i-MieV / iOn / C-Zero

[B'o]

Pour l'instant nous restons sur du full électrique en daily et continuons de brûler du Sp98 pour les longs trajets sans se poser de contraintes de recharge.

Idem mais on est passé à la location pour les week-ends et vacances

[Steph]

109 000 km, l'auto à été M.E.C. il y a 9 ans, les plaquettes de frein sont toujours d'origine ainsi que la batterie d'accessoires et les périphériques.

Je vais changer le balai d'essuie-glace pour l'automne, faire mon dépoussiérage habituel sous la trappe du coffre en vérifiant l'absence de jeu dans les câbles, l'absence de corrosion, et l'expérience continue.

[ypos]

Cette C-Zéro semble vraiment être un excellent achat. Je regrette de ne pas avoir su convaincre mon père de sauter le pas à l’époque, en remplacement de sa Swift.

[Bozo]

D'ailleurs fin de production puisque Mitsubishi est dans l'alliance.

[Steph]

L'auto est dépassée, c'était pour moi la vraie 1ere génération d'EV de masse (avec la Leaf 1).
Désormais c'est 300km d'autonomie minimum, avec des écrans partout et l'infotainement connecté avec Spotify et patata...

[B'o]

109 000 km, l'auto à été M.E.C. il y a 9 ans, les plaquettes de frein sont toujours d'origine ainsi que la batterie d'accessoires et les périphériques.

Je vais changer le balai d'essuie-glace pour l'automne, faire mon dépoussiérage habituel sous la trappe du coffre en vérifiant l'absence de jeu dans les câbles, l'absence de corrosion, et l'expérience continue.

C'est quoi l'idée ?

Je me refuse a donner la notre à ces bons à rien, du coup si y'a des points faibles particuliers à voir je veux bien un retour là dessus  

La notre va sur ses deux ans et vraiment rien a lui reprocher, l'autonomie limitée n'est vraiment pas un souci pour notre usage et son gabarit/rayon de braquage en font une merveille en RP

[Steph]

Dois-je m'inquiéter ?

[Droopy]

Si t'es pied au plancher oui

[B'o]

Et après les gens disent qu'il n'y a pas assez d'autonomie

[Vince]

Ça fait beaucoup de 1!!!
Chouette photo!

[Protoss Man]

[Florian]

Bon camarades, j'ai en vue une ion de 2012, moins de 30.000 bornes, 5500 euros. Propre, rechargée qu'en charge lente, a priori autonomie "standard".

L'idée est de passer ma corolla qui ne va pas passer au CT en prime à la conversion et rouler avec cette ION histoire d'avoir une seconde voiture, à Strasbourg car la BM va être 6 mois dans l'année dans le SUD ou je serais en stage en 2021.

[Martini]

Ah, t'as un garage avec une prise

[Florian]

Non toujours pas ... mais j'ai activé le mode gitan :p

L'alternative ca serait ca :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1883867101.htm

Plus cher mais garantie, pas de camion plateau pour aller la récupérer, beaucoup plus récente, mais kilométrage identique.

Ce que je veux c'est revendre dans 6 mois / 1 an pas plus de 1500 Euros en dessous.

EDIT : j'ai peut être trouvé une place de parking à côté :p

[rasal]

Peugeot venant de lâcher + de 18 k€ pour remplacer la batterie de ma iOn sous garantie, je te conseille de prendre celle qui est garantie