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Audi S6
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05-01-2002, 08:39 PM
J'ai vu cette annonce il y a peu de temps : qqn qui vend une Audi S6 de 1996, avec un peu plus de 100000km pour 15-16000 €.
Ca fait bcp de km tout ça , non ? ![[Image: icon_redface.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif){kind=icon}
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05-01-2002, 08:41 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca fait bcp de km tout ça , non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Cela doit faire 18.000 km/an ce n'est pas énorme ! Cela témoigne au moins que le kilométrage n'a pas été abbaissé !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
05-01-2002, 08:49 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Ca fait bcp de km tout ça , non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Cela doit faire 18.000 km/an ce n'est pas énorme ! Cela témoigne au moins que le kilométrage n'a pas été abbaissé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Oui, en effet, je n'avais pas vu les choses comme cela. Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ? PS : comment ça, je songe déjà à changer ? ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
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05-01-2002, 08:53 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
05-01-2002, 09:24 PM
C'est une bagnole increuvable si elle a été bien entretenue.
Attention: Ca coute cher à l'entretien et à la réparation !!!
05-02-2002, 08:25 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> En 1996, il y avait 2 S6 de proposées. La version V8 4.2 de 280 cv et la version 5 cylindres turbo de 230 cv.
05-02-2002, 08:23 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> En 1996, il y avait 2 S6 de proposées. La version V8 4.2 de 280 cv et la version 5 cylindres turbo de 230 cv. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci pour ces précisions ![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif) Mais bon, vu le kilométrage, je ne suis pas très chaud ![[Image: icon_confused.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif){kind=icon}
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05-03-2002, 12:56 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> En 1996, il y avait 2 S6 de proposées. La version V8 4.2 de 280 cv et la version 5 cylindres turbo de 230 cv. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci pour ces précisions Mais bon, vu le kilométrage, je ne suis pas très chaud <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Le kilometrage en soit n'est pas un problème majeur. Il faut néanmoins tenir compte des pièces d'usure, et de l'état de la boite de vitesse pour les BVM, celles-ci avaient des problèmes de fiabilité surtout avec le V8 et un remplacement coute très cher (entre 40 et 50 kf).
05-03-2002, 02:19 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> En 1996, il y avait 2 S6 de proposées. La version V8 4.2 de 280 cv et la version 5 cylindres turbo de 230 cv. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci pour ces précisions Mais bon, vu le kilométrage, je ne suis pas très chaud <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Le kilometrage en soit n'est pas un problème majeur. Il faut néanmoins tenir compte des pièces d'usure, et de l'état de la boite de vitesse pour les BVM, celles-ci avaient des problèmes de fiabilité surtout avec le V8 et un remplacement coute très cher (entre 40 et 50 kf). <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Simplement pour la boite de vitesse ? ![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif){kind=icon} Ouha, je suis vacciné, là ![[Image: icon_cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif){kind=icon}
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
05-03-2002, 03:00 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mais ces moteurs sont-ils fiables dans la longévité (je pense que ça doit dépendre de la façon dont le proprio a tiré dessus et de l'entretien) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> 1996 ... c'était déja le 4.2 V8 ? Disons que l'expression "tiré dessus" perd un peu de son sens vu les performances de l'engin ... une chose est certaine il faut se renseigner sur le passé !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> En 1996, il y avait 2 S6 de proposées. La version V8 4.2 de 280 cv et la version 5 cylindres turbo de 230 cv. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci pour ces précisions Mais bon, vu le kilométrage, je ne suis pas très chaud <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Le kilometrage en soit n'est pas un problème majeur. Il faut néanmoins tenir compte des pièces d'usure, et de l'état de la boite de vitesse pour les BVM, celles-ci avaient des problèmes de fiabilité surtout avec le V8 et un remplacement coute très cher (entre 40 et 50 kf). <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Simplement pour la boite de vitesse ? Ouha, je suis vacciné, là <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Oups, petite erreur, c'est le prix de ramplacement d'une boite auto. Mais le remplacement d'une BVM reste très chère tout de même.
05-03-2002, 03:06 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->PS : comment ça, je songe déjà à changer ?
 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ben oui, comment ça ??? Déçu du coupé 406 ? Problème de finition ? De fiabilité ? Déçu du moteur 2L 135 ch (t'as pas intérêt à répondre ça, les 406-coupé-clubistes-forumistes t'ont prévenu, dont moi )
Mazda 6 (2) Elegance 140
Mazda MX5 10ème Anniversaire
05-03-2002, 10:55 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->PS : comment ça, je songe déjà à changer ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ben oui, comment ça ??? Déçu du coupé 406 ? Problème de finition ? De fiabilité ? Déçu du moteur 2L 135 ch (t'as pas intérêt à répondre ça, les 406-coupé-clubistes-forumistes t'ont prévenu, dont moi )<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Bof, niveau puissance moteur, c pas vraiment ça qui me pousse à lorgner ailleurs. non, c surtout au niveau présentation et finition...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
05-03-2002, 10:59 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bof, niveau puissance moteur, c pas vraiment ça qui me pousse à lorgner ailleurs.
non, c surtout au niveau présentation et finition...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Il côte combien ton côté actuellement ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
05-03-2002, 11:06 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bof, niveau puissance moteur, c pas vraiment ça qui me pousse à lorgner ailleurs.
non, c surtout au niveau présentation et finition...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Il côte combien ton côté actuellement ? <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Côte Moniteur : 101000 F Côte Centrale : 100000 F
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05-03-2002, 11:08 PM
Je précise que j'ai vu aujourd'hui un garage qui vendait pour 110000F un coupé de 98, cuir certes, mais pas d'infos sur le kilométrage.
J'espèrerais, si je le vendais aujourd'hui, en tirer 105000 F.
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