime ! Quand elle est chaude, oui, quand elle est chaude...
:wink:

[Cat_Man]

j'ose même pas vous dire le budget Entretien d'un seven vous allez pleurer les mecs 8) ....

J'aime les 911 surtout type 964 ou 993 (mais trop chère <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> ) j'ai un moment hésiter pour en prendre une en 2001..... je ne l'ai pas fait à cause de l'entretien

[Dan Targa 89]

Il est clair qu'une 964, il parait que c'est 20 à 30 % de + qu'une 3L2.
Euh..., une 993, c'est 2 fois +.
Quelle chance j'ai d'aimer la 3L2 !
Ah..., si seulement j'étais amoureux des Clio...
Mais non, je décoooooonnnnnnneuhhhh !!!!!

[fiatman]

tu as des photo de ta targa ?

combien cote une sc actuellement ?

[Cat_Man]

On m'a dit un jour que pour changer les bougies sur une 911 il fallait pratiquement déposser le moteur pour atteindre la dernière <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> c'est vrai çà :-?

[Thunder]

On m'a dit un jour que pour changer les bougies sur une 911 il fallait pratiquement déposser le moteur pour atteindre la dernière <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> c'est vrai çà :-?

Il me semble que c sur la 964...

[Dan Targa 89]

Ouais, c'est encore un mareuseillais qui a dis ça !!!
Encore que sur une récente, 993 ou 996, je sais pas.

Sur un 3L2, rien à tomber.
Sur une 964, plaque de protection, certes, mais pas tomber le moteur, quand même.
Ah ! Petit détail : Sur un 3L2, 6 bougies. Sur une 964, y en a 12. Et ça aussi ça change le prix du remplacement des bougies...