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04-04-2012, 03:00 PM
(Modification du message : 04-04-2012, 03:02 PM par zorgbaf.)
Hello à tous,
Je vais bientot changer la C5 (citroen hein, pas Corvette

) J'ai quelques emmerdes avec, et franchement j'ai pas envie de faire les travaux pour la reparer...
Bref, j'ai bien envie de rouler un peu decallé genre en ancienne ou en mini, mais j'ai quelques contraintes (merci madame

)
Faut 4 portes et un grand coffre. Et pouvoir rouler à 130 sereinement pendant 3 heures.
Une mercos des années 90 me tente bien et ça vaut peanuts. J'ai regardé sur le web et on trouve des 190 ou des 250 en premiere main avec pas mal de bornes.
Genre ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/298855956.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/273919583.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/303958124.htm?ca=22_s
J'aime bien l'idée d'une semie-ancienne mercos.
Ya des modeles à eviter?
On peut entretenir ces vieux tromblons chez mercedes?
EuArK
ZB
PS: budget ~3K€
EuArK
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Une 190 2.5-16 ou une 300E. Les dernières vraies Mercedes.
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(04-04-2012, 09:31 PM)Nounours a écrit : Une 190 2.5-16 ou une 300E500E. Les dernières vraies Mercedes. 
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Ca :
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(04-04-2012, 09:34 PM)ec a écrit : (04-04-2012, 09:31 PM)Nounours a écrit : Une 190 2.5-16 ou une 300E500E. Les dernières vraies Mercedes. 

Oui, mais non. La 500E est conçue en collaboration avec Porsche et même produite par Porsche.
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(04-04-2012, 09:52 PM)nogaro a écrit : Ca :
![[Image: 190E-2.5-16-Evolution-II-3.jpg]](http://www.rsiauto.fr/images/MERCEDES/190E-2.5-16-Evolution-II/190E-2.5-16-Evolution-II-3.jpg)
Je pensais à l'Evo I.
L'evo II est too much avec ce big aileron.
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Je m'y étais intéressé à une époque (à la II), a priori pas performante du tout pour l'époque avec une boite loupée...
Je trouve la I moins bestiale, moins collector...
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C'est le but. C'est plus discret. Y a la Sierra RS Cosworth en 4 portes aussi.
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Mais les arches de roues rondes, je trouve que ça a vraiment vieilli sur l'Evo I.
Par contre, dans la même époque pas cher, il doit y avoir des Audi 5 cylindres sympa ? Ce moteur est increvable et mythique !
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Dans cette époque y a la M5 e34.
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04-04-2012, 10:49 PM
(Modification du message : 04-04-2012, 10:50 PM par manu5494.)
(04-04-2012, 10:11 PM)nogaro a écrit : Je m'y étais intéressé à une époque (à la II), a priori pas performante du tout pour l'époque avec une boite loupée...
comment çà pas performante ??? (je parle des 16S tout court pas des Evo qui étaient pourries)
c'était devant une R21 Turbo , sa grande concurrente de l'époque
très belle auto une 190E 16S, mais introuvable dans ces prix là en bon état
je plussois pour une 300E , avec le super 6 cylindres en ligne
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Non moi je parle de l'Evo II qui est très très critiquée ! Certains ont même changé la boite auto contre une méca...
La M5 E34, c'est une bonne idée.
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Euh ... les gars ? N'êtes-vous pas en train de faire du méga Hors-Sujet par rapport à la question initiale ???!?
Mes photos sont visibles sur cette page :
CLIC !
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(04-04-2012, 11:12 PM)nogaro a écrit : Non moi je parle de l'Evo II qui est très très critiquée ! Certains ont même changé la boite auto contre une méca...
ah oui OK
en effet c'était une bouse .....hors de prix en plus
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Inscription : Feb 2002
Pour véhiculer une petite famille, c'est un peu faible toutes vos sportives alors que la gamme Mercedes a tout ce qui faut en magasin :
Un V12 ?
Ou un 6 IL ?