Venturi 260 atlantique

[Tib]

Ca manque quand même de photos tout cela

Thunder ?!

[manu5494]

l'embrayage est hydraulique

Je vais dire une connerie là....ça peut pas venir d'un liquide de frein fatigué ?

quel rapport entre le liquide de frein et le liquide d'embrayage ?



tous les fluides ont été vidangés en février dernier, ils ne peuvent donc pas etre fatigués

[manu5494]

une gene par un bout de moquette

c'est une Atlantique donc pas de problème de ce coté-là, la moquette au sol y'en a pas

[Zed]

Pagid reglera ton probleme, ca freine bien normalement, pas tres endurant sur piste, mais c est normalement sans histoire

Pagid, c'est une marque qui offre toute sorte de modeles. Si ils prends des RS14, meme sur piste ca freinera correctement

[Cat_Man]

quel rapport entre le liquide de frein et le liquide d'embrayage ?



tous les fluides ont été vidangés en février dernier, ils ne peuvent donc pas etre fatigués

liquide de frein et d'embrayage sont les mêmes (dot) il utilise le même (petit) réservoir qui se trouve au dessus du maitre cylindre de frein



Si ton DOT a été changé en Février, il est Ok. pas de soucis.



Par contre, en effet, sur certaine sportive à moteur 'arrière', la durite qui va du maitre cylindre d'embrayage [près de la pédale) vers l'embrayage et assez longue (3-4 Mètres) et avec la chaleur ce dillate, et fait qu'il devient difficile d'embrayer, de passer les vitesses. Cas typique des elise S1



ce phénomene intervient moteur bien chaud et bonne chaleur à l'extérieur. A froid, T° ext clairment tout va bien..



solution : passage en durite type aviation nettement plus stable à haute T° (quasiement toutes les elise S1 y sont passées)

[manu5494]

liquide de frein et d'embrayage sont les mêmes (dot) il utilise le même (petit) réservoir qui se trouve au dessus du maitre cylindre de frein

en l'occurence , non...



il y a 2 reservoirs : un pour le liquide de frein et un autre pour le liquide d'embrayage

ce sont 2 circuits séparés

[Cat_Man]

liquide de frein et d'embrayage sont les mêmes (dot) il utilise le même (petit) réservoir qui se trouve au dessus du maitre cylindre de frein

en l'occurence , non...



il y a 2 reservoirs : un pour le liquide de frein et un autre pour le liquide d'embrayage

ce sont 2 circuits séparés

ok, comment faire simple, quand on peut faire compliquer

mais c'est le même type de liquide : un DOT



ton "problème" embrayage "fatiguant" et qui broutte, c'est tous le temps ? ou moteur bien chaud uniquement [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



pour les freins "bof bof", si ton auto à peu roulée ces dernières années, tu as peut être des etriers "grippés" cela arrive fréquament où alors des plaquettes glacées



en tout cas, un changement des plaquettes par des plus performantes c'est bien

(padif, Mintex M1144) tu as un large choix prend pas non plus de TROP performante car à froid ca freine pas trop et cela bouffe du disque [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />

[manu5494]

l'embrayage ne broute pas, il est juste "dur" et çà le fait tout le temps d'une façon identique



je verrai en effet pour un remplacement de plaquettes plus costauds prochainement

[manu5494]

Ca manque quand même de photos tout cela

Gzii, Gat et Catastrophe en ont fait 3000 samedi dernier et sont bien meilleurs que moi à ce sujet là

[Martini]

liquide de frein et d'embrayage sont les mêmes (dot) il utilise le même (petit) réservoir qui se trouve au dessus du maitre cylindre de frein

en l'occurence , non...



il y a 2 reservoirs : un pour le liquide de frein et un autre pour le liquide d'embrayage

ce sont 2 circuits séparés

Tiens, c'est assez rare ça.

l'embrayage ne broute pas, il est juste "dur" et çà le fait tout le temps d'une façon identique

Un truc grippé quelque part est le plus probable alors.

A moins que ça ne soit normal (cf les autres proprios)

[cat-a-strophe]

faut voir ce qu'on appelle dur et aussi replacer dans le contexte de la voiture de l'epoque par rapport à une voiture moderne ou tout est aidé. C'est quand même une voiture de sport avec de la puissance, c'est un peu normal qu'il soit costaud, la limite en revanche, .....

[duke]

Je pense aussi qu'un embrayage dur, dans la limite du raisonable, c'est normal sur ce genre de voiture de cette époque là.



Tu vas t'y habituer .

[manu5494]

oui c'est certainement çà

c'est très dur mais pas inconduisible non plus



après c'est sur que si c'est une petite nana de 45kg au volant çà risque de poser problème

[Thunder]

L'embrayage de la Venturi de Manu est très dur, ça c'est clair.

[Martini]

Ça va se calmer une fois passée la soixantaine