En fouillant un peu, l'auto a même existé en version targa, plus que confidentielle :
![[Image: 09-sp2-targa.jpg?width=940&quality=80]](https://www.largus.fr/images/images/09-sp2-targa.jpg?width=940&quality=80)
Voici quelques vues permettant de mieux juger les lignes de l'auto :
![[Image: volkswagen_sp2_4.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_4.jpg)
![[Image: volkswagen_sp2_8_015c00000d7d0a0f.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_8_015c00000d7d0a0f.jpg)
Je trouve l'arrière aussi réussi que l'avant est raté :
![[Image: autowp.ru_volkswagen_sp2_5.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/volkswagen/sp2/autowp.ru_volkswagen_sp2_5.jpg)
Le levier de vitesses de l'auto restaurée n'est pas de série :
![[Image: volkswagen_sp2_36.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_36.jpg)
Je trouve le volant sublime !
![[Image: volkswagen_sp2_78.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_78.jpg)
Bois véritable sur le pommeau et la poignée de frein à main :
![[Image: volkswagen_sp2_3.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_3.jpg)
Notez la grille de vitesses inscrite sur le tableau de bord :
![[Image: volkswagen_sp2_6.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_6.jpg)
Avantage du moteur arrière, l'auto est dotée de 2 coffres, à l'avant et à l'arrière :
![[Image: volkswagen_sp2_34.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_34.jpg)
Suis-je le seul à voir dans les feux arrière un air de famille avec la 911 de l'époque ?
![[Image: volkswagen_sp2_26.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_26.jpg)
Carrosserie signée Karmann (l'assembleur) Ghia (le dessinateur) "do Brasil", en référence à l'illustre coupé de 1955 :
![[Image: volkswagen_sp2_29.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_29.jpg)
![[Image: volkswagen_sp2_33.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_33.jpg)
![[Image: volkswagen_sp2_837_015f01981ccf13f9.jpg]](https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery/v/volkswagen/sp2/volkswagen_sp2_837_015f01981ccf13f9.jpg)
Étonnamment c'est assez compliqué de trouver de "belles" photos de l'avant...
Voici quelques vues permettant de mieux juger les lignes de l'auto :
Je trouve l'arrière aussi réussi que l'avant est raté :
Le levier de vitesses de l'auto restaurée n'est pas de série :
Je trouve le volant sublime !
Bois véritable sur le pommeau et la poignée de frein à main :
Notez la grille de vitesses inscrite sur le tableau de bord :
Avantage du moteur arrière, l'auto est dotée de 2 coffres, à l'avant et à l'arrière :
Suis-je le seul à voir dans les feux arrière un air de famille avec la 911 de l'époque ?
Carrosserie signée Karmann (l'assembleur) Ghia (le dessinateur) "do Brasil", en référence à l'illustre coupé de 1955 :
Étonnamment c'est assez compliqué de trouver de "belles" photos de l'avant...
