FERRARI CONVOQUE DEVANT LES INSTANCES DE LA FIA :

[Francis]

Communiqué AFP :
"L'écurie de Formule 1 Ferrari, ainsi que ses pilotes Michael Schumacher et Rubens Barrichello, ont été convoqués pour le 26 juin à Paris devant le Conseil mondial du sport automobile suite aux "incidents" qui ont marqué la fin du Grand Prix d'Autriche dimanche.

Dans un communiqué, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), qui a pris l'initiative de cette convocation, a précisé lundi que celle-ci faisait "suite à l'incident qui s'est produit lors du dernier tour du Grand Prix d'Autriche et aux incidents survenus lors de la cérémonie de podium".

Dimanche, à quelque mètres de l'arrivée du Grand Prix, le Brésilien Barrichello, qui avait mené toute la course à bord de sa Ferrari, a laissé passer, sur ordre de ses directeurs d'écurie, son équipier, l'Allemand Michael Schumacher afin que celui-ci, en tête du championnat du monde des pilotes, puisse marquer un maximum de points, 10 au lieu des 6 alloués à la 2e place.

Cette manoeuvre a immédiatement provoqué une bronca des spectateurs. Conspué, Schumacher a symboliquement laissé Barrichello monter sur la plus haute marche du podium et l'a désigné comme le "vainqueur moral" de la course en lui remettant la coupe destinée au gagnant.

Le jeu d'équipe de Ferrari a également été unanimement condamné comme un déni de justice sportive par l'ensemble des commentateurs et la presse mondiale dénonçait lundi l'attitude "honteuse" de la Scuderia.

La décision de Ferrari de demander au Brésilien Rubens Barrichello de laisser à l'Allemand Michael Schumacher la victoire dans le Grand Prix d'Autriche, dimanche sur le A1 Ring à Spielberg, a eu des précédents en Formule 1.

Les règlements de la FIA n'interdisent pas spécifiquement les consignes d'équipe en Formule 1. "Il est parfaitement légitime pour une équipe de décider qu'un de ses pilotes se bat pour le titre et que l'autre l'aide", a déjà statué dans le passé le Conseil mondial.

La levée de boucliers consécutive au Grand Prix d'Autriche semble néanmoins avoir convaincu la FIA qu'elle ne pouvait ignorer ces "incidents" à un moment où la Formule 1 pâtit à la fois d'une crise parmi ses parraineurs et d'une baisse d'audience des retransmissions télévisées.

La domination sans partage de Ferrari en Grand Prix depuis le début de la saison, celle notamment de Michael Schumacher, vainqueur de 5 des 6 épreuves déjà courues, explique au moins en partie cette désaffection du public.

Que, dans ce contexte, "l'ogre" allemand ait empoché une 58e victoire en Grand Prix au détriment du petit "Rubinho" qui n'en compte qu'une à son palmarès, n'a pas contribué à redorer le blason de la compétition.

[Guest]

pourvu qu'ils en prennent plein la tronche (on peut toujours rever) en retour du mepris qu'ils ont affiché envers leur pilote, la F1 et les spectateurs du monde entier !

[Tifosi]

Calme toi.
Il faudrait d'abord savoir qui sont les "ils".
En ce qui me oncerne, j'ai dit ce que j'en pensait, je ne polémiquerai pas sur ce sujet.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pourvu qu'ils en prennent plein la tronche (on peut toujours rever) en retour du mepris qu'ils ont affiché envers leur pilote, la F1 et les spectateurs du monde entier ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Florian]

[quote="Tifosi]Calme toi.
Il faudrait d'abord savoir qui sont les "ils".
En ce qui me oncerne, j'ai dit ce que j'en pensait, je ne polémiquerai pas sur ce sujet.

pourvu qu'ils en prennent plein la tronche (on peut toujours rever) en retour du mepris qu'ils ont affiché envers leur pilote, la F1 et les spectateurs du monde entier !

[CIA]

BMOUARF!

Ils veulent faire quoi? déclasser les Ferrarri et nommer MONTOYA vainquer? Supprimer le dernier tour?
De toute facon le 26 juin ca laisse du temps, et si demain Ferrarri est condamné pour cela (quelle que soit la sanction), ils pourront toujours faire la même chose de facon un peu maquiller .... les manières sont nombreuses : 1 pneu qui n'est pas près, oublier d'injecter l'essence ou encore beaucoup mieux : cette fameuse télémétrie bidirectionnelle qui permet aux patron d'écurie de modifier les paramètres de la voiture depuis les stands : il suffit de simuler une panne de la pompe à essence dans la dernière courbe par exemple! Rien de plus simple et si les commisaire de courses peuvent toujours courrir pour vérifier ca dans le bordel d'électroniques ...

[Glouba]

Perso, je vote pour une GROSSE CLAQUE a tous les membres de la FIA. S'ils veulent interdire les consignes de course, faut le faire, explicitement. En attendant la manoeuvre de Ferrari etait reguliere.

Ce qui leur fait mal aux seins, a la FIA, c'est que Ferrari casse le suspense, alors que les audiences et recettes publicitaires sont deja en chute. Bien fait pour leur gueule. Quand on joue la carte du tout-fric, faut pas s'etonner de se faire rouler dans la farine par plus malin que soi. Ici c'est Ferrari qu'a ete ruse (meme si franchement, l'interet de la manoeuvre est pas immese AMHA, vu la domination de Schumacher) mais en aucun cas la manoeuvre n'est injuste.

De toute facon, quand bien meme ils enleveraient des points et/ou mettraient une penalite financiere, la F1 ne peut pas se passer de Ferrari sans provoquer un scandale supplementaire. Du coup, leurs "sanctions" ils peuvent se les enfoncer bien profond... En plus, plus ils joueront au tapis vert, a la FIA, et plus Ferrari tirera de gloire de son titre a venir...

[@ndré]

Avant le 26 juin, il y aura MONACO le 26 mai et le CANADA le 9 juin. Un appel à un geste de bonne volonté des rouges?

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->BMOUARF!

Ils veulent faire quoi? déclasser les Ferrarri et nommer MONTOYA vainquer? Supprimer le dernier tour?
De toute facon le 26 juin ca laisse du temps, et si demain Ferrarri est condamné pour cela (quelle que soit la sanction), ils pourront toujours faire la même chose de facon un peu maquiller .... les manières sont nombreuses : 1 pneu qui n'est pas près, oublier d'injecter l'essence ou encore beaucoup mieux : cette fameuse télémétrie bidirectionnelle qui permet aux patron d'écurie de modifier les paramètres de la voiture depuis les stands : il suffit de simuler une panne de la pompe à essence dans la dernière courbe par exemple! Rien de plus simple et si les commisaire de courses peuvent toujours courrir pour vérifier ca dans le bordel d'électroniques ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu as (malheureusement pour la F1) parfaitement raison

[Nounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pourvu qu'ils en prennent plein la tronche (on peut toujours rever) en retour du mepris qu'ils ont affiché envers leur pilote, la F1 et les spectateurs du monde entier ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu parles !!!!
La FIA est pour Ferrari et a toujours favorisé cette équipe. Même quand ils avaient des voitures non conformes ils disaient juste : "C'est pas bien çà" !!
Puis rien, pas de sanction, nada, niet !!!

La convocation, ce sera certainement juste pour la forme, pour essayer de sauver les apparences.
Cà va être comme les femmes de ménages qui balayent autour du mégot sans l'enlever !!!!
Ils vont mettrent la poussière sous le tapis pour cacher la misère. Mais à force, la bosse dans tapis commence à se voir !!!
Le minimum en sanction serait de remettre les points dans le bon ordre. 1 Rubens, 2 Schumarette (qui soit dit en passant aurait pu refuser en s'arrêtant avant la ligne pour laisser rubens gagner, plutôt que de faire la masquarade sur le podium)

Quand aux explications de TAUDE, faudrait lui dire que le titre pilote se passe entre pilotes et faut donc les laisser se battre.
Pour le titre constructeur, le seul qui devraient vraiment intéresser une équipe, çà change rien, 2 et 1 ou 1 et 2 çà fait toujours 16 points !!!

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...)
Le minimum en sanction serait de remettre les points dans le bon ordre. 1 Rubens, 2 Schumarette (qui soit dit en passant aurait pu refuser en s'arrêtant avant la ligne pour laisser rubens gagner, plutôt que de faire la masquarade sur le podium)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
N'importe quoi. En vertu de quoi la FIA remettrait-elle les points en ordre inverse de l'ordre d'arrivee ? Les championnats ou, par le passe, une telle manoeuvre a permis a tel ou tel pilote de mieux se placer seront-ils revus ?? La FIA va-t-elle desormais juger si oui ou non les pilotes se sont battus (genre Prost vs. Senna par le passe) ou si des consignes ont joue ?? A quand l'arrivee de la note "artistique" descernee par une palette de juges comme dans le patinage ?

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Quand aux explications de TAUDE, faudrait lui dire que le titre pilote se passe entre pilotes et faut donc les laisser se battre.
Pour le titre constructeur, le seul qui devraient vraiment intéresser une équipe, çà change rien, 2 et 1 ou 1 et 2 çà fait toujours 16 points !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Contrairement a toi, Todt sait que le titre pilote est infiniment plus mediatise que le titre constructeurs. Il agit en directeur d'ecurie responsable, il assure les points la ou il le faut. C'est p'tet un peu trop tot pour que lapilule passe, mais personne n'aurait trouve cela anormal a 2 GP de la fin si MS etait "menace"... 2 poids 2 mesures ??

Ce qu'on leur reproche est de tuer le suspense au chamionnat. Mais Ferrari n'a pas pour but de fournir un spectacle haletant durant la saison. Ferrari est la pour empocher les titres, tout simplement.