Dakar 2022, 2023, 2024...
#76
Ca fait penser à cette anecdote racontée par Nicolas Gilsoul sur AutoHebdo :

Citation :Quel panache le patron, il est exceptionnel, ça me rappelle une histoire du même genre. En 2012, avec Thierry Neuville nous étions les juniors chez Citroën. Seb & Danos étaient les kings. Rallye de l’Acropole, Seb et Peter Solberg sont à la bagarre le samedi soir. Nous sommes au catering Citroën à la grande table ronde et les 3 équipes aux chevrons prenons le dîner en parlant de l’étape suivante, celle du dimanche. Seb & Danos se jettent des regards complices, intrigués, nous les gamins on leur tire les vers du nez afin de comprendre le pourquoi. Ils sont excités car ils ont élaboré une stratégie (ahhhh déjà là…). À l’époque il était encore autorisé de recevoir à bord les temps splits officiels du rallye. Nous connaissons précisément leurs kilométrages, donc exactement où ces partiels sont pris. Son plan est de rouler sur le rythme normal (identique à Solberg) durant les 2 premiers splits. Sachant que Solberg sera inévitablement calé sur ceux de Loeb. Ensuite sur le 3e partiel s’endormir volontairement de 1 sec - pour faire croire à Solberg qu’il prend l’ascendant - et dans le 4e, lui reprendre cette seconde et lui en mettre une, ceci impose d’être capable de pousser très fort sur environ 1,5km afin de reprendre 2 sec, ceci afin de mettre le cerveau de Solberg en tilt sur un parcours exigeant et le pousser à la faute! C’est exactement ce qui se produira. C’est diabolique d’efficacité #FanAbsolu
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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  • Marv, perdu a Londres
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#77
Sympa cette anecdote!! Bien

Sinon, sympa la couverture télé par la chaîne l'équipe 21, elle permet de bien suivre l'épreuve!! Jap Bien
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#78
Difficile de dire si c'était le bon choix


Mais Loeb remonte à la 3eme place après sa victoire dans la 6eme étape.
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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  • Marv
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#79
https://fr.motorsport.com/dakar/news/al-.../10565003/
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#80
Y a de superbes photos ici: Love
https://www.dakar.com/fr/home-galerie
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#81
https://motorsport.tv/dakar/video/dakar-...nts/192819
Loeb en action
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#82
10 minutes reprises sur Sainz


Encore 19 minutes derrière...
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#83
Bonne étape... il en reste 1 devant

Ph34r
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#84
Si la guigne pouvait enfin le laisser tranquille, ce serait mérité qu'il termine enfin 1er  Bien
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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#85
Nouvelle victoire sur la 9e


Mais toujours 20 minutes de retard... et ce malgré 2 crevaisons dans l'étape
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#86
Encore à 13 minutes...


Et toujours son lot de galères ....
Je ne m'énerve pas, j'explique...

Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]

Tesla Y LR -->> [Image: 1444858.png]
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#87
La pénalité de 15 minutes pour avoir volontairement éviter un point de passage lui côute quand même cher. Surtout qu'il aurait pu perdre moins de temps en s'arrêtant simplement quelques minutes pour ne pas repartir en ouvreur le lendemain.
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#88
Il partait plutôt devant ce jour-là, non ? Il voulait peut-être pas que les autres voient qu'il avait ralenti en le rattrapant
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#89
fini pour Loeb : triangle avant cassé...
[Image: 221347.png]
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#90
C'était y'a pas longtemps les grandes déclarations nous expliquant qu'il ferait tout pour aider son coéquipier W

https://www.autohebdo.fr/actualites/autr...iture.html
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Atteindre :