BMW Z8 Alpina

[Bern]

Egualement presente au salon de Los Angeles, en parrallele a celui de Detroit.




Specs:
ON SALE: March 2003
BASE PRICE: $137,595
POWERTRAIN: 4.8-liter, 375-hp, 383-lb-ft V8; rwd, five-speed Switchtronic automanual
CURB WEIGHT: n/a
0-60 MPH: 5.0 seconds (mfr.)

Moins puissante que la Z8 standart, mais avec plus de couple

Instead of the 4.9-liter M62 version of the BMW V8 located in all Z8s and M5s, this Roadster V8 carries a dedicated 4.8-liter version (codename F5/1) whose pieces are created by BMW based on Alpina parameters and then sent to Alpina for grinding, smoothing, polishing and assembly. It’s 90 pounds lighter than the 4.9-liter and tolerances are one-third those of BMW, which are already one-third of industry norms. This motor shares a lot with the 4.6-liter V8 found in the X5—an engine also developed in large part by Alpina. In between the 340 horsepower at 5700 revs of the X5 4.6is and the 394 at 6600 revs of the M5 and Z8 comes the 375 at 5800 of the Roadster V8. Torque hits 383 lb-ft at 3800 rpm as opposed to the “normal” Z8 at 368 lb-ft at same. Redline is 6500 vs. the M62’s 7200.

[Tifosi]

je ne vois pas trop l'intérêt..

[Gzii]

20ch de moins mais 1000 tours plus bas ?
Peut-être pour la longévité. Sinon la courbe de couple doit être plus remplie.

[Glouba]

je ne vois pas trop l'intérêt..

Plus de couple permettra de moins forcer pour tracter ca :

[vincentd]

Ils parlent aussi d'une boitoto séquentielle qui, si je ne m'abuse, n'est pas dispo sur le Z8 officiel.

C'est un Z8 à la mode US koi : du couple et une boitoto...

[Florian]

C'est vrai que le moteur de la M5 manque cruellement de couple ! Et je ne vous parle pas des reprises ! C'est molasson !
Non, vraiment, à part l'exercice de motoriste dont il convient de me démontrer l'utilité, je ne vois vraiment pas !

[Vince]

Ptit up pour cette Z8 dénaturée: moins puissante, boîte de vitesse auto, jantes moches.....:



Bref, je reste largement fan de la version classique, juste parfaite à mes yeux!!