325/330 Séquentielle : arnaque !

[Tifosi]

Bas ouais, en regardant V6 hiers, j'ai vu l'essai de la 330i avec soit disant la même boîte que la M3.
Il faut dire, qu'autant je suis rétissant envers les BA, autant cette boîte fait des merveilles sur la M3.
Tout d'abord, on apprend que l'option est 2 fois moins chère sur la 330 que sur la M3...

Et on a enfin l'expliquation: si le mécanisme est le même, il n'utilise pas les même composants ! ce qui fait que la boîte est bcp moins rapide (environ 100 fois) et n'a de plus, qu'une seule loie de passage (au lieu de 12)!!!!

Même les sélecteurs de vitesses au volant sont moins bien placés et moins pratique...

Y sont cons ou quoi ?
Pourquoi ne pas avoir remis exactement la même boîte dans la 330i ? au lieu de proposer une solution batarde qui n'apporte pas grand chose de plus qu'une simple BA

[SaintAndré]

Vu le prix de l'option de la SMG2 je vois mal une telle option envisageable sur une 330i !

[Gu]

Comment k'tu parles de BM toi ! Té ouf ?

[Guest]

Peut etre un probleme de prix, de robustesse, de difficulté d'entretien, de rareté des pièces, de facilité de mise au point ...

Je crois que c'est le meme systement que sur les Alfa Selespeed, mais comme la boite meca de base doit etre de meilleure qualité (c'est meme une certitude) j'imagine que ca marche mieux chez BMW.

Ceci dit, 12 lois de passage, c'est un peu de la connerie !

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bas ouais, en regardant V6 hiers, j'ai vu l'essai de la 330i avec soit disant la même boîte que la M3.
Il faut dire, qu'autant je suis rétissant envers les BA, autant cette boîte fait des merveilles sur la M3.
Tout d'abord, on apprend que l'option est 2 fois moins chère sur la 330 que sur la M3...

Et on a enfin l'expliquation: si le mécanisme est le même, il n'utilise pas les même composants ! ce qui fait que la boîte est bcp moins rapide (environ 100 fois) et n'a de plus, qu'une seule loie de passage (au lieu de 12)!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les deux systèmes sont differents.
Celui des 330i vient de chez Magneti- Marelli, et reprend le principe de la Selespeed Alfa. Alors que celui de la M3 est fabriqué par un autre équipementier (lequel ??), avec un principe different.

[Tifosi]

c'est quoi le prix sur la M3 ? 20? 25000?
c'est pas donnée mais la boîte est exceptionnelle...

alors que pour 15000frs t'as une boîte de m... enfin quelconque.

je ne comprend pas la raison..

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Celui des 330i vient de chez Magneti- Marelli, et reprend le principe de la Selespeed Alfa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kewwwwwwwwwwwwwaaaaaa ? Ce serait de l'arnaque ?

Bon Tifosi et Gracus vous sortez maintenant ! Terminé vos blagues sur BM !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Celui des 330i vient de chez Magneti- Marelli, et reprend le principe de la Selespeed Alfa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kewwwwwwwwwwwwwaaaaaa ? Ce serait de l'arnaque ?

Bon Tifosi et Gracus vous sortez maintenant ! Terminé vos blagues sur BM !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Si CCeunotte arrive il va vous mettre au piquet et vous etonner sons des montagnes de chiffres et de références de BMW mal rodées.

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c'est quoi le prix sur la M3 ? 20? 25000?
c'est pas donnée mais la boîte est exceptionnelle...

alors que pour 15000frs t'as une boîte de m... enfin quelconque.

je ne comprend pas la raison..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

22kF sur la M3 et 10 kF sur la 330ci !

[Guest]

ce qu'en dit le monoto:

-vitesse des passages 150 millisecondes au lieu de 80 millisecondes
-palettes identiques a part que sur la M3 elles n'ont qu'une fonction (a gauche pour retrograder, a droite pour monter) alors que sur la SMG soit on les pousse pour retrograder, soit on les tire pour monter les rapports (perso je trouve ca plus partique).
-2 modes au lieu de 6 (pas 12), sport ou passage des rapports coulé
-mode "Cruise" avec gestion completement automatique (autoroute et ville)
-launch control pour le GP du feu rouge ( ) donc meme un singe fait 6sec5 a tous les coups sur le 0 a 100 !!!

le monoto en dit le plus gran bien de cette boite ! (n°1246)

[mac gregor]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ce qu'en dit le monoto:

-vitesse des passages 150 millisecondes au lieu de 80 millisecondes
-palettes identiques a part que sur la M3 elles n'ont qu'une fonction (a gauche pour retrograder, a droite pour monter) alors que sur la SMG soit on les pousse pour retrograder, soit on les tire pour monter les rapports (perso je trouve ca plus partique).
-2 modes au lieu de 6 (pas 12), sport ou passage des rapports coulé
-mode "Cruise" avec gestion completement automatique (autoroute et ville)
-launch control pour le GP du feu rouge ( ) donc meme un singe fait 6sec5 a tous les coups sur le 0 a 100 !!!

le monoto en dit le plus gran bien de cette boite ! (n°1246)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui mais l'ont ils essayé ou juste recopié la plaquette pour journaliste?

[Tifosi]

soit...MAIS POURQUOI ne pas voir mis la même boîte ?????


des expliquations techniques ? Gracus ?

[mac gregor]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->soit...MAIS POURQUOI ne pas voir mis la même boîte ?????


des expliquations techniques ? Gracus ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

techniques non mais financières surement.

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->soit...MAIS POURQUOI ne pas voir mis la même boîte ?????


des expliquations techniques ? Gracus ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En mode 80ms visiblement c'est assez violent donc rien ne dit que la boîte de la 330 supporte le traitement.

De plus une option à 22kF me semble difficile à vendre sur une voiture à 250kF !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui mais l'ont ils essayé ou juste recopié la plaquette pour journaliste?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

un réel essai

conclusion:

"a aucun moment nous n'avons regretté la boite classique, aussi excellente soit elle chez BMW"

je crois que ca se passe de commentaire non??

PS: elle me tente bien cette boite moi....