Les news pleuvent... Focus RS !

[vincentd]

215 ch finalement... 232 km/h maxi...

Allez voir là, y'a plein de tofs ! (ils me tuent ces espingos...)

http://www.km77.com/marcas/ford/focus_03/rs/texto.asp

[Gu]

Oh oh... qu'est que je lis !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiene un motor de dos litros de cilindrada con turbocompresor y 215 CV de potencia máxima. La tracción es únicamene a las ruedas delanteras pero tiene un diferencial autoblocante para limitar las posibles pérdidas de tracción<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Y'a bon ! Quand est-ce qu'on peut aller l'essayer en concession ! Bon juste pour essayer ... parce que la ligne j'accroche pas du tout !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Y'a bon ! Quand est-ce qu'on peut aller l'essayer en concession ! Bon juste pour essayer ... parce que la ligne j'accroche pas du tout !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouais pour moi ca passe encore... par contre l'interieur......arghhhh c beurk !

[vincentd]

Ouais, le coup du carbone sur la console centrale, c'est très jacky de base !

Le reste, ça va à peu près...

J'adore le rond bleu au sommet du volant, façon rallye !

Je note aussi la présence du mano de turbo, accessoire en voie de disparition.

Sinon, aux dernières nouvelles, y'avait des problèmes sur le réservoir d'essence (incendies je crois) sur les protos... ça pourrait encore retarder le lancement...

[Gu]

Et une boite 5 en plus... ca va nous claquer des chronos en tapant le 100 en 2nde ca !

[TH]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->[img]

Allez voir là, y'a plein de tofs ! (ils me tuent ces espingos...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kler qu'ils ont souvent de bons articles avec de belles photos (et avant les autres en +).
Le meilleur site du genre je pense

Nb:C'est ds ces moments là que je me félicite d'avoir préféré l'espagnol à l'allemand ds mes études(-;

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et une boite 5 en plus... ca va nous claquer des chronos en tapant le 100 en 2nde ca !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

GU, toi c'est la 350 Z on a dit ! Point de dispersions je vous prie !

Une idée du prix de vente ? Comparable à une WRX je suppose ?

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Une idée du prix de vente ? Comparable à une WRX je suppose ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comparable à une Mégane RS je suppose !

[Dams]

Tres chouette. Moi j'aime bien les siege. A part la couleur bleue peut être...
Mais sinon ça a l'air vraiment sympa comme auto.

[lexus]

ca existe ne 5p et break ausssi?
parceque la 3p j'ai jamais compris l'interet vue que c'est pas un coupé...
Moi je pref l'interieur a celui de la leon (vw beurk...)

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Comparable à une Mégane RS je suppose ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mince, j'oubliais que se serait une traction !

La compacte turbocompressée voie ouverte par VW est décidément en vogue ! Astra, mégane, Focus, A3, Octavia, Leon, Golf ... !
La 307 S16 avec son moteur atmo pointu et la concurence de la RC dotée de la même mécanique risque d'être à la peine !

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La 307 S16 avec son moteur atmo pointu et la concurence de la RC dotée de la même mécanique risque d'être à la peine !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Peugeot fait comme Honda ou Toyota, un moteur pointu, un vrai moteur sportif, un moteur d'homme quoi Pas un moteur overclocké, glouton, c'est trop facile, comme Audi avec sa RS6

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Peugeot fait comme Honda ou Toyota, un moteur pointu, un vrai moteur sportif, un moteur d'homme quoi Pas un moteur overclocké, glouton, c'est trop facile, comme Audi avec sa RS6  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que je n'ai pas les chiffres mais la masse de la 307 doit être plus importante que celle de la Civic Type R déja bien allégée !

Qui plus est ces deux moteurs disposent d'une technologie de pointe permettant une optimisation de la plage de couple sans parler de celle de puissance maximale !
Levée variable des soupapes : VVT-Li et I-VTEC

[@ndré]

Ca fait 3 longues années que FORD communique là dessus sans jamais n'avoir rien démontré de plus que des clichés...

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Qui plus est ces deux moteurs disposent d'une technologie de pointe permettant une optimisation de la plage de couple sans parler de celle de puissance maximale !
Levée variable des soupapes : VVT-Li et I-VTEC<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Y'a bien une admission variable sur l'EW10J4S Et puis vaut mieux un moteur assez rond dès les bas régimes plutôt qu'un moteur qui donne à partir de 7000 tr/min