elise sc
#1
Je sais que je vais me faire tuer par les puristes mais je ne suis pas fan de l'esthétique des mk1

Et puis tant qu'à faire je préfère aller vers une Exige....
[Image: qdxg.jpg]

[font="Verdana]------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#2
(04-20-2020, 01:42 PM)nogaro a écrit : Je sais que je vais me faire tuer par les puristes mais je ne suis pas fan de l'esthétique des mk1

Et puis tant qu'à faire je préfère aller vers une Exige....

Tu prends une Elise S2 SC (Supercharged) de 2008 ou 2009 et tu discutes pas  Bien
Tu vas te regaler, tu auras le look que tu aimes, tu perdras zero euros, ca te coutera rien en entretien/consommables, personne te suivras pour rentrer chez toi sur la route, tu peux aller faire une journee circuit et taquiner pas mal d'autos...
Amstramgram...
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#3
Sinon j'adore la R8 V10 premier modele  Love
Les dernieres versions font trop mangas. La premiere est vraiment pure de ligne !
Amstramgram...
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#4
(04-20-2020, 01:49 PM)max340r a écrit :
(04-20-2020, 01:42 PM)nogaro a écrit : Je sais que je vais me faire tuer par les puristes mais je ne suis pas fan de l'esthétique des mk1

Et puis tant qu'à faire je préfère aller vers une Exige....

Tu prends une Elise S2 SC (Supercharged) de 2008 ou 2009 et tu discutes pas  Bien
Tu vas te regaler, tu auras le look que tu aimes, tu perdras zero euros, ca te coutera rien en entretien/consommables, personne te suivras pour rentrer chez toi sur la route, tu peux aller faire une journee circuit et taquiner pas mal d'autos...

Ca côte encore combien ça ? On peut la prendre dans la CUMA pour l'exploitation de nos oliviers ?  Lol2

Sinon même avec la Passat pas grand monde me suit pour rentrer chez moi ....
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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#5
@ Nogaro, préviens si tu vends ta C6, je suis dans le chemin inverse (light -> v8)... Coucou
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#6
Il me semble qu'avec l'Exige, tu perdrais le toit amovible, ce serait dommage.

Je préfère aussi la S2 même si avec le temps, je trouve la S1 (et ses phares de 4L) de plus en plus désirable. Mais je ne suis pas objectif, je suis un fan inconditionnel des Elise Wub
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#7
[Image: DctvKkP.png]
Mais ça dépend peut-être des versions. C'est quand même le bordel le catalogue Lotus
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#8
(04-20-2020, 02:10 PM)Gracus a écrit : @ Nogaro, préviens si tu vends ta C6, je suis dans le chemin inverse (light -> v8)...  Coucou

Echangez ?
You can't live at all, unless you can live fully, now
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#9
(04-20-2020, 02:16 PM)Martini a écrit : Mais ça dépend peut-être des versions. C'est quand même le bordel le catalogue Lotus[/align]

Apparemment oui, possible à partir des S2 en effet (ce serait avant tout une question d'homologation).
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#10
(04-20-2020, 02:19 PM)Tib a écrit :
(04-20-2020, 02:10 PM)Gracus a écrit : @ Nogaro, préviens si tu vends ta C6, je suis dans le chemin inverse (light -> v8)...  Coucou

Echangez ?

J'ai peur que les 122 chevaux de ma S2 soit un peu juste pour Nogaro...  Lol2
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#11
(04-20-2020, 02:10 PM)Gracus a écrit : @ Nogaro, préviens si tu vends ta C6, je suis dans le chemin inverse (light -> v8)...  Coucou

Attends qu'elle sorte du garage avec ses phares neufs :-) Mais je le note. Tu as un délai pour acheter ton V8 ?
[Image: qdxg.jpg]

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#12
(04-20-2020, 02:51 PM)ypos a écrit :
(04-20-2020, 02:16 PM)Martini a écrit : Mais ça dépend peut-être des versions. C'est quand même le bordel le catalogue Lotus[/align]

Apparemment oui, possible à partir des S2 en effet (ce serait avant tout une question d'homologation).

Oui, Max340r qui me l'avait confirmé
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#13
Je ne savais pas qu'il y en avait en mk3 des SC

https://www.autoscout24.fr/offres/lotus-...c=listPage
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#14
'Lut

(04-20-2020, 03:35 PM)nogaro a écrit : Je ne savais pas qu'il y en avait en mk3 des SC
Motorisée par un 2ZR, pas un 2ZZ...
Le 2ZZ compressé est probablement le 4 pattes le plus réussi monté d'origine dans les Elise/Exige, plein tout en restant rageur et disposant d'une allonge phénoménale (plus de 8 krpm).
Ses défauts :
  • Problèmes potentiels de linguets (usure anormale, qui semble souvent liée à une huile qui ne correspond pas aux exigences du moteur)
  • Pèse un âne mort
  • Ne sort pas les chevaux annoncés
  • Dispose d'une boite mal étagée (moins sensible avec le compresseur) & un tantinet fragile en cas de préparation du moulin (les cas de casse sont légion)
À part le poids d'âne mort, tout se soigne, soit partiellement d'origine (intercooler sur les Exige par exemple, qui permet de limiter la baisse de puissance constatée à chaud), soit en seconde monte via d'innombrables officines aux prestations & tarifs inégaux.

Pour ma part, j'aime énormément l'Elise SC et son hurlement dans les tours avec une ligne stage 3 (c'est moins brut qu'une S1, mais c'est amha la plus réussie de la gamme des Elise 4 pattes Toy).

Éric aka Alf
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#15
Merci de m'instruire (sérieusement !)

Donc la préco c'est le moteur 2ZR ? Dans l'annonce postée, c'est une mk3 mais avec le moteur Euro4 (le vendeur insiste), ça serait donc peut être un 2ZR et non un 2ZZ

Par contre c'est impressionnant comme ça ne décote pas ! C'est 40k€ en France la bestiole pour 50k€ neuf en 2009 c'est ça ?
En Teutonie on en trouve à 25-30 ? Bizarre non ?
[Image: qdxg.jpg]

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