BMW 518g / 532g

[pedro51biso]

Ce matin, je croise une bmw Serie 5 Touring avec indiqué a l´arriere : « 518g »
J´ai fait quelques recherches dessus et vous en fait profiter



Quelques extraits du site http://ibelgique.ifrance.com/AutoJLG/non%20poll.html :

<i>« Pour la voiture à hydrogène, BMW paraît assez avancé. On s'est focalisé sur une source énergétique naturelle: en 1995, il a mis en activité deux véhicules propulsés par le gaz naturel, la 316 9 compact et la 518g touring. Ces deux voitures avant-gardistes, prévues pour circuler dans le trafic, avaient une autonomie de 250 km. Les expériences ont été concluantes, mais BMW a rapidement mis le doigt sur l'une des faiblesses du système: l'absence d'infrastructure de distribution sérieuse menant à la mise en vente de véhicules propulsés par cette énergie.

Et le gaz naturel? Plusieurs véhicules participant à ces expériences étaient présentés au salon de Francfort, l'an dernier, par BMW. Dont la 320g roulant au gaz naturel liquide et à l'essence. Une évolution remarquable, puisque la marque a choisi sa Série 3 touring, extrêmement populaire, pour développer sa stratégie antipollution et proposer une voiture utilisable tous les jours aux émissions polluantes réduites. La 532g présentée à Francfort est expérimentale, mais son moteur au gaz naturel est en dessous de toutes les directives en matière d'émissions, y compris les normes californiennes SULEV et EZEV. Avec ce 6 cylindres de31itres, cette Série 5 bat même les voitures électriques quant au bilan énergétique et écologique. Si l'on s'en tient au gaz naturel, tout en sachant que l'hydrogène s'imposera sans doute dans 10 à 15 ans, la BMW 532g montre clairement que l'utilisation de ce produit au lieu des carburants conventionnels peut réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 25%. Grâce à une infrastructure complète, le gaz naturel est disponible pratiquement partout et peut être utilisé sans transformation chimique préalable. Mais le CO2 global de la voiture au gaz naturel est supérieur d'au moins 10% à celui des voitures électriques à pile à combustible alimentée au méthanol. »</i>

Voici aussi quelques infos sur les Zero Emission Project...

[Florian]

Merci pour l'info, je n'étais au courant. Les projets se multiplient ou font jour : nous entrons véritablement dans le nouveau siècle automobile !

... je laisse Baxter parler désormais !

[baxter]

Tu vois qu'il n'est pas si fou que celà le Baxter quand il milite pour le gaz naturel....
Ce qui me désole c'est qu'il n'aient pas joué avec un diesel au gaz naturel... pour le moment seuls les canadiens et les japonais jouent avec... cette technique est unanimement méprisée par les constructeurs européen, pourtant, l'utilisation systématique sur les camions serait particulièrement sensible ... ceux qui vendent le gaz naturel ne sont pas les mêmes que ceux qui vendent le mazout. C'est plutôt l'autonomie avec un plein qui doit poser problème.
Bravo à BMW...
En ce qui concerne la France PSA un certain nombre de véhicules (Saxo, berlingo) fonctionnent au gaz naturel... la suite sur les plus gros utilitaires est en cours, je ne sais pas où en est Renault...
Par contre ces véhicules nécessitent une dépollution particulière.

[Florian]

Renault a un proto sur base scénic il me semble.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est plutôt l'autonomie avec un plein qui doit poser problème.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'allais justement vous le demander, 250 km dans le cas présent, sachant qui plus est que cette donnée doit être une donnée optimisée, ce n'est pas énorme ... surtout pour les routiers ! Et je suppose qu'agrandir les réservoirs ne serait pas sans poser des problèmes de sécurité !
Reste que pour le particulier, 250 km pour citadines c'est plus que largement suffisant !

[baxter]

Malgé la présence de réservoirs en composite, le carburant reste seulement comprimé (à 400 bars me semble-t-il), même avec de très gros réservoirs, l'énergie potentielle contenue est pas terrible. A l'époque où je roulai au gaz à bordeaux malgré la présence de 4 bouteilles d'acier sur le toit je n'allais pas très loin, mais bof, comme la voiture ne quittait pas Bordeaux ce n'était pas un Pb...

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Renault a un proto sur base scénic il me semble.

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->C'est plutôt l'autonomie avec un plein qui doit poser problème.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'allais justement vous le demander, 250 km dans le cas présent, sachant qui plus est que cette donnée doit être une donnée optimisée, ce n'est pas énorme ... surtout pour les routiers ! Et je suppose qu'agrandir les réservoirs ne serait pas sans poser des problèmes de sécurité !
Reste que pour le particulier, 250 km pour citadines c'est plus que largement suffisant !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
En fait le reservoir (sur les bus n'est pas unique mais segementé en reservoirs indépendants pour raison de sécurité: il est composé de 3 ou 4 réservoirs logés côte à côte) devrait se voir sur le toit. C'est ce qui m'étonne sur les deux BM prise en photo, car le gaz naturel est en principe sur les parties hautes du véhicule (plus leger que l'air contrairement au GPL)... à moins que vus que ce sont des véhicules expérimentaux ils ne soient pas soumis à la norme.
En ce qui concerne les les perfs je rapelle que la Blue Flame était une des voitures les plus rapides du monde et fonctionnait au gaz naturel....

[Florian]

Entendu, je comprend mieux maintenannt Baxter et suppose que leur implantation sur le toit n'est pas sans poser des problèmes en cas de retournement et donc pour satisfaire les normes de crash test !

[baxter]

Au gaz naturel et 631 mph (1015 km/h)

Les conditions de sécurité avec ces vehicules sont assez draconiennes car le gaz (à juste raison) fait peur. Je ne sais pas comment sont protégés les reservoirs sur le toit je vais essayer de trouver celà dans une de mes nombreuses bases... mais à priori (errare humanum est) un simple arceau doit suffire, en plus les réservoirs sont auto obturables...

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Au gaz naturel et 631 mph (1015 km/h)

Les conditions de sécurité avec ces vehicules sont assez draconiennes car le gaz (à juste raison) fait peur. Je ne sais pas comment sont protégés les reservoirs sur le toit je vais essayer de trouver celà dans une de mes nombreuses bases... mais à priori (errare humanum est) un simple arceau doit suffire, en plus les réservoirs sont auto obturables... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mouais, enfin meme avec des reservoirs auto-machin et tous les arceaux que tu veux, l'auto en question me semble pas promise a un super-avenir, malgre ses plus de 600 MPH, de par une conception visiblement hative qui a fait l'impasse sur la visibilite AR (et je parle pas de la contenance du coffre, impropre a aborber un demi-Caddy) ... En outre, ca pue la caisse de Jacky ce truc, avec le petit n'autocollant GoodYear et la peinture degradee !!

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mouais, enfin meme avec des reservoirs auto-machin et tous les arceaux que tu veux, l'auto en question me semble pas promise a un super-avenir, malgre ses plus de 600 MPH, de par une conception visiblement hative qui a fait l'impasse sur la visibilite AR (et je parle pas de la contenance du coffre, impropre a aborber un demi-Caddy) ... En outre, ca pue la caisse de Jacky ce truc, avec le petit n'autocollant GoodYear et la peinture degradee   !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

!

Baxter, le compromis des réservoirs souples n'est il pas également une alternative ?

[lexus]

Il me semble que fiat a commercialise une multipla et une marea bipower
essence-gaznat

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il me semble que fiat a commercialise une multipla et une marea bipower
essence-gaznat<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Exact !
J'ai vu une Multipla Bi Power en vacances (des italiens).

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il me semble que fiat a commercialise une multipla et une marea bipower
essence-gaznat<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a en Italie une culture du gaz naturel... culture qui ne se voyait qu'à Bordeaux et à Lacq, je ne sais même pas si çà existe toujours...
Nos grenouilles vertes feraient peut être bien de cesser leur c...neries avec le GPL et à s'interresser au gaznat ... mais peut on demander à des fossiles d'évoluer...

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mouais, enfin meme avec des reservoirs auto-machin et tous les arceaux que tu veux, l'auto en question me semble pas promise a un super-avenir, malgre ses plus de 600 MPH, de par une conception visiblement hative qui a fait l'impasse sur la visibilite AR (et je parle pas de la contenance du coffre, impropre a aborber un demi-Caddy) ... En outre, ca pue la caisse de Jacky ce truc, avec le petit n'autocollant GoodYear et la peinture degradee !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Remarquable analyse Glouba... de plus il n'y a rien pour accrocher la caravane à l'arrière (normal c'est un "rocket Engine"), et on ne peut pas accrocher les velos sur le coffre arrière de la daube quoi
Mais pour les adeptes du "low flying" un beau cas d'école... aucun kéké de banlieue en tout cas même avac sa golf TDi super hyper boostée avec la puce miracle trouvée dans GTI mag ou chez Norauto ne peut s'aligner... quand à suivre l'engin de trop près c'est un coup à se faire cramer (génial contrer les colle-au-cul)... vu la flamme que l'engin développe derrière lui... (tant pis pour les vélos et la caravane)... en plus le Jacky est pas très malin il a monté l'aileron à la verticale !

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Remarquable analyse Glouba... de plus il n'y a rien pour accrocher la caravane à l'arrière (normal c'est un "rocket Engine"), et on ne peut pas accrocher les velos sur le coffre arrière de la daube quoi
Mais pour les adeptes du "low flying" un beau cas d'école... aucun kéké de banlieue en tout cas même avac sa golf TDi super hyper boostée avec la puce miracle trouvée dans GTI mag ou chez Norauto ne peut s'aligner... quand à suivre l'engin de trop près c'est un coup à se faire cramer (génial contrer les colle-au-cul)... vu la flamme que l'engin développe derrière lui... (tant pis pour les vélos et la caravane)... en plus le Jacky est pas très malin il a monté l'aileron à la verticale ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ajouterais que question freinage ce n'est pas le fin du fin non plus ! Pas de freins à disque mais un ABS sous forme de parachute !
Qui plus est l'antipatinagee est de série !